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回復(fù) 38# 的帖子
國內(nèi)目前自己開發(fā)的也就一汽的6j比較優(yōu)秀了,雖然它有AVL的影子,但也是個(gè)自己從頭開發(fā)的一個(gè)機(jī)型。) [& p* T7 M! U% d
如果從大方面看國內(nèi)的機(jī)器其實(shí)完全沒問題,柴油機(jī)最關(guān)鍵的燃油系統(tǒng)都選用博世或者電裝德爾福的共軌系統(tǒng),
# \. p) M! y2 H- G' H k9 M完全跟國外同步,現(xiàn)在的機(jī)型做到歐三歐四都可以,如果到歐五的話就得傷筋動(dòng)骨了。
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中國的卡車市場去年排全球第一,這樣的容量完全養(yǎng)肥了國內(nèi)企業(yè),使他們有錢去搞產(chǎn)品的研發(fā);( e7 g4 V- P( ~5 ]: P4 F
國家排放法規(guī)的一步步推進(jìn),也督促者他們往前走;2 c3 q' k% c& Y+ A$ m6 M0 x
bosch vdo delphy 為了賺錢也在提供最新的FIE技術(shù)給他們。
2 Y, w! v$ Z" [# C" v2 U這些條件都擺在了眼前,他們沒有理由做不好柴油機(jī)!3 \& C4 R3 u3 b9 H9 l5 Q7 n* R+ k
% a$ f7 L# l( B% y" Y/ k1 U國家確實(shí)取消了新能源對于柴油 轎車 的鼓勵(lì),這不是對國內(nèi)企業(yè)的失望,實(shí)際上國內(nèi)80%以上的廠家現(xiàn)在都能
7 ~7 F/ o4 R& ?拿出來歐三共軌電控的機(jī)型,而且有些小車已經(jīng)過了認(rèn)證!這是政府官員的一種好高騖遠(yuǎn),他們認(rèn)為柴油車不能" U* ~- ]4 [& ]! o7 p+ O6 N4 g
算作新能源,想一步踏進(jìn)氫燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力的年代。如果務(wù)實(shí)的話,柴油是種很好的過渡方案,畢竟從' H# G% B; J- M8 ^
現(xiàn)在非石油時(shí)代還有很長時(shí)間,但是這幫官員.........就像上海的磁懸浮一樣,搞了又能怎樣,一條能解決什么問題? |
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