機械社區(qū)

標題: 精密加工企業(yè)的自動化 [打印本頁]

作者: LNS 時間: 2008-5-30 10:32
標題: 精密加工企業(yè)的自動化
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什么是自動化，大概答案有許多種，也是因為行業(yè)不同而造成的。我今天主要想談談關(guān)于精密加工企業(yè)（主要是以棒材類零件為題）的自動化問題。
我國（除外資外）在九十年代加工棒材類零件的過程中，是處于資源浪費，成本過高，效率低下的狀態(tài)。而且車床多半為普通車床或自動車床，數(shù)控車床少了有少。這在華北，東北和西北更加的普遍。在華南數(shù)控車床就比較發(fā)展快了，而華東發(fā)展也相對比較慢。
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，也隨著外資的進入，帶來的先進加工理念，先進的加工設備。促成越來越多的國內(nèi)企業(yè)大批購進數(shù)控車床來實現(xiàn)大批量的加工，這主要還是華南在這方面領(lǐng)先。而這些國內(nèi)企業(yè)在購進數(shù)控車床的同時，沒有考慮到數(shù)控車床要想實現(xiàn)大批量的加工（主要為加工棒材類零件為主題），需要配置自動上料的裝置。
隨著國內(nèi)企業(yè)接觸的外資企業(yè)越來越多，知道了外資企業(yè)在加工棒材類零件時，數(shù)控車床后面需要配置一臺自動棒材送料機，而紛紛引進這種加工方法。原來數(shù)控車床需要一臺一人來操作，配置上送料機后，可以一人操作多臺以上，大大降低了人工的成本。原來數(shù)控車床每加工完一根棒材需要人工去更換，配置上送料機后，可以實現(xiàn)自動更換，自動送料。

作者: 國際化 時間: 2008-5-30 17:27
你是中意還是灌通的？這里面2個品牌的都有

作者: 蘭羽飛矢 時間: 2008-5-30 18:39
照片質(zhì)量挺高。

我弄不好

作者: 鼠標 時間: 2008-5-30 21:59
理念很好！這方面的技術(shù)我不太懂，但是我也是做技術(shù)的，相信我國很早很早就有了相關(guān)的技術(shù)而且還有自己的知識產(chǎn)權(quán)，為什么會是這樣！我覺得是國情，人多體制不健全！中國的技術(shù)人員地位不太高！希望這一點能夠改善而不是改革。

作者: 亮劍 時間: 2008-5-31 00:31
標題: 我曾經(jīng)發(fā)表過相關(guān)言論
“《【討論兼共享】數(shù)控機床及工業(yè)機器人—工業(yè)自動化加工必須解決的問題》【題記】對于數(shù)控機床，大家現(xiàn)在都有概念和認識。但是，好設備的輔助部分卻沒有許多人去注意。屬于很不正常的現(xiàn)象。由此引起許多問題——裝夾和上下料麻煩、輔助時間多、而真正切削時間了了、還對機床破壞等等。有人說能夠搞凸輪設計的如何如何。我持不同觀點。機械設計的最高境界應該是廣義的機器人。其應用于數(shù)控機床主要是上下料自動化裝置。而這個東西卻非常落后。我不得不說設備規(guī)劃部門農(nóng)民意識�！�
帖子鏈接：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=72014&page=1&fromuid=44890#pid304454 。

作者: 國際化 時間: 2008-5-31 00:43
亮劍這個機器我克隆過

但是我覺得生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品是相當?shù)臍埲痰�，會帶來不少人又失業(yè)

你不了解這個東西，這個東西是和數(shù)控機床聯(lián)動的，不存在裝夾和上下料，基本不存在材料浪費，國內(nèi)像青量等企業(yè)早就開始用了。
我個人認為這就是大規(guī)模生產(chǎn)軸的究級。

作者: 亮劍 時間: 2008-5-31 01:31
國際化
第一、這樣的東西我見過而且體驗過。很早就有的，即使非數(shù)控設備也經(jīng)常采用類似的。比如制釘設備、鉚釘機什么的。否則它如何做到200件/min呢？！基本屬于小學的問題吧。
第二、這樣的機器一點點也不殘忍，我曾經(jīng)發(fā)表過一個帖子《技術(shù)的進步會犧牲許多人的利益》就是這個意思。幽默大師卓別林形象的表示了工人階級對于機器進步的憎恨，但是，機器還是在繼續(xù)進步的。我們技術(shù)人只管技術(shù)進步，失業(yè)問題屬于胡總他們的事情�。�！
第三、你的認為（我個人認為這就是大規(guī)模生產(chǎn)軸的究級）是錯誤的。應該分情況講，對于階梯軸而言，少無切削是最高境界。比如楔橫扎工藝。對于螺栓類零件而言，連續(xù)帶沖打設備是。

作者: 國際化 時間: 2008-5-31 17:29

原帖由亮劍于 2008-5-31 01:31 發(fā)表
. f! T# }9 b, ?+ e( A* o* c國際化
/ n% D3 d( `/ ~/ v! S第一、這樣的東西我見過而且體驗過。很早就有的，即使非數(shù)控設備也經(jīng)常采用類似的。比如制釘設備、鉚釘機什么的。否則它如何做到200件/min呢？！基本屬于小學的問題吧。
9 G( I0 I! ^6 h3 ]6 z( P [% b& f第二、這樣的機器一點點也不殘忍，我 ...

