自卸車設計的請進來

hesheya

現(xiàn)在感覺原創(chuàng)少了，大都是在他人的基礎上改改的，呵呵

taiyuankejizhu

有詳細說匹配問題嗎，可以介紹一下

duan55

誰有自卸車車架結構設計的經(jīng)驗和資料分享下啊。。。。。謝謝

英德康

自卸車看似簡單，其實技術要點不少。
一，場地小，轉彎半徑小，轉向機構可不同一般。
4 o" [9 B- R+ @1 Z- b( N5 U二，礦山路況復雜，需要很好的減震和越野性能，液壓自平衡系統(tǒng)少不了。
三，大噸位自卸車多采用進口配置，康明斯發(fā)動機，ALLISION,DANA,ZF的動力換擋變速箱，性能好，使用壽命長，但價格也夠狠毒。小噸位使用國產(chǎn)變速箱，干式離合器，用在普通貨車還可以，用在自卸車可真喝一壺了。就變速箱而言，給國內變速箱廠家升級改造留下巨大空間。
最近首鋼重汽和陜汽研制大噸位自卸車采用的就是國產(chǎn)動力換擋變速箱，液壓濕式離合器，配有液力緩行器，適應礦山環(huán)境。電氣控制方式配置很高，中外聯(lián)合設計，發(fā)動機變工況自動匹配，變速箱自動換擋。在清一色采用進口件的大噸位自卸車市場中，能見到這樣高配置國產(chǎn)自卸車，真是值得期待。