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像圖中那樣的設(shè)計(jì)的引擎有沒(méi)有?請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2007-11-6 15:30:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
首先,先謝謝大家的回答,那么在這里我還有一個(gè)問(wèn)題要問(wèn)大家,請(qǐng)大家賜教:+ L9 T/ x! ?6 F  y6 Z/ X* ?) e
3 X* O( i7 B! t/ s% t( w
有像圖中那樣的設(shè)計(jì)的引擎有沒(méi)有?
1 n. _5 J/ u5 N8 e0 l, V: O
; [/ Y& P; m8 I
' g7 W6 w) Y' b# \9 X# g
5 t5 d/ A0 J: d因?yàn)橐婧孟穸际沁@樣設(shè)計(jì)的(下圖),象上圖的好像很少,不知為何?5 ^: `: a8 I6 B' {

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2#
發(fā)表于 2007-11-6 15:48:04 | 只看該作者
應(yīng)該有好象見(jiàn)過(guò)的~~~
3#
發(fā)表于 2007-11-6 16:22:18 | 只看該作者
六個(gè)缸360度均分
1 d7 t/ A! C9 ]  A所以拐的偏心距是有差別的
4#
發(fā)表于 2007-11-6 20:37:43 | 只看該作者
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī),如果是v型則有那種設(shè)計(jì),如果是水平對(duì)置的話俺還沒(méi)見(jiàn)過(guò),生產(chǎn)水平對(duì)置的廠商如保時(shí)捷  斯巴魯都是采用下面的設(shè)計(jì),它能使左右兩缸的力相互抵消,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。如果用上面的設(shè)計(jì)不僅這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)發(fā)揮出來(lái),反而使兩缸的運(yùn)動(dòng)部件向同一方向運(yùn)動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)更加不平穩(wěn)
5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-7 13:46:30 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2007-11-6 20:37 發(fā)表 " t2 K6 e8 s  E) U& g
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī),如果是v型則有那種設(shè)計(jì),如果是水平對(duì)置的話俺還沒(méi)見(jiàn)過(guò),生產(chǎn)水平對(duì)置的廠商如保時(shí)捷  斯巴魯都是采用下面的設(shè)計(jì),它能使左右兩缸的力相互抵消,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。 ...

( H$ O! f& L6 h% y! x# u# _! P4 ~$ K! f

; I6 ?' u0 ~3 a* O謝謝你的答復(fù),第一幅圖是v型引擎,不過(guò),我想問(wèn)的是大多數(shù)的v型引擎都是象第二幅圖那樣的設(shè)計(jì),不只是為什么?
& v& a) a- w+ ]  v% [$ b" `  H4 z
* {9 [8 B) w: h. \
  {4 Y, R' F. p* I7 T: H) t上面的第二幅圖畫(huà)得不太準(zhǔn),所以重新畫(huà)了一幅,以下面這幅圖為準(zhǔn):
  M7 R+ A9 @& U# _, M1 ?& n! B+ j- p  ?$ u5 k5 Q

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6#
發(fā)表于 2011-4-30 11:43:37 | 只看該作者
看起來(lái)是v形發(fā)動(dòng)機(jī)
; }/ q, E- C2 G1 [8 I: Y8 i                                                        

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