頂升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)：負(fù)載100kg，高100mm

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 10:22
導(dǎo)柱這個(gè)需要一定的精度，楔形施力點(diǎn)也不是在中心，平臺(tái)尺寸大負(fù)載太偏離中心容易卡死，關(guān)鍵是我不想用導(dǎo) ...

楔形塊不一定只能用一個(gè)，多個(gè)陣列然后用側(cè)板連接就能把重心調(diào)整到一條線上；楔形塊再寬點(diǎn)就成面了。

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:28
楔形塊不一定只能用一個(gè)，多個(gè)陣列然后用側(cè)板連接就能把重心調(diào)整到一條線上；楔形塊再寬點(diǎn)就成面了。

一條線那是很容易的，但楔形從中心偏左滑到偏右，這施力點(diǎn)（線）和負(fù)載不重合的

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 10:26
是電動(dòng)液壓的，而且還不是低成本劣質(zhì)產(chǎn)品

能給見識(shí)下么~

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 10:31
一條線那是很容易的，但楔形從中心偏左滑到偏右，這施力點(diǎn)（線）和負(fù)載不重合的

有四導(dǎo)柱就能分散力了，所以原先那個(gè)公司就這么用的。剪刀那個(gè)我沒用過不知道使用起來(lái)怎么樣。

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:31
能給見識(shí)下么~

我那個(gè)2000X1000的液壓升降小車是這樣的，有兩部分組成，一個(gè)是常見的液壓升降平臺(tái)，尺寸1000X1000，它就一直趴機(jī)器出料那里，電源和控制信號(hào)由機(jī)器提供，然后再有一張2000X1000的平板小車，高度比液壓平臺(tái)高1公分，工作時(shí)平板小車推到液壓平臺(tái)上，然后由液壓平臺(tái)駝著平板小車升降，卸貨時(shí)液壓小車降到底，這樣平板小車就可以推著滿車間跑了。為了方便卸貨，給用戶配兩輛小平板車，交替卸料

受不了了

由于機(jī)器結(jié)構(gòu)的原因，小平板車是需要推到機(jī)器肚皮里的，所以那液壓升降平臺(tái)有定向的滾輪，可以前后挪動(dòng)。液壓升降平臺(tái)就是常見的剪叉結(jié)構(gòu)。本來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)成純電動(dòng)的，但從未設(shè)計(jì)過剪叉升降，所以直接找液壓升降機(jī)廠家買的升降平臺(tái)，自己就做個(gè)小平板車，相當(dāng)完美

shasu

剪刀叉結(jié)構(gòu)加工不好  容易晃動(dòng)，

海龍_StJ4Z

不知道樓主的這個(gè)設(shè)備工況是咋樣的 直接買升降機(jī)不能滿足使用嗎？我做過結(jié)構(gòu)類似的小東西 ，升降是靠直徑200左右的汽缸，上邊的托盤加物料百十公斤左右，動(dòng)作快，因?yàn)橛昧献阕銐蚪Y(jié)實(shí)，除了汽缸是易損件 ，其他地方基本不壞。缺點(diǎn)是沖擊大，價(jià)格偏高，不包括一個(gè)1.5KW的電機(jī)售價(jià)3W左右。

受不了了

海龍_StJ4Z 發(fā)表于 2017-9-28 11:57
不知道樓主的這個(gè)設(shè)備工況是咋樣的 直接買升降機(jī)不能滿足使用嗎？我做過結(jié)構(gòu)類似的小東西 ，升降是靠直徑20 ...

成本3W還是售價(jià)3W？不過我一直對(duì)缸徑大的氣缸沒好感，兼容性不好不常見，沒搞過采購(gòu)，這只是自己的臆想

海龍_StJ4Z

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 12:26
成本3W還是售價(jià)3W？不過我一直對(duì)缸徑大的氣缸沒好感，兼容性不好不常見，沒搞過采購(gòu)，這只是自己的臆想

含稅售價(jià)三萬(wàn) 不算人力成本 加工之類成本接近一萬(wàn) 這個(gè)玩意兒基本是友情價(jià) 客戶當(dāng)時(shí)有一個(gè)類似的設(shè)備 也挺好用 就是強(qiáng)度不夠 總出小毛病 經(jīng)常開焊 硬賴著叫我們給他做了一個(gè) 用了近兩年了 就換過鉸鏈上的軸承
我做這個(gè)設(shè)備是給輪胎廠成品線做的 要求就是動(dòng)作快 結(jié)實(shí)耐用 好維護(hù) 設(shè)備頻繁使用 對(duì)精度倒是沒有要求 而且循環(huán)載荷沖擊大 絲杠螺母副這么不適合用在這里
氣動(dòng)成本很低的 一般廠子都有壓縮空氣 接過來(lái)就行 我沒理解你說(shuō)的汽缸兼容性的問題 除了特殊形式的汽缸 一般不同品牌的氣缸只是細(xì)節(jié)不一樣 使用時(shí)更看重性價(jià)比