各位看看這樣的產(chǎn)品如何加工？

蘭羽飛矢

L＝60，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度，花7或者粗糙度1.6以上，硬度HRC55－58.日產(chǎn)30只，不許使用高精度設(shè)備，普通機(jī)床即可，不要求尺寸精度。
現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下：材料：一般常用軸承鋼，流程：下料－－車－－研磨內(nèi)孔－－－熱處理－－研磨內(nèi)孔。

• 問這樣是否可行？內(nèi)孔刀采用什么刀具？
• 熱處理工藝采用什么方式？
• 還有其它方式否？

現(xiàn)在可能面臨問題是：熱處理后如何去掉氧化層？熱處理開裂（裂紋）

追風(fēng)傳說

老大你擺了個(gè)陷阱讓大伙往里面跳哦，什么材料都不說就問熱處理工藝……如果是我，絕對(duì)選擇將熱處理好的毛胚一次加工成型，沒有再好的辦法了。另外不許使用高精度設(shè)備，數(shù)控車床算不？？
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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-6 21:10 發(fā)表
L＝60，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度，花7或者粗糙度1.6以上，硬度HRC55－58.日產(chǎn)30只，不許使用高精度設(shè)備，普通機(jī)床即可，不要求尺寸精度。
現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下：材料：一般常用軸承鋼，流程：下料－－車－－ ...

刁饞

一般的軸承鋼熱處理變形很大，如果是滲碳軸承鋼的話建議碳氮共滲，這樣變形小，然后磨最好。但是你的加工精度也不是很高，直接熱處理后用應(yīng)點(diǎn)的刀車好了，還可以去氧化皮

害怕伏櫪

“L＝60，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度”。
錐度1.5度，長度60的圓錐，大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米。
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思，不過其余數(shù)據(jù)在，藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述，就是：
長度60，外園直徑5.5，錐孔大端直徑5，小端直徑3.43，錐度1.5度。
按上面的工件尺寸，追風(fēng)和刁饞兩位大俠的工藝應(yīng)該都不可行吧。

害怕伏櫪

如果真需要做這個(gè)工件，一種可行的方法是：
1）精鑄工件坯件，材料滿足熱處理后硬度要求。
2）熱處理。
3）兩端面加工。
4）無心磨外園。
! E/ B5 T1 ^9 [' ]! x5）電火花整形內(nèi)孔。

一角二水

棒料→
: D- M% z1 e9 X車床：鉆孔，磨一把1.5°的鉸刀，鉸至尺寸，車外圓，割下，氮化。
L=60？？剛看到，但愿能鉸。

& S7 K# F, X( a% {4 |! u. l[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-7 08:58 編輯 ]

kevin8hu

我的看法：
: o$ U: Q4 S9 Y$ Q0 s5 }1.下料
2.粗加工，也就是鉆孔，然后用帶錐度的成型刀預(yù)鉆（留余量）。
3.熱處理
3 @* \. v" w+ O) m4.研磨內(nèi)孔成形。
樓主說的粗糙度和硬度，感覺研磨內(nèi)孔比較合適。

蘭羽飛矢

“

L＝60，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度”。
2 u! h: f4 m! j, O" m; E5 T錐度1.5度，長度60的圓錐，大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米。
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思，不過其余數(shù)據(jù)在，藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述，就是：
長度60，外園直徑5.5，錐孔大端直徑5，小端直徑3.43，錐度1.5度。
% m7 o8 c# z) t" w按上面的工件尺寸，追風(fēng)和刁饞兩位大俠的工藝應(yīng)該都不可行吧。

5 p1 T% p  ^, @* o; e好細(xì)心的伏櫪
6 v4 `5 B0 d' [4 ]5 @圖紙是昨晚下班拿回家審驗(yàn)的，錐度已經(jīng)改為0.15度，設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)審核完畢。
. w* s7 e6 S) c0 M; ?( r這個(gè)工件的關(guān)鍵問題是熱處理方案還沒有成熟，氧化皮如何方便去除，壁薄很容易開裂 ，相信投產(chǎn)后外圓也不好磨削，依然會(huì)產(chǎn)生開裂，完成后還得一段時(shí)間自然實(shí)效，不然也會(huì)有這樣的問題，機(jī)加工詳細(xì)工藝已經(jīng)出來了，明天小批量生產(chǎn)一下下看看，我的推測(cè)
* Y& i* x4 y$ v( m這個(gè)工件進(jìn)口是1000/個(gè)歐元，各位不相信吧，我計(jì)劃200元內(nèi)完成（含人工和機(jī)床損耗），完全使用普通加工方式滿足要求，6萬元的數(shù)控車，是最高檔的機(jī)床了

追風(fēng)傳說

我最薄車削過壁厚0.35的內(nèi)孔，長度超過80mm，不過內(nèi)孔直徑是14.4，外徑15，可以使用12毫米的刀具。這個(gè)最窄的內(nèi)孔尺寸只有5mm，刀具只能用4mm的，伸出60以上這么長，刀具的鋼性很受考驗(yàn)，不過慢點(diǎn)進(jìn)刀，小點(diǎn)余量車應(yīng)該問題還是不大，問題最大的的是樓主規(guī)定死不能用高精度設(shè)備，不知道什么算高精度設(shè)備，研磨內(nèi)孔用的珩磨機(jī)算否？？
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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-7 06:29 發(fā)表
# Q9 f, e' B6 q9 U' t9 i“L＝60，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度”。
; g6 H  e) N8 w5 y錐度1.5度，長度60的圓錐，大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米。
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思，不過其余數(shù)據(jù)在，藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述，就是：
長度60，外園直 ...

追風(fēng)傳說

內(nèi)孔刀沒有什么選擇了，用4mm*100的整體合金圓棒磨把內(nèi)孔刀出來，
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原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-6 21:10 發(fā)表
L＝60，內(nèi)徑5MM，外徑5.5MM，內(nèi)錐1.5度，花7或者粗糙度1.6以上，硬度HRC55－58.日產(chǎn)30只，不許使用高精度設(shè)備，普通機(jī)床即可，不要求尺寸精度。
現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下：材料：一般常用軸承鋼，流程：下料－－車－－ ...