混合動力發(fā)動機，內燃機的發(fā)展趨勢？

成君

昨天偶然看到豐田普銳斯的汽車，混合動力發(fā)動機．
9 \* U( Q$ p: L' V' {% G' e: q3 \我的汗～～
0 p/ G# @: i) n5 X' a0 H它的性能如此優(yōu)秀，剛起動的時候用電來趨動汽車，這樣可以降低污染．
到了需要輸出更大的動力的時候，可以燒汽油！
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+ i) U6 d+ G: ^1 l) ^" k6 ?% B( K# P論壇里不知有沒有，內燃機方面的高手？
9 w! }0 t' ^/ N; o% P) h5 E3 }+ U來談談，發(fā)動機的發(fā)展趨勢．目前HCCI是個熱點，覺得這個發(fā)展前景如何？

A209

混合動力指的是車不是發(fā)動機吧！家庭代步還是不錯的，經(jīng)濟性較好
% Z" s* [5 E, m7 j- a1 AHCCI在汽油機的領域應該應該能取得一定的市場，但在柴油機的領域我覺的不會受到什么影響

成君

原帖由 A209 于 2008-6-4 11:22 發(fā)表
- y. N. ^1 n% o. c9 t4 M5 g  |混合動力指的是車不是發(fā)動機吧！家庭代步還是不錯的，經(jīng)濟性較好
HCCI在汽油機的領域應該應該能取得一定的市場，但在柴油機的領域我覺的不會受到什么影響

' x( e* p( n9 U3 ]6 N+ P
) G3 [. \. G! r7 G, N  恩，代步不錯！哈哈
呵呵，老兄，我今天我們專業(yè)老師，他和你的觀點相反哦．．　
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' z$ J7 E! O, b0 X- g他說柴油機的黑煙度利害，如果利用HCCI的話可以降低柴油機的污染排放．還有他講，HCCI應用在柴油機方面會更有前途．
希望和你繼續(xù)討論哈，我對HCCI也不是很了解．

A209

原帖由 成君 于 2008-6-6 22:01 發(fā)表


/ U. L/ V" f1 ?: U! u: h  恩，代步不錯！哈哈
8 y5 Z) X' O2 g& ~% W; h2 s6 I呵呵，老兄，我今天我們專業(yè)老師，他和你的觀點相反哦．．　
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0 ^5 t5 l% z9 r他說柴油機的黑煙度利害，如果利用HCCI的話可以降低柴油機的污染排放．還有他講，HCCI應用在柴油機方面會更有前途．
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% F7 O% W8 z8 |5 D8 x# C柴油機的黑煙度和我國的油品和發(fā)動機有很大的關系，國外的柴油機排放都是很清潔的，而且hcci使用柴油效果不是很好，其他一些不容易揮發(fā)的燃料hcci效果不是太好，而且如果以后二甲醚或者其他燃料能推廣的話，柴油機的排放將有很大程度的下降，hcci的壓縮比不能太高，如果采用渦輪增壓壓比也不能太高，否則會燃燒不正常，限制其潛力的挖掘。點火時間不能精確控制，也會影響其性能，不過把這些問題解決了還是有一定潛力的，加以改裝可以采用多種氣體或者液體燃料，熱效率比汽油機高等優(yōu)點，不過我覺得柴油機也還是有潛力可挖的，而且隨著技術的進步也可以燃燒多種燃料，柴油機的優(yōu)點是hcci所代替不了的，不知道會不會出現(xiàn)幾架馬車并駕齊驅的景象呢？？拭目以待

A209

或者會不會發(fā)展成混血兒呢？我覺得應該會的

小蛙

原帖由 A209 于 2008-6-6 23:00 發(fā)表

8 h4 B( `7 T0 i1 \) K- E" \2 O柴油機的黑煙度和我國的油品和發(fā)動機有很大的關系，國外的柴油機排放都是很清潔的，而且hcci使用柴油效果不是很好，其他一些不容易揮發(fā)的燃料hcci效果不是太好，而且如果以后二甲醚或者其他燃料能推廣的話，柴油機 ...

