我覺得樓上各位說的,有道理,但不對題, 因為"題為: 有沒有關(guān)系", 有關(guān)系,才不能應(yīng)用在高速的環(huán)境中,如果工作環(huán)境的需要,可能需要考慮到材質(zhì)的特性,而改用其他材料的保持架
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游隙的定義:
! P4 X6 y: {% `( X( V: n所謂滾動軸承的游隙,是將一個套圈固定,另一套圈沿徑向或軸向的最大活動量。沿徑向的最大活動量叫徑向游隙,沿軸向的最大活動量叫軸向游隙。4 f0 {- w5 w' k( w5 u
' }! a5 I. c5 [0 @ ?按照軸承所處的狀態(tài),游隙可分為下列三種:原始游隙, 安裝游隙及工作游隙.$ p- S( N) j; k4 ]1 v4 k( P
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, }# h$ @% ?1 [) F軸承在工作狀態(tài)時的游隙,工作時摩擦表面溫升最大,熱膨脹最大,使軸承游隙減;同時,由于負(fù)荷的作用,滾動體與滾道接觸處(也包括保持架兜孔的變化)產(chǎn)生彈性變形,使軸承游隙增大。
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如果保持架不與任何滾動體或內(nèi)外圈進(jìn)行接觸的話(那是不可能的),理論上就不會有摩擦和熱消耗(除非很小)產(chǎn)生,也就不對游隙有任何影響, 那也就是"沒關(guān)系"嘍?當(dāng)然實際應(yīng)用時, 工程師還是會考慮到這一因素(把"關(guān)系"調(diào)到最小")
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: ^3 I: O2 f: x) j/ u2 ?- g9 f- p+ y但上述本人的論斷,也是基于"理論"上,目前"塑料保持器"發(fā)展到何種程度,以至"與游隙毫無關(guān)系",還要請教高人指點!!!+ Y* c( w: D: H+ e$ ?3 F- I( X
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[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-26 11:23 編輯 ] |