秋蟬你好,
# g7 I. l- O t% g+ o. D9 c看了COMER的圖紙,減速機內(nèi)側(cè)為柱塞馬達,高壓腔,外側(cè)為二級行星減速低壓區(qū),兩腔不通,靠加入的液壓油潤滑。外殼上兩個螺帽為加油口。1 d3 L; q3 V* \" h3 b; s
你分析沒錯:若是液壓油將端蓋擊穿,應是油封問題,高壓油進入低壓區(qū)。+ Q' j1 e3 t/ c J$ `% I- u
我用過意大利另一家馬達減速機,發(fā)生過類似問題,原因很多:: d, ]# j" R' ?' S) ~9 F
1,背壓極限為2-3BAR,回油管太細,背壓過高會擊穿油封。建議換根粗管。; C: `* A3 r' w, w6 N) r L( V
2,若使用閉式回路,應保證泵的低壓溢流閥壓力高于沖洗閥的低壓溢流閥的壓力,至少2-3公斤,否則冷卻油補不夠,回路油溫過高,油封容易損壞。測量兩個閥的壓力,通常泵側(cè)壓力19-23,馬達側(cè)15-20。
, F. a1 ~9 k# e3,低壓回路中的背壓不能過高,若超過2-3公斤,補油泵供油就溢流了。
. @( F$ o& H, j3 ] J$ |$ @4 n |9 R7 p4,減速齒輪內(nèi)可能有雜物
) r1 o% o5 t0 F. q& c5,制動在慢速時打不開,你說后退出問題,是否為慢速。若采用雙向平衡閥制動方式,建議將平衡閥壓力調(diào)低。
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請傳泵馬達控制回路的圖,以便分析問題。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 編輯 ] |