[不明就辯]6—齒圈斷齒的焊接修復(fù)可行嗎？

未來(lái)第一站

前幾天論壇有一個(gè)求助帖，問(wèn)題是：減速器輸出端齒輪斷齒了，如何修復(fù)？

我當(dāng)時(shí)的建議是：不建議修復(fù)，測(cè)繪重做一個(gè)，今天偶然看到一篇文章關(guān)于齒圈斷齒焊接修復(fù)。

大齒圈少則幾萬(wàn)多則十幾萬(wàn)，斷齒修復(fù)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇，論壇各行各業(yè)人數(shù)眾多，不知有沒(méi)做過(guò)類(lèi)似斷齒修復(fù)的，效果如何？以下文章描述可行性有多高？

# x- @8 o8 R( ^- f

一臺(tái)GQ1-5型起重機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，回轉(zhuǎn)大齒輪有兩齒個(gè)從齒根部折斷，決定焊接修復(fù)。

　　該齒輪材質(zhì)為鑄鋼ZG310-570，焊接修復(fù)時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)是避免出現(xiàn)熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。

　　由于堆焊整齒的焊接工作量較大，修磨時(shí)間較長(zhǎng)，故選擇如下的植齒與焊接相結(jié)合的修復(fù)工藝。

　�。�1）開(kāi)T形槽

　　先在斷齒底部用角磨機(jī)等開(kāi)T形槽，其上口寬度與原齒的齒根寬度相同，下口寬度比上口寬度大40mm，槽深為30mm，如附圖所示。然后，用角磨機(jī)把槽底部及周?chē)�修磨平整，最后量出T形槽的確切尺寸。

　�。�2）制替換齒

　�、俑鶕�(jù)T形槽和原齒的尺寸，制做一個(gè)替換齒，使替換齒的底部與T形槽相吻合，上部為原齒形狀，然后把替換齒鑲在開(kāi)好的T形槽內(nèi)，注意鑲?cè)霑r(shí)不要過(guò)緊。核對(duì)鑲?cè)氲奶鎿Q齒的相對(duì)位置，使各部分尺寸符合要求。如誤差太大，要重做或修整，直至替換齒鑲?cè)牒蟾鞑糠殖叽绶�合要求為止�?/font>

　�、谟贸令^螺釘固定替換齒。替換齒鑲好后，用手電鉆在垂直于齒頂面方向鉆兩個(gè)10.2mm的孔，位置分別距齒的兩端面各20mm的中心點(diǎn)，直至鉆到鑄鋼基體為止，再改用8.5mm的鉆頭在鑄鋼基體上鉆底孔，深度約為25mm并攻M10螺紋。然后，在齒頂位置做好沉孔。最后用M10內(nèi)六角螺釘將替換齒固定。

　�。�3）焊接

　　①開(kāi)坡口。替換齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結(jié)合處兩側(cè)基體上開(kāi)出V形坡口，深度約12mm。

　�、诤附庸に嚥牧系倪x擇。為降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的J557焊條。

　�、酆附庸に噮�數(shù)。打底層選用3.2mm的J557焊條，焊接電流110A，以后各層改用4mm的J557焊條，電流130~160A，電源極性選用直流反接。

　�、苁┖浮：盖鞍袹557焊條在350℃溫度下焙烘1h；用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右；采用連弧立焊，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面；每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊；焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開(kāi)坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機(jī)對(duì)焊接處進(jìn)行修磨整理。

　　使用此方法對(duì)兩個(gè)斷齒修復(fù)后，使用3年焊縫處沒(méi)發(fā)現(xiàn)有裂紋，節(jié)約配件費(fèi)用近萬(wàn)元。

. _- v# v: Y2 P

starainrui

齒輪類(lèi)型不同，材質(zhì)不同，承載極限不同。
修補(bǔ)方式能接近或超過(guò)本體承載能力，自然是可以的，
/ ?* X5 X3 Q2 B" p" `( |8 }8 \- A但對(duì)重載齒輪，目前通常不會(huì)去考慮修復(fù)。

shentu

以前搞汽車(chē)時(shí)，連傳動(dòng)軸花鍵都這么修過(guò)�？尚�，控制好焊接時(shí)零件變形及熱處理降低程度
(說(shuō)白了就是焊一點(diǎn)就要人工冷卻一下)沒(méi)問(wèn)題。

shaomeng

我們焊偏航軸承齒

411835728

大俠，齒面硬度怎么處理的你還沒(méi)說(shuō)。

游隼zbp

深度學(xué)習(xí)篇啊

universal

齒輪焊接修復(fù)，一般都是低速普通載荷，適用面不廣，比如4樓說(shuō)的偏航齒，一天用不了幾次，否則光是解決齒根應(yīng)力所花的成本都相當(dāng)高。

機(jī)械小白08號(hào)

shaomeng 發(fā)表于 2018-1-19 13:49
7 j1 ]! v+ A" p$ M0 t- b5 y6 R我們焊偏航軸承齒

對(duì)這偏航軸承齒的修復(fù)比較感興趣，加我馬化騰1948370554 交流下？
: J  g# _! m% Z( ~- W

shaomeng

universal 發(fā)表于 2018-1-22 10:31
齒輪焊接修復(fù)，一般都是低速普通載荷，適用面不廣，比如4樓說(shuō)的偏航齒，一天用不了幾次，否則光是解決齒根 ...

8 T; W9 c$ c7 w) a' g4 D我們堆焊的齒，齒面硬度40多，低于正常齒，抗拉強(qiáng)度和正常齒差不多，用個(gè)幾年沒(méi)問(wèn)題，低速齒面磨損極小，加上有潤(rùn)滑