二汽實習(xí)體驗

渃梨梨

你去洛陽一拖你更加感覺不好

huanbing

我們學(xué)校前兩屆的學(xué)長就是去洛陽一拖！呵呵，被你說中了，不過具體怎么樣我不知道，聽我們老師講過一下，印象不深！只是記得說有很多重型設(shè)備。因為接待服務(wù)不好，今年我們才去二汽！

渃梨梨

其實說洛陽你會感覺更不好,是以你的角度而定的
說實話,我的洛陽行是很有意義的
唯一的遺憾是在洛軸沒見到軸承的裝配,什么保密,至今都想看 我都記得我這樣問我們的解說老師的:老師,看了這么多工序,其實有一個很重要的工序怎么沒在安排內(nèi),軸承的裝配.那老師笑的有點尷尬,說什么那車間一般不在參觀范圍內(nèi).

吉林小周

樓主的講解很詳細啊，二汽的落后是個通病，國內(nèi)又有幾家敢于創(chuàng)新，投資太大，回報率還無法保證。
, {1 i2 F$ U$ Y% T我們?nèi)ヒ黄麉⒂^實習(xí)，有些不太重要的分廠也是這種現(xiàn)狀，但是比較重要的分廠生產(chǎn)線還是蠻好的。但是又有多少技術(shù)是屬于我們的。。。。。。

娜-北京-車輛

說的挺對的 ，中國的汽車制造業(yè)就那么回事！本土企業(yè)沒核心技術(shù)，要想立足談何容易，所以大都是引進外國的生產(chǎn)線啦，加工設(shè)備啦，仗著洋貨才能在中國賺大錢，不知這錢能賺到那一天……
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* W9 g. P0 `1 ^- N我在汽車制造業(yè)2年了，也看到了一些現(xiàn)象，覺得在這個行業(yè)不好混。為什么呢？中國汽車行業(yè)無非就那么幾類職位：銷售、管理、采購、市場……最后才是技術(shù)，也就是個什么研究所之類的玩意，找?guī)讉�能忽悠的有點技術(shù)的老工程師，再來個什么教授啊博導(dǎo)啊充個顧問，這樣的企業(yè)你能指望著他創(chuàng)新什么呀？能提供給本土充足的勞動力名額，能把員工工資拉到當?shù)仄骄�工資的水平，就算是給國家作貢獻了，沒準還能評上個先進啊什么的。
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奉勸那些想從事汽車制造業(yè)的技術(shù)人員們，想要混得像外國那些工程師似的，受人尊敬，生活體面，在中國行不通。我先給你潑一盆冷水，總比你自己醒悟要來得好些把？
0 E3 H9 ?# [2 K* l) w
* n! @/ G/ q* [! m要想在汽車行業(yè)混，就是找外企。職位從好到次，依次是：管理-人力資源-部門經(jīng)理-銷售。

而你進入到汽車行業(yè)，要想過的體面，也是要在上述職位中從低往高爬的。
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: [: b% ]/ h; \& j+ h就說這些把，免得挨罵。反正我要轉(zhuǎn)行了，不搞汽車。沒什么錢途，還不如搞些外國代理銷售來錢多呢。

- V  I9 \6 k! S6 C/ d' [真是越混越俗了，越混越實際了！

zhengkai

3#的大蝦
一汽的實習(xí)比二汽的要好
體制方面也要好
吉林又要圍繞一汽建產(chǎn)值上千億的配件基地
中國汽車的大城市的前幾名的城市都在這方面做的不錯
. I# X3 ~4 U# ^1 z  H+ ~北京,上海,長春,重慶,廣州

siwn2005

lz說得的確不錯，學(xué)了機械四年，我也越來越有這樣的感覺
+ A( p8 O: H$ U( Y. ?這不，后天就要出發(fā)去十堰二汽實習(xí)啦
哎，去看看中國的落后吧
3 \/ g5 q3 K$ H( K去震撼震撼自己的心靈吧

huanbing

實習(xí)回來后期待你說說二汽的體驗！比較一下，不過我去的是49發(fā)動機廠，不知樓上兄弟會去那個廠��！

lojade

我們馬上就要去了
看來要吧我們的期望值降低了

殺一條血路出來

這些是老國企的陳舊，還有一些管理思路也是這樣的。因為領(lǐng)導(dǎo)者呆的時間太長了，在見識方面有點欠缺