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5 V- ^: r j* L4 A[內(nèi)容] 你希望你的汽車能夠使用汽油、柴油、氫氣、天然氣等多種燃料嗎？
# b$ B T& D0 Q: x& e4 x: Z 你希望你的汽車排放實現(xiàn)零污染并且不用在規(guī)定的時間進行環(huán)保檢測嗎？
0 ~9 m1 }6 }% z 也許你認為這是癡人說夢，但是，在不遠的將來，你也許就可以實現(xiàn)這樣的夢想。這種夢想的承載者就是HCCI發(fā)動機。
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HCCI發(fā)動機是什么
/ `! ?; z. ~2 m7 G* x; ~& | HCCI的全稱是“Homogeneous Charge Compression Ignition”，即均質充氣壓縮點燃方式。HCCI不同于傳統(tǒng)的壓縮點燃方式和火花塞點燃方式，是一種全新的發(fā)動機燃燒方式。! J% ?+ d$ v& g, ~! T. z
現(xiàn)代車用發(fā)動機分為壓燃式發(fā)動機（柴油機是其典型代表）和點燃式發(fā)動機（汽油機是其典型代表）�，F(xiàn)代汽油機通過空氣和燃油比的精確控制、加裝三效催化轉化器等，可以在環(huán)保方面實現(xiàn)突破，但是汽油機節(jié)氣損失和稀燃極限等不足，使它在熱效率方面有很大的局限性。與汽油機相比，雖然柴油機熱效率高，但是，它屬于擴散燃燒，存在燃燒室局部濃度過高和局部高溫的特點。因此，柴油機很難遏制氮氧化物和碳煙（包括微粒物）的生成，并且運行不平穩(wěn)和噪聲也給人們留下了不良印象。如果人們開發(fā)出一款擁有兩者優(yōu)點而沒有兩者缺點的發(fā)動機，就好了。這樣的發(fā)動機就是HCCI發(fā)動機。 - K0 y2 i& f; u7 D% D" V
無錫油泵油嘴研究所高級工程師宋國民對記者說：“HCCI結合了點燃式燃燒方式和壓燃式燃燒方式的特點，既可以實現(xiàn)燃料和空氣的預先混合，又可以用壓燃方式點燃。因此，HCCI具有兩種燃燒方式的優(yōu)點，是一種非常理想的燃燒方式。”
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HCCI發(fā)動機優(yōu)勢和劣勢并存
' w4 I( ?' E* Y/ ]/ `9 G 長期以來，人們試圖開發(fā)出更節(jié)能、更環(huán)保、動力更強勁的發(fā)動機。事實上，發(fā)動機已經(jīng)在某些技術上有了突破，如轎車直噴柴油機技術、VVT-i發(fā)動機技術、混合動力技術、氫燃料電池技術等。HCCI無疑在技術上開辟了一個新領域，并且具有獨特的優(yōu)勢。
# i6 w; r: p+ R2 e6 v% ~! b n 中國汽車工程學會名譽理事長張興業(yè)對記者說：“HCCI發(fā)動機是將預先混合好的可燃混合氣送入氣缸，然后采用‘爆缸’方式推動活塞運動。其缸內(nèi)壓力大，工作溫度一般只有1500℃。因此，HCCI發(fā)動機可以有效地控制氮氧化合物和顆粒物的排放，在環(huán)保方面的優(yōu)勢非常明顯。”
3 ^' J# q* I1 @2 ^% q: d# E" E HCCI發(fā)動機在燃燒效率方面的表現(xiàn)如何呢？“HCCI汽車近似于燃料電池汽車，其效率表現(xiàn)也非常不錯�！睆埮d業(yè)對記者說，“另外，只要可燃混合氣比例適當，燃燒時機選擇得當，HCCI發(fā)動機可以使用汽油、柴油、氫氣、天然氣等多種燃料。因此，HCCI汽車比燃料電池車有一定的優(yōu)勢。當然，汽油、天然氣等辛烷值高的燃料可能更適合HCCI發(fā)動機�！�
: g# p' M# o- i, W7 C 雖然HCCI發(fā)動機有很多優(yōu)點，但也并非沒有缺點。據(jù)資料記載，HCCI發(fā)動機燃燒高稀釋度的空氣、燃油混合氣，限制了燃燒強度，使發(fā)動機難以采用渦輪增壓。另外，低排氣溫度對催化轉化器來說也是一個問題，因為需要相當高的溫度才能引起氧化、還原反應。% G9 j4 z/ _$ v) t6 J1 H* F$ j! U
" O/ O. n$ ]1 P" u4 G+ ^+ \7 MHCCI發(fā)動機需要突破的關鍵技術* e y" E/ z. O9 f8 S. E/ o, C
總的來說，HCCI發(fā)動機的眾多優(yōu)點吸引著許多跨國汽車公司投入很大的精力。在上世紀90年代末，本田曾經(jīng)開發(fā)出一個二沖程的HCCI發(fā)動機。現(xiàn)在，本田正在著手開發(fā)四沖程的HCCI發(fā)動機。去年，美國通用也宣布與美國斯坦福大學和德國博世公司合作，共同開發(fā)HCCI發(fā)動機。在國內(nèi)，一些企業(yè)和科研院所也在從事這方面的研究。據(jù)張興業(yè)介紹，奇瑞、天津大學、上海交大正在從事這方面的研究。
2 S% A, [6 V! b4 }2 [ “當前，HCCI發(fā)動機還只是處在理論研究階段，離應用還有很長一段距離�！睆埮d業(yè)說。$ F/ V8 T- Y, O" _! l# c4 z
HCCI發(fā)動機研發(fā)的難點在哪里？張興業(yè)告訴記者：“為了獲得最佳的爆燃時機，控制系統(tǒng)需要測量溫度、壓力、燃料特性，對控制系統(tǒng)的要求很高�，F(xiàn)有毫秒級反應速度的控制系統(tǒng)還滿足不了HCCI發(fā)動機的要求。如果控制系統(tǒng)的開發(fā)有很大的突破，那么，HCCI發(fā)動機離我們就很近了�！� |
發(fā)表于 2008-6-7 12:01:23
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