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ィ心兂鎅 發(fā)表于 2018-5-29 08:364 H( i3 q+ {; j* J
這種只在國(guó)內(nèi)用的標(biāo)準(zhǔn)真的很坑人,就像汽車國(guó)外都在右邊,唯獨(dú)國(guó)內(nèi)左邊一樣,什么都要搞一套自己的標(biāo)準(zhǔn),外 ...
, O! X- m) o e, @3 Z# E- F7 G你知道中國(guó)汽車為什么靠右行駛么?
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通行制是道路交通規(guī)則中最基本的原則。如果人、車在道路上隨意行動(dòng),必然會(huì)導(dǎo)致交通混亂、毫無(wú)秩序,甚至碰撞、車禍不斷。為什么在中國(guó)汽車要靠右行駛,而英國(guó)、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭國(guó)家汽車卻要向左行駛呢?
4 X& r5 n; H3 t5 O& P# ]+ Z路線分“左右”,由來(lái)各不同。世界現(xiàn)存有兩種通行制:一種是左行制,另一種是右行制。右行的多是典型大陸國(guó)家,如美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、巴西等;左行的多是典型島國(guó)和半島、次大陸國(guó)家,如英國(guó)、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭等。全世界60億人口中,靠右行的約40億,靠左行的約20億。全世界大約有90%的國(guó)家實(shí)行右行制,將來(lái)全世界有可能統(tǒng)一采用右行制。
c: F0 x+ O0 o- b2 N鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,我國(guó)采用左行制;檔案資料顯示,右行制從1946年開始6 A8 I! w2 [* I, [/ ?7 _- u* ^/ ^
我國(guó)靠右行還是靠左行,并非一開始就固定,而是長(zhǎng)期演變的結(jié)果。
( @8 ^& C8 `: v$ v有記載稱,我國(guó)遠(yuǎn)在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行中央的道路通行規(guī)定。唐代則有車輛靠右行駛的規(guī)定,“以鼓城門入由左,出由右,皆周法也。”但這些規(guī)定并沒有普遍實(shí)行,也不具有延續(xù)性。真正意義上的交通規(guī)則的產(chǎn)生,是汽車出現(xiàn)之后。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,英國(guó)勢(shì)力侵入中國(guó),在一些大城市里都有英國(guó)租界,英國(guó)汽車多,所以左行制傳入香港和上海等地。) @' W* C$ B d" V+ X* Q% d
中國(guó)的汽車為什么右行,則不得不說(shuō)美國(guó)的功勞了。最初中國(guó)受英國(guó)影響,上海、浙江、廣東等地受英國(guó)影響,汽車普遍左行;而山東、直隸等北方省份受美國(guó)影響右行。但是到了19實(shí)際30年代,“新生活運(yùn)動(dòng)”興起,規(guī)定車輛靠左行駛,規(guī)定車輛都得靠左行駛,而東北等日本占領(lǐng)區(qū)也采取左行規(guī)則,全國(guó)范圍內(nèi)的規(guī)則才基本得到統(tǒng)一。但為何在10年之后,又要“一律改為靠右行”呢?$ z+ ?- m7 F, z
抗戰(zhàn)時(shí)期,中國(guó)的汽車多數(shù)由美國(guó)輸入,美國(guó)公路交通規(guī)則是靠右行駛,因此美國(guó)的車輛到中國(guó)后,必須對(duì)方向盤及燈光進(jìn)行改裝,而這需要大量的改裝費(fèi)用,正如1945年12月31日的《申報(bào)》所稱:“改裝費(fèi)須達(dá)車價(jià)百分之十二。統(tǒng)計(jì)全國(guó)車輛因改裝而支出之費(fèi)用,殊為浩大,故節(jié)省改裝費(fèi)用,亦為改靠右邊行駛理由之一!! b* {+ U g" w0 R
抗戰(zhàn)期間的后方大城市和抗戰(zhàn)勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市,都駐扎了一定數(shù)量的美軍。美軍不習(xí)慣中國(guó)靠左行駛的規(guī)則,事實(shí)上,也確實(shí)時(shí)有美軍軍車肇事發(fā)生。當(dāng)時(shí)各地,以美軍車輛較多,故運(yùn)輸當(dāng)局感覺美邦人士對(duì)于靠左行駛,或不習(xí)慣,擬改為靠右行駛,以謀矯正一切弱點(diǎn)。' j* o W/ V/ Y4 g3 v
后來(lái),國(guó)民政府軍事委員會(huì)就制定了《改進(jìn)市區(qū)及公路交通管理辦法》,拉開了“一律靠右”改革的序幕。新法于1946年1月1日起實(shí)行。1949年新中國(guó)成立以后,沿襲了這一規(guī)則。 | & h8 S7 u* m8 ~- e, N* ~; l
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