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高速液壓系統(tǒng)中,常常設(shè)有緩沖裝置,而緩沖作用失效是指接近行程終點(diǎn)時(shí)沒有緩沖效果,活塞不減速,給缸底造成很大撞擊力。那么液壓油缸緩沖效果不佳有哪幾種表現(xiàn)形式呢?
9 |1 n) Y+ t9 D& G6 U一、作用過度! L L1 s' ?) U
1、緩沖調(diào)節(jié)閥節(jié)流過量。排除方法:調(diào)大節(jié)流口。# w% f7 L7 ^/ [
2、緩沖柱塞在緩沖中偏斜、拉傷、有咬死現(xiàn)象或配合間隙間有夾雜物。排除方法:(1)提高緩沖柱塞和緩沖孔的制造精度。(2)提高活塞與缸蓋的安裝精度,同軸度誤差不大于0.03。(3)緩沖柱塞與緩沖孔配合間隙δ要適當(dāng),通常δ≥-o. io~o. 12 mm。
! {! X- y3 f) y+ d3 A) ~二、緩沖作用失效
& J' x8 ]0 ]# l1、緩沖裝置的單向閥在回油時(shí)堵不住。排除方法:排除單向閥故障。7 @9 S: v# L/ ]! L+ m- {& f+ i
2、緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)整不靈。排除方法:(1)調(diào)節(jié)閥錐閥與閥座配合不好,重新研磨閥座。(2)節(jié)流孔的加工要保證垂直度和同軸度。
% P; c* r+ W0 |- q% {5 U) q4 ^/ `2 n, s3、緩沖柱塞和緩沖孔間配合間隙太大。排除方法:配合間隙通常δ≥0. 10~0. 12 mm。 Z* R/ b% U/ q6 x% B% R
4、緩沖腔容積過小,引起緩沖腔壓力過大。排除方法:加大緩沖腔直徑和長度。
5 ~( H( ^5 r2 u. G/ Q0 S9 r以上是本人給大家總結(jié)的液壓缸緩沖效果不佳的幾種表現(xiàn)形式及排除方法。希望對(duì)大家有所幫助。如有錯(cuò)漏。敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。! C1 s/ N: V" j: E# z4 @
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