冷硬鑄鐵導(dǎo)軌

聯(lián)合艦隊(duì)

       機(jī)床導(dǎo)軌一般使用灰鑄鐵，淬火硬度做得好也不過HRC50，耐磨性提不上去。我忽然突發(fā)奇想，在鑄造的時(shí)候，導(dǎo)軌部分改用金屬模型或者放置冷鐵。這樣就可以得到冷硬鑄鐵組織，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度，耐磨性遠(yuǎn)超過淬火鋼。雖然導(dǎo)軌部分的加工難度會(huì)有所增大，但是省略了熱處理這一塊，成本不會(huì)有太多的提升。如此一來，使用壽命可是原來灰鑄鐵導(dǎo)軌的好幾倍，可以賣到高價(jià)。完全是憑空想象，大家有何看法？
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彭貴飛

一般機(jī)床導(dǎo)軌有HRC50 ？  一般機(jī)床導(dǎo)軌我怎么到處看的材質(zhì)都是250 300。 HRC 只有20-23左右。你說的這種方式真的可以嗎，導(dǎo)軌部分改用金屬模型或者放置冷鐵。這樣就可以得到冷硬鑄鐵組織，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度。 使用面用金屬模型比如，灰鑄鐵用什么金屬模型。    再者灰鐵放冷鐵的話，外面層的HRC 還是不可能在鑄造后高于HT300材質(zhì)，你除非說爐子里面配了很多合金。

但是外面這個(gè)產(chǎn)品，國(guó)外的HRC能到60多我一直好奇怎么搞的。前提如果是灰鐵。

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彭貴飛 發(fā)表于 2018-7-9 10:10
一般機(jī)床導(dǎo)軌有HRC50 ？  一般機(jī)床導(dǎo)軌我怎么到處看的材質(zhì)都是250 300。 HRC 只有20-23左右。你說的這種方 ...

; m: S4 k: p/ m. t/ o$ T8 F4 C提高冷卻速度，確實(shí)可以獲得外部為冷硬鑄鐵，芯部是灰鑄鐵的組織具體的工藝我不是太清楚。市場(chǎng)上有很多這類壓輥，我曾經(jīng)車削加工過。硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于淬火鋼。

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聯(lián)合艦隊(duì) 發(fā)表于 2018-7-9 10:35
提高冷卻速度，確實(shí)可以獲得外部為冷硬鑄鐵，芯部是灰鑄鐵的組織具體的工藝我不是太清楚。市場(chǎng)上有很多這 ...

8 k6 |) T5 `8 B) k0 E* R7 ^我也只見過冷硬鑄鐵實(shí)物，并沒有見過生產(chǎn)過程。
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