服了，我不反擊了

打字累啊

作者: LNS 時間: 2008-6-3 08:57
標題: 我說說
社會總在進步當中，拿工業(yè)來說，從手工作坊到蒸汽機時代，再到機械化時代，再再到數(shù)控時代。
拿送料機來說，配合數(shù)控車床（包括走心車床、刀塔車床、凸輪機）在很多領(lǐng)域都實現(xiàn)了加工成本的降低。
這些領(lǐng)域如：小型接插件、手機上的軸，手表里的小零件，化油器里的噴嘴、探針，汽車零部件，醫(yī)療骨科釘，漁具，化工，甚至到核工業(yè)等等。

說道機械設備，小到一顆螺母他的好壞都關(guān)系著整個設備的正常運轉(zhuǎn)。我們有一部分人在這方面重視的不夠，好多人為它就是個附庸零件。

作者: LNS 時間: 2008-6-3 09:24
標題: 回復 2# 國際化的帖子
國際化：您其實在2幅圖片里只能看到冠通和FEDEK（飛達客），根本就看不到中意的。第一副圖是冠通的，第二副圖是飛達客的油膜機。另外現(xiàn)在大陸有4家送料機廠家在大陸有廠或者辦事處銷售。他們是育良精機（日本的，只在深圳生產(chǎn)一部分型號送料機，而且品質(zhì)不如日本國內(nèi)的好，全國沒有售后據(jù)點）；FEDEK（飛達客，現(xiàn)在公司名稱改成艾恩司了，瑞士獨資，6月1號剛建完新廠，全國有32個售后據(jù)點。與臺灣冠通是同屬瑞士艾恩司集團，冠通現(xiàn)在該成艾恩司臺灣分公司）；中意（意大利收購后的品牌，原來在蘇州工業(yè)園有廠，后管理不善基本人員流失，也有到FEDEK的。現(xiàn)在在蘇州吳江租了一個場地在維持生產(chǎn)，全國1個售后據(jù)點）；普羅（原冠通技術(shù)部副經(jīng)理自己出來后，用老婆的錢在臺灣開了個小廠，主要是上海北濱，一林有部分車床配合，全國1個售后據(jù)點。）
眾多送料機廠家里，品質(zhì)最好的是育良在日本生產(chǎn)的料機，可惜小日本賣的太貴，又沒有售后據(jù)點。在深圳搞了廠后，品質(zhì)下降一大截，有點掛羊頭賣狗肉的感覺，市場份額占5% 。
中意、普羅完全是靠價格混飯吃的，基本售后不管客戶死活，2家的市場份額占10%
FDEEK雖然比不過育良日本國內(nèi)生產(chǎn)的品質(zhì)，但是在眾多客戶里品質(zhì)和售后都是一流的，整個市場保有率在85%左右

作者: 聰明的笨蛋 時間: 2008-6-3 15:35
正文能夠再詳細一點嗎?

作者: LNS 時間: 2008-6-4 11:04
我有寫了一些，論精密企業(yè)自動化（二），你可以看看

作者: 國際化 時間: 2008-6-4 17:56

原帖由 LNS 于 2008-6-3 09:24 發(fā)表
+ t- o5 l& d# f0 y9 x國際化：您其實在2幅圖片里只能看到冠通和FEDEK（飛達客），根本就看不到中意的。第一副圖是冠通的，第二副圖是飛達客的油膜機。另外現(xiàn)在大陸有4家送料機廠家在大陸有廠或者辦事處銷售。他們是育良精機（日本的，只在 ...

怎么了解的這么清楚，難道您從事這方面的工作，還是做他們的供應廠商？

作者: LNS 時間: 2008-6-5 08:31
1、我是數(shù)控技術(shù)出身，對數(shù)控機床有一定的了解
2、現(xiàn)在我就在送料機這個行業(yè)里做業(yè)務，中國有點實力的機床廠家（數(shù)控車）我進本與他們有業(yè)務往來。
同時與許多廠家配合對客戶進行過投標及加工方案的研究，見得客戶多了，尤其看看到許多客戶有優(yōu)
秀的加工方案，但也有的還在老掉牙式的磨工。
3、我是瑞士LNS（艾恩司（蘇州）機械設備有限公司）華北及東北的業(yè)務推廣人員，也就是你們知道的
FEDEK（飛達客）或有人混淆也叫冠通的（其實是2個都屬LNS 的子公司）業(yè)務推廣人員。

[ 本帖最后由 LNS 于 2008-6-5 08:35 編輯 ]

