內(nèi)燃機(jī)曲軸動(dòng)平衡問題---請(qǐng)教

泊比

由于曲軸存在曲拐偏心，故存在一定的動(dòng)\靜不平衡。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)便產(chǎn)生振動(dòng)，單缸機(jī)尤為突出。
: Q& c* {# z0 }( A& v! m  t4 i在此討論的有以下幾點(diǎn)疑問：請(qǐng)高手釋疑！
1、在沒有安裝平衡軸時(shí)，應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡；在有安裝平衡軸時(shí)，又應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡。是不是動(dòng)平衡；量越小越好？
! \  u. n# d* B! |* @) \  S2、曲軸的不平衡量應(yīng)該是多少克（目前有很多動(dòng)平衡機(jī)都是以克為單位）還是多少克*米？如果是多少克，那它的質(zhì)心半徑怎么表達(dá)？
* i' j6 b6 k' @' C2 o3、當(dāng)我們測(cè)試出具體曲軸的動(dòng)不平衡量時(shí)，我們應(yīng)如何去修正，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？是不是只有增或減質(zhì)量這一、種辦法？
4、測(cè)試摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的8字曲線對(duì)我們有何指導(dǎo)意義。其長(zhǎng)軸偏角與發(fā)動(dòng)機(jī)傾角有何關(guān)系？
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[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-1-22 22:11 編輯 ]

popchenjun

1、在沒有安裝平衡軸時(shí)，應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡；在有安裝平衡軸時(shí)，又應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡。是不是動(dòng)平衡；量越小越好？ --------------做動(dòng)平衡通常是在安裝平衡塊之后進(jìn)行，動(dòng)平衡量只要控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)就可以。
2、曲軸的不平衡量應(yīng)該是多少克（目前有很多動(dòng)平衡機(jī)都是以克為單位）還是多少克*米？如果是多少克，那它的質(zhì)心半徑怎么表達(dá)？ -------------看是什么樣的機(jī)器而定， 以克為單位，半徑可以根據(jù)動(dòng)平衡機(jī)在該方向上的不平衡量推算。
3、當(dāng)我們測(cè)試出具體曲軸的動(dòng)不平衡量時(shí)，我們應(yīng)如何去修正，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？是不是只有增或減質(zhì)量這一、種辦法？--------是，調(diào)整不平衡塊的重量
' T5 F6 u8 ~, G  i0 s# r6 f& C/ |4、測(cè)試摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的8字曲線對(duì)我們有何指導(dǎo)意義。其長(zhǎng)軸偏角與發(fā)動(dòng)機(jī)傾角有河關(guān)系？--------------對(duì)不起，做內(nèi)燃機(jī)的，沒有這個(gè)測(cè)試。
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以上為個(gè)人規(guī)定，供參考。。。。。。

泊比

謝謝popchenjun大俠,在此我要問的是:
1、是否加平衡軸，而不是平衡塊！不平衡量如何規(guī)定較為理想經(jīng)濟(jì)！起原則是什么，有如何界定？
2 i: s! h+ M0 l$ ]- s2、，不平衡量意義是什么？半徑具體是如何推算的？

zqcan

1、是否加平衡軸，而不是平衡塊！不平衡量如何規(guī)定較為理想經(jīng)濟(jì)！起原則是什么，有如何界定？
# J5 ?6 z& n1 W1 q+ U2、，不平衡量意義是什么？半徑具體是如何推算的？
0 B; |1 q6 l. {  \5 A$ G$ `1 f答：不平衡量實(shí)際應(yīng)指不平衡力矩，也就是轉(zhuǎn)子的質(zhì)量(g)＊轉(zhuǎn)子實(shí)際質(zhì)量中心與理論中心的偏心距（cm），動(dòng)平衡的值實(shí)際就是控制質(zhì)量中心的許用偏心距。
確定許用偏心距就是根據(jù)曲軸的轉(zhuǎn)速以及要求的動(dòng)平衡精度來(lái)對(duì)照表格選取，相同精度下轉(zhuǎn)速越高許用偏心距越小，所以曲軸的動(dòng)平衡數(shù)值（g.cm）應(yīng)該與曲軸重量及轉(zhuǎn)速相關(guān)，而國(guó)內(nèi)有些發(fā)動(dòng)機(jī)廠對(duì)不同的曲軸設(shè)定一個(gè)固定的較小的動(dòng)平衡值，而不管曲軸大小及轉(zhuǎn)速，這從技術(shù)上的說(shuō)不通的。
如果不平衡值以g為單位，那么實(shí)際的不平衡值應(yīng)該是g＊去重部位的回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于曲軸就是平衡塊的半徑。

枯藤

樓主所說(shuō)的平衡軸其實(shí)不是平衡曲軸的不平衡量，而是平衡活塞的上下運(yùn)動(dòng)慣量，需要對(duì)稱的兩個(gè)平衡軸，轉(zhuǎn)向相反。一般用于單缸機(jī)，而多缸機(jī)一般不設(shè)平衡軸，因?yàn)橛卸鄠�(gè)活塞運(yùn)動(dòng)互相抵消運(yùn)動(dòng)慣量

沉思之虎

4缸柴油機(jī)一般在曲軸上還有加一個(gè)二級(jí)平衡機(jī)構(gòu)

zoudengji

枯藤大俠說(shuō)的對(duì)，對(duì)單缸機(jī)來(lái)說(shuō)，通過(guò)過(guò)量可以平衡一階往復(fù)慣性力（也不能完全平衡），二階必須用平衡軸。你說(shuō)的曲軸的8字曲線是否是說(shuō)剩余一階往復(fù)慣性力？也就是所說(shuō)的橢圓圖，長(zhǎng)短軸可調(diào)整，將振動(dòng)向可消減的方向調(diào)整（比如輪胎）

wryp

跟著學(xué)學(xué)。。。。。。。。。。。

zspwhj

不平衡量 :質(zhì)量X質(zhì)心到旋轉(zhuǎn)中心的距離

karry

學(xué)習(xí) 哈