自卸車設(shè)計的請進(jìn)來

hesheya

現(xiàn)在感覺原創(chuàng)少了，大都是在他人的基礎(chǔ)上改改的，呵呵

taiyuankejizhu

有詳細(xì)說匹配問題嗎，可以介紹一下

duan55

誰有自卸車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計的經(jīng)驗和資料分享下啊。。。。。謝謝

英德康

自卸車看似簡單，其實技術(shù)要點不少。
一，場地小，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可不同一般。
二，礦山路況復(fù)雜，需要很好的減震和越野性能，液壓自平衡系統(tǒng)少不了。
. Y$ V* k4 t, Y9 r, h: b8 W三，大噸位自卸車多采用進(jìn)口配置，康明斯發(fā)動機(jī)，ALLISION,DANA,ZF的動力換擋變速箱，性能好，使用壽命長，但價格也夠狠毒。小噸位使用國產(chǎn)變速箱，干式離合器，用在普通貨車還可以，用在自卸車可真喝一壺了。就變速箱而言，給國內(nèi)變速箱廠家升級改造留下巨大空間。
; A0 s( `  c7 S# {1 n- \$ g9 M最近首鋼重汽和陜汽研制大噸位自卸車采用的就是國產(chǎn)動力換擋變速箱，液壓濕式離合器，配有液力緩行器，適應(yīng)礦山環(huán)境。電氣控制方式配置很高，中外聯(lián)合設(shè)計，發(fā)動機(jī)變工況自動匹配，變速箱自動換擋。在清一色采用進(jìn)口件的大噸位自卸車市場中，能見到這樣高配置國產(chǎn)自卸車，真是值得期待。