社區(qū)里的大神,技術(shù)分析一下,是什么材料什么參數(shù)造假,國(guó)內(nèi)的廠家制造水平及質(zhì)量狀況如何....... 以下是背景 本月8號(hào),日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——神戶制鋼召開(kāi)記者會(huì),承認(rèn)旗下的3家工廠和1家子公司在過(guò)去一年中,大面積篡改了部分鋁合金、銅制品的強(qiáng)度以及耐久性等重要出廠數(shù)據(jù),相關(guān)問(wèn)題產(chǎn)品已經(jīng)大量流入市場(chǎng)。 除了篡改各項(xiàng)重要出廠數(shù)據(jù)外,神戶制鋼還承認(rèn)修改了產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)證明書(shū),向客戶和市場(chǎng)大量供應(yīng)了并不符合要求的產(chǎn)品。 去年9月至今年8月生產(chǎn)的,確定被篡改質(zhì)量數(shù)據(jù)的鋁合金制品已高達(dá)近2萬(wàn)噸 更可怕的是,這家鋼鐵企業(yè)是全球汽車、以及航空高鐵制造領(lǐng)域的主力供應(yīng)商。 其生產(chǎn)的彈簧用線材 占據(jù)全球市場(chǎng)一半份額 其生產(chǎn)的車用鋁板材 占到日本市場(chǎng)一半份額 預(yù)測(cè)相關(guān)問(wèn)題產(chǎn)品 將波及超過(guò)200家企業(yè) 相關(guān)下游企業(yè)正在自查專家表示,在車身材料中,有關(guān)強(qiáng)度和耐久性的性能數(shù)據(jù)篡改可能直接導(dǎo)致安全隱患。
" N# B" W' _2 A4 n* z新干線運(yùn)營(yíng)公司 豐田、馬自達(dá)等日系車企 相繼發(fā)表聲明稱,正在抓緊時(shí)間自查 業(yè)界擔(dān)憂,隨著事件進(jìn)一步發(fā)酵,將可能引發(fā)大規(guī)模的召回事件。 也就是說(shuō),這個(gè)鍋,可能需要全球汽車、高鐵、航空行業(yè)一起來(lái)背!" Q1 n2 v% |; I# l
造假行為可能已持續(xù)十年據(jù)日本媒體報(bào)道,在今年的8月底,神戶制鋼已經(jīng)掌握了具體造假的情況但并未公開(kāi),此后在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的壓力之下才向公眾披露。
# ?: q# _ l+ x4 f% F而根據(jù)外界推測(cè),神戶制鋼的相關(guān)造假行為可能在過(guò)去10年內(nèi)有組織地開(kāi)展進(jìn)行,因此隨著更多事實(shí)浮出水面。 而之所以至今才引起主管部門(mén)的注意,是由于目前正在開(kāi)發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)的機(jī)身和機(jī)窗部分也大量采用了被篡改數(shù)據(jù)的鋁合金制品。 “日本制造”面臨信任危機(jī)神戶制鋼的此次質(zhì)量丑聞,為已經(jīng)傷痕累累的“日本制造”又蒙上了一層陰影。 此前的東芝會(huì)計(jì)丑聞、三菱汽車的油耗門(mén)、還有上個(gè)月剛剛曝出的日產(chǎn)質(zhì)檢造假,這些曾經(jīng)聲明赫赫的日本企業(yè)卻一次次讓消費(fèi)者失望。 有媒體評(píng)論稱,如此密集的頻率和如出一轍的手法不免讓人感嘆,曾經(jīng)以精益求精著稱的“日本制造”在造假之路上越走越遠(yuǎn),從企業(yè)信譽(yù)到市場(chǎng)監(jiān)管存在全方位缺失。
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