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目前國內(nèi)柴油機(jī)的啟動方式--討論

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1#
發(fā)表于 2008-1-21 12:51:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大伙一直在討論柴油機(jī),怎么沒見見討論柴油機(jī)的啟動呢?
5 P! v! R' E/ F  T2 n, q不知道國產(chǎn)的柴油機(jī)一般通過什么方式啟動?
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2#
發(fā)表于 2008-1-21 18:21:58 | 只看該作者
用馬達(dá)啊,還有單缸機(jī)是手啟動的。
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3#
發(fā)表于 2008-1-21 18:27:54 | 只看該作者
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4#
發(fā)表于 2008-1-22 16:26:58 | 只看該作者
試驗、行走設(shè)備還有可用倒拖啟動。
1 n! m& E+ w4 Q. o大型船用柴油機(jī)是用壓縮空氣啟動。
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5#
發(fā)表于 2008-1-23 13:34:35 | 只看該作者
可以用壓縮空氣啟動氣動馬達(dá)帶動柴油機(jī),也可以通過蓄電池啟動電動馬達(dá)來帶動柴油機(jī)!
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6#
發(fā)表于 2008-1-27 02:34:50 | 只看該作者
原帖由 lxqjn2008 于 2008-1-21 12:51 發(fā)表 5 ^, ?8 V7 `' C
大伙一直在討論柴油機(jī),怎么沒見見討論柴油機(jī)的啟動呢? ( |$ [! Y+ @7 a3 r" h$ i
不知道國產(chǎn)的柴油機(jī)一般通過什么方式啟動?
2 V5 E" l0 v9 T4 n$ ]; r0 O
3 V/ l/ x/ l/ [2 @1 H
對于民運(yùn)的柴油機(jī)來說,重型/中型車 采用進(jìn)氣加熱(Grid heater)的方式較多,火焰加熱用的不多了;
4 Y3 W, I& G. i& W4 @轎車用預(yù)熱塞(glue plug)較多,直接加熱氣缸內(nèi)氣體。
2 _. Q6 f3 V7 c; K8 [8 O% X" K另外對共軌系統(tǒng),可以用兩次噴射、調(diào)解共軌壓力來優(yōu)化。
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7#
發(fā)表于 2008-1-28 15:55:15 | 只看該作者
對于柴油機(jī)冷啟動,進(jìn)氣電加熱雖然效果好,但我認(rèn)為電熱絲根本不可靠,熔斷后進(jìn)入汽缸對發(fā)動機(jī)活塞缸套造成傷害!預(yù)熱塞還是是最常用的方式了
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8#
發(fā)表于 2008-12-20 10:43:29 | 只看該作者

發(fā)動機(jī)啟動方式

除電動和手動外,現(xiàn)在單缸機(jī)有一種機(jī)械啟動器利用發(fā)條原理,經(jīng)過齒輪系統(tǒng),啟動發(fā)動機(jī)。
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9#
發(fā)表于 2008-12-20 18:19:18 | 只看該作者
我們公司的單缸柴油機(jī)是手拉啟動的
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10#
發(fā)表于 2008-12-20 18:41:51 | 只看該作者
還有一種落后的方式,柴油機(jī)上有個小型的二沖程汽油機(jī),先啟動汽油機(jī),然后與齒圈嚙合,啟動發(fā)動機(jī)
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