作者: 會說話的小牛 時間: 2008-7-1 18:18
請教樓主，照片里的是否是加工氣彈簧缸桶的專用車床呢？是否是在常州斯泰必魯斯公司照的呢？

作者: mdx200705 時間: 2008-7-1 22:15
標題: 學習學習

學習學習

作者: LNS 時間: 2008-7-7 09:59
標題: 回復 16# 會說話的小牛的帖子
不是，是香港公司大連工廠照得，那家客戶我們要保密，也不是加工氣彈簧缸用的專用車床。您可以從圖片里看到他有津上的，STAR，名陽的凸輪機。

作者: LNS 時間: 2008-7-7 10:02
標題: 回復 16# 會說話的小牛的帖子
上圖工廠生產(chǎn)打印機軸類，接插件等

作者: 會說話的小牛 時間: 2008-7-9 13:34
我們也有冠通的送料機[attach]78930[/attach]

作者: LNS 時間: 2008-7-10 08:05
標題: 回復 20# 會說話的小牛的帖子
你是哪里的、那是我們SN542料機，而且你們有改裝過。

[ 本帖最后由 LNS 于 2008-7-10 08:10 編輯 ]

作者: 會說話的小牛 時間: 2008-7-11 17:50
沒有改裝啊，只是在旁邊加了個架子放鋼管

作者: 技術(shù)眼鏡 時間: 2008-8-22 13:09
自動送料機，4年前我曾經(jīng)做過這方面的機器，主要與當時所在公司生產(chǎn)配套，棒料當然是主打類型產(chǎn)品了，而比較難做的就是一些不規(guī)則料件的自動送料，比較幸運的是當時所在公司允許做試驗，呵呵，也居然積累了不少經(jīng)驗。這其中也曾遇到這樣一個問題——生產(chǎn)部門的不配合（原因大概因為有了這些自動送料機器，自然要裁減很多人工了）

作者: 麗格威 時間: 2008-11-14 18:00
請教：樓主！

我曾經(jīng)向FEDEK（飛達客），詢問過關(guān)于數(shù)控車床用的送料油膜機，開價10多萬。

之后別人又告訴我在順德順聯(lián)機械城，這樣的自動化送料只要幾千，就能搞啶。

請問，真有這么大的差價嗎？它們有哪些區(qū)別？

期待中！！！

謝謝！

作者: wingwah 時間: 2008-11-16 05:20
看照片５Ｓ搞的還不錯！

作者: 聶俊 時間: 2008-12-4 09:54
這個有用過，不過沒研究，不敢高論

作者: houyaz2007 時間: 2008-12-25 14:37
蘇州的高手，我也在蘇州，做了2年非標自動化設備，感覺了解的太少了，好幾次根據(jù)客戶的要求都無法進行下去，樓主收徒弟不？我想拜師

作者: LNS-gerard 時間: 2009-4-22 22:46
會說話的小牛:
你們公司的那兩臺配Turab 42的送料機是我裝的!你是南京的!
樓主:
你真有才!業(yè)務做得不錯嘛!

作者: dashan521521 時間: 2009-4-23 10:37
本人現(xiàn)銷售臺灣縉錩數(shù)控CNC車床，根據(jù)不同加工內(nèi)容可提供不同型號的數(shù)控機床，有意者請聯(lián)系13969635043 于先生

作者: ericdan 時間: 2009-4-29 21:35
好多人為它就是個附庸零件

作者: probar001 時間: 2009-5-20 14:29
請問你是哪位高人呀？現(xiàn)在冠通還敢這樣說嗎？我本人先前在普鑼做售后的，現(xiàn)在在做業(yè)務。我雖然做的不是很久，但是怎么也不像你這樣說的一樣，“混飯吃”？說我們服務做的不好，不知道你有沒有做過調(diào)查？沒有調(diào)查你哪來的發(fā)言權(quán)，看你戴個眼鏡怎么老是說糊話呢？強烈鄙視你這種人。不要以為你們曾經(jīng)是老大，就大言不饞，崇洋媚外的家伙！好不好由市場說了算，你不用來放·

作者: probar001 時間: 2009-5-20 14:33
還有就是，拿那么老掉牙的機器也來炫耀。怎么一看都像是70年年代的東西。知道什么叫自動化不？知道什么叫自動不，先�。�

作者: rcl789 時間: 2009-5-31 01:13
照片質(zhì)量挺高。我弄不好

作者: 627658318 時間: 2009-5-31 06:59
看樓主對自己業(yè)務分析得這么好，就知道樓主不是簡單人物。

作者: yywwxx 時間: 2009-6-2 12:16
自動化現(xiàn)在已經(jīng)是在世界的各個領(lǐng)域開花拉,這是發(fā)展的大趨勢,我們單位最近還自己搞了一個小型的數(shù)控機床呢 10# LNS

作者: heroesman 時間: 2009-9-17 14:44
跟我們的設備差不多啊。不過規(guī)模應該要比圖中的工廠大!

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