二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因分析------討論

長(zhǎng)征

我廠生產(chǎn)的二沖程小型汽油這兩天老是拉缸,開始懷疑是消音器里的雜物或其它部分的雜質(zhì)進(jìn)入氣缸導(dǎo)致,后經(jīng)試驗(yàn)排除為雜質(zhì)所為
拉缸現(xiàn)象為:在靠排氣口側(cè)活塞側(cè)面出現(xiàn)密集的拉痕,0.5-1mm的深度,看起來干澀,在測(cè)功機(jī)上測(cè)量,火花塞溫度307度,分析可能是過熱導(dǎo)致的拉缸,但是是哪些原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱呢?是氣缸的問題?
請(qǐng)大家討論一下,也是幫個(gè)忙吧.謝謝!

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為45,排量52CC

kisszxp

這問題我們以前也碰到過,我們以前是因?yàn)榕棚L(fēng)出現(xiàn)了問題
你可以換個(gè)汽缸是導(dǎo)風(fēng)罩,導(dǎo)風(fēng)罩的排風(fēng)間隔密一點(diǎn),多一點(diǎn)
+ {: f& C3 j) A: h5 T4 H還有就是汽缸的垂直度是否正常,缸徑是否比45要小個(gè)0.0幾MM

泊比

還有,看看混合油的配比是否正常!也許跟天氣有關(guān),冷機(jī)時(shí)別拉高速!

長(zhǎng)征

這個(gè)氣缸有點(diǎn)倒錐,還挺歷害,有2-5絲,直徑偏大2絲,混合油用1:25的,天氣不冷
+ b% s7 K& F* U- l! t$ h7 G3 D, J
* x- g+ H2 O( I& t4 O不能是氣缸的問題吧?是不是活塞偏缸呢?

放下

呵呵
還有一可能
1 q6 [) c& Q+ l# P, w! l7 g0 e1 u4 o就是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的曲軸連桿的平行偏扭不好
曲軸一直跑偏導(dǎo)致的

長(zhǎng)征

謝絕樓主,可曲軸連桿的平行怎么測(cè)量呀,廠子比較小,沒有先進(jìn)的設(shè)備和工具,有沒有簡(jiǎn)單實(shí)用的方法呢?

長(zhǎng)征

6樓的謝謝打成"謝絕"了,屬于筆誤,對(duì)不起了,以后一定要注意

機(jī)械兔子

可以放在V型塊和偏敗儀打下跳動(dòng)呀。
/ k) }+ H: l! p0 d, L二沖程的都已經(jīng)沒怎么做了。
不是太了解

葳蕤

點(diǎn)火提前角過大，會(huì)導(dǎo)致活塞過熱，導(dǎo)致活塞過度膨脹以至于拉缸．會(huì)嗎？

長(zhǎng)征

這個(gè)有可能的,如果發(fā)生的話,很有可能發(fā)生粘缸現(xiàn)象,而且活塞頂會(huì)被燒灼