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回復(fù) 38# 的帖子
國(guó)內(nèi)目前自己開(kāi)發(fā)的也就一汽的6j比較優(yōu)秀了，雖然它有AVL的影子，但也是個(gè)自己從頭開(kāi)發(fā)的一個(gè)機(jī)型。5 ^9 B2 a- _4 d8 U2 ~: {
如果從大方面看國(guó)內(nèi)的機(jī)器其實(shí)完全沒(méi)問(wèn)題，柴油機(jī)最關(guān)鍵的燃油系統(tǒng)都選用博世或者電裝德?tīng)柛５墓曹壪到y(tǒng)，
+ q6 X$ N3 Q' f& Y完全跟國(guó)外同步，現(xiàn)在的機(jī)型做到歐三歐四都可以，如果到歐五的話就得傷筋動(dòng)骨了。6 |2 q# ^1 N& f: M; N
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中國(guó)的卡車市場(chǎng)去年排全球第一，這樣的容量完全養(yǎng)肥了國(guó)內(nèi)企業(yè)，使他們有錢去搞產(chǎn)品的研發(fā)；9 T# K8 v7 H8 P$ G0 i+ ~7 }
國(guó)家排放法規(guī)的一步步推進(jìn)，也督促者他們往前走；* q7 Y, p) x1 p+ I" y8 \& @
bosch vdo delphy 為了賺錢也在提供最新的FIE技術(shù)給他們。$ D1 ]/ [+ X! y" m q) y1 c/ u ?
這些條件都擺在了眼前，他們沒(méi)有理由做不好柴油機(jī)！( w0 X4 A4 k+ f4 M) A8 ^. B b$ J5 i
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國(guó)家確實(shí)取消了新能源對(duì)于柴油 轎車 的鼓勵(lì)，這不是對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的失望，實(shí)際上國(guó)內(nèi)80%以上的廠家現(xiàn)在都能2 c" F/ V; U/ A% b& j7 v
拿出來(lái)歐三共軌電控的機(jī)型，而且有些小車已經(jīng)過(guò)了認(rèn)證！這是政府官員的一種好高騖遠(yuǎn)，他們認(rèn)為柴油車不能* A* Y4 }' K: J0 {4 A' a' ]7 y
算作新能源，想一步踏進(jìn)氫燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力的年代。如果務(wù)實(shí)的話，柴油是種很好的過(guò)渡方案，畢竟從
7 x' L' E. X! l- B& [! _: r2 ^. b現(xiàn)在非石油時(shí)代還有很長(zhǎng)時(shí)間，但是這幫官員.........就像上海的磁懸浮一樣，搞了又能怎樣，一條能解決什么問(wèn)題? |
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樓主: 老鷹
發(fā)表于 2007-5-4 11:09:28
