大型結(jié)構(gòu)件的焊接---求助

caoyingqiang

我正在進行設(shè)計大型的結(jié)構(gòu)件為一個大的車體，加載重物后在軌道上行走。在此結(jié)構(gòu)件上有機加工的孔等，為了保證質(zhì)量不知怎么做，此件不能一次上機床加工，需要左右兩邊分別制作完畢，然后在進行連接焊接，能有5米寬3米多高，5米多長。
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; T7 s. c6 V2 P9 ^# r% A8 A哪位老師有相關(guān)資料能否上傳，不勝感激。

[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-5-8 13:13 編輯 ]

江恩技術(shù)

原帖由 caoyingqiang 于 2008-5-6 22:16 發(fā)表
我正在進行設(shè)計大型的結(jié)構(gòu)件為一個大的車體，加載重物后在軌道上行走。在此結(jié)構(gòu)件上有機加工的孔等，為了保證質(zhì)量不知怎么做，此件不能一次上機床加工，需要左右兩邊分別制作完畢，然后在進行連接焊接，能有5米寬3米 ...

/ e# z3 M9 f, l- W% A; Z" I2 m最好發(fā)個草圖。疑似煉鋼廠用的倒渣車。

黃河湃

此類構(gòu)件一般都是分體加工，整體組裝，不過在組裝過程中要采取一定的工藝，來確保構(gòu)件整體的精度要求。
2 b0 ~$ D  q- l! }正如2樓大蝦所說，最好來個草圖，這樣好講明白。

lianhuaxiyu

哈哈  我也是搞冶金設(shè)備的，

hg11

如果條件允許可以現(xiàn)場組裝后施焊（焊接時一定要制定完善的焊接工藝，防止變形！必要時需要加盡量多的臨時支撐）
條件不允許（再出個餿主意，我的餿主意是不是太多了？）把尺寸公差放寬，簡言之孔大軸小

李振龍

我是做液壓支架設(shè)計的，液壓支架主要構(gòu)件都是大型結(jié)構(gòu)件
5 s% E9 @9 K$ K/ k我的意見是可以將主要的筋板數(shù)控火焰切割下料后加撐鉚固，與底板接觸面（定位面）上銑邊機刀檢，上四軸或六軸鏜床鏜，制作芯軸，穿芯軸施焊，焊接過程中要注意采取工藝措施，防止焊接變形，焊后去應(yīng)力處理。

真正

原文：“大的車體，加載重物后在軌道上行走。在此結(jié)構(gòu)件上有機加工的孔等，為了保證質(zhì)量不知怎么做，此件不能一次上機床加工，需要左右兩邊分別制作完畢，然后在進行連接焊接，能有5米寬3米多高，5米多長。”
回復(fù)：在5米多長的車體中心劃出中心線（車體應(yīng)有左右兩根主梁，主梁的兩端應(yīng)有彎板，彎板下面裝有車輪。），車體上的左右兩根主梁的切斷面不能與中心線重合（避開斷面在一個截面上，至少各錯開500MM）。主梁的腹板對接口應(yīng)為45 度，主梁的上下蓋板自然也不在一個斷面上。腹板、上下蓋板開單坡口45-60度，留頓邊1-2MM。焊接前主梁對接口的四個方向各點焊2塊拉筋板，確保焊后不變形。請各位多多指教。謝謝！