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設(shè)計(jì)可承受大動(dòng)載荷機(jī)械升降機(jī)構(gòu)平臺(tái)(NEW)

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1#
發(fā)表于 2018-5-7 15:29:54 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 tmxk6116 于 2018-5-7 16:06 編輯

現(xiàn)欲設(shè)計(jì)一款可以承受15~20T的機(jī)械升降機(jī)構(gòu)平臺(tái)(用于高度補(bǔ)償)
1、載荷為正玄波動(dòng)載荷,15T±10T(0~25T的正玄波載荷);
2、平臺(tái)頂面尺寸:900mm×300mm(2件),底面可與地面平臺(tái)固定;
     PS:若設(shè)計(jì)整體平臺(tái):900mm×1000mm,但兩邊可能略有0-6mm高度差;
3、可調(diào)節(jié)高度:200~1200mm,即可調(diào)行程≥1000mm
4、純機(jī)械結(jié)構(gòu)+機(jī)械鎖定(低維護(hù)、低成本),穩(wěn)固耐疲勞;
5、齒輪齒條、渦輪螺桿?思路不清晰,0.5~1HZ的疲勞動(dòng)載荷。

大神們,該機(jī)構(gòu)是否合理?如何實(shí)現(xiàn)?請(qǐng)各位發(fā)表寶貴意見(jiàn)和建議,非常感謝!

                          

(圖為之前設(shè)計(jì)的是簡(jiǎn)易支架,但更換件后高度會(huì)變化,無(wú)法滿足使用要求)



補(bǔ)充內(nèi)容 (2018-5-8 16:14):
仔細(xì)想了一下,用楔形塊+四立柱可能能夠?qū)崿F(xiàn),只是空間位置尚未考慮。

補(bǔ)充內(nèi)容 (2018-5-8 16:46):
楔形塊高度調(diào)節(jié)是離散型
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2#
發(fā)表于 2018-5-7 16:28:32 | 只看該作者
用液壓缸。
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3#
發(fā)表于 2018-5-7 18:18:06 | 只看該作者
平臺(tái)升降過(guò)程與正弦載荷變化過(guò)程有關(guān)聯(lián)嗎?
4#
發(fā)表于 2018-5-7 22:39:00 | 只看該作者
厲害厲害
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5#
發(fā)表于 2018-5-7 22:46:59 | 只看該作者
高度調(diào)節(jié)范圍比較大,剪叉結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)。


6#
發(fā)表于 2018-5-8 13:15:30 | 只看該作者
齒輪齒條和渦輪蝸桿肯定都不行了,這么大的動(dòng)載荷,液壓傳動(dòng)吧
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-8 16:01:53 | 只看該作者
詹姆斯007 發(fā)表于 2018-5-7 22:46
高度調(diào)節(jié)范圍比較大,剪叉結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)。

剪叉結(jié)構(gòu),最小高度200mm好像無(wú)法滿足,最低150mm更好
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-8 16:03:03 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-5-7 18:18
平臺(tái)升降過(guò)程與正弦載荷變化過(guò)程有關(guān)聯(lián)嗎?

高度調(diào)節(jié)后,再加載荷,也就是動(dòng)載荷的情況下高度是保持不變的。
9#
發(fā)表于 2018-5-8 16:05:56 | 只看該作者
用液壓方式實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)妥。用平均載荷乘以動(dòng)載荷系數(shù)或者直接用最大載荷計(jì)算。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-8 16:12:09 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-5-8 16:05
用液壓方式實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)妥。用平均載荷乘以動(dòng)載荷系數(shù)或者直接用最大載荷計(jì)算。

看來(lái)還是得靠液壓缸,本來(lái)想用純機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn),但是最低高度可能無(wú)法滿足。

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