# `! p$ a( c5 g0 P" \# w( o+ @$ {小哥你不懂也不用這么崇洋媚外好不好？
& S% `% `: e3 m3 j我現(xiàn)在就在德國學內燃機，國外的柴油機排放清潔是因為柴油車都有尾氣過濾器和催化器，跟油品沒有關系，相反要在我國建成的煉油廠是世界一流的，國外的很多煉油廠都是6，70年代建成的。

A209

原帖由 小蛙 于 2008-6-10 23:10 發(fā)表
& _, G; m4 Z) j) `/ f9 m+ b
+ k0 R3 [4 [+ }
小哥你不懂也不用這么崇洋媚外好不好？
我現(xiàn)在就在德國學內燃機，國外的柴油機排放清潔是因為柴油車都有尾氣過濾器和催化器，跟油品沒有關系，相反要在我國建成的煉油廠是世界一流的，國外的很多煉油廠都是6，7 ...

這里先說明一點，我并沒有崇洋媚外的意思，我只是把我見到的一些情況說出來，新建的煉油廠是一回事，并不等于加進車里的油都是好油，不知道你見沒見過加了油打不著火或天稍微一冷柴油變稠情況？？？尾氣過濾器和催化器有是作用，但是排放和發(fā)動機本身就沒有關系了嗎？

成君

小娃，國外的油品確實比中國的好啊～～～　這是事實，中國的煉油技術沒有國外的好．
從國外進口進來的發(fā)動機，都要經(jīng)過改進以符合中國的油品．

成君

　�。⒉裼陀兄�很多汽油比不了的優(yōu)點：省油，有勁兒，環(huán)保等等。國外不論豪華車和經(jīng)濟車都有柴油版，而我們以前只有大貨車、大客車才有柴油發(fā)動機，而且多數(shù)大貨車都是冒著黑煙在馬路上慢慢的爬�，F(xiàn)如今國內終于有了一款高效節(jié)能、超低排放的奧迪A62.5 TDI柴油機，它是豪華車市場當之無愧的綠色環(huán)保先鋒。例如，奧迪A62.5L TDI在其二氧化碳排放比汽油轎車少百分之三十，使之在能源日益緊缺、環(huán)保意識高漲的今天，成為對社會高度負責的表率。同時，一汽—大眾對引進中國的柴油機也都進行了適應改造，較好的適應了國內的柴油品質，從而解決了一直困擾柴油車發(fā)展的油品問題。另外，這款引擎幾年前已超過當今大多數(shù)國產(chǎn)汽油引擎，排放指標達到歐洲Ⅲ號標準。 ＂
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" F; x9 t- X8 S6 @; H. f" ~1 W 　這是從網(wǎng)上摘下來的，一起學習哈～～～
+ l3 _0 d# A. ~老兄，不知國外的高校研究熱點什么？　德國在柴油機方面做得很好，它的下一步會是什么呢？

小蛙

原帖由 成君 于 2008-6-11 12:48 發(fā)表
/ |) K; X* q( v0 ?: t0 c9 b( Q5 u　�。⒉裼陀兄�很多汽油比不了的優(yōu)點：省油，有勁兒，環(huán)保等等。國外不論豪華車和經(jīng)濟車都有柴油版，而我們以前只有大貨車、大客車才有柴油發(fā)動機，而且多數(shù)大貨車都是冒著黑煙在馬路上慢慢的爬。現(xiàn)如今國內終于有了 ...

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看來還是我太才疏學淺孤陋寡聞了。我最近太敏感了，看來不是你崇洋媚外，而是我國的油確實不咋地，不好意思啊，A209。不過我國近期建成的和即將要建的煉油廠確實是很現(xiàn)代化的世界頂尖的，而美國德國之類老牌工業(yè)強國還在延用以前的老煉油廠。。

這邊汽油機主要研究減少耗油，排放和直噴。柴油機主要是耗油和排放，多重噴射等。。