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液壓挖掘機(jī)中液壓油的壓力怎么來(lái)的呢?

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11#
發(fā)表于 2008-7-14 11:10:00 | 只看該作者

液壓挖掘機(jī)中液壓油的壓力怎么來(lái)的呢?

"可能會(huì)有人認(rèn)為說(shuō)當(dāng)然是主泵出來(lái)的壓力油,但真是這樣的嗎,好象泵只管流量不管壓力吧.% p  ^7 ~. \: S" Z' R
有人可能會(huì)說(shuō)是負(fù)載,油遇到阻力,壓力就升高,是這樣的嗎,如果是這樣,那空載的時(shí)候系統(tǒng)壓力是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?"+ ~6 {% [4 L) _( Z5 O! t% m
      挖機(jī)在空載時(shí)為什么還會(huì)有壓力. 嘿嘿..說(shuō)明你對(duì)挖機(jī)的油路不熟. 在回油最后一級(jí)有回油濾芯, 還裝有一背壓閥. 還就是挖機(jī)自身運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)阻力, 自身重力產(chǎn)生的阻力就是因?yàn)橛羞@些個(gè)東西才出現(xiàn)了你所說(shuō)的在空載時(shí)仍有壓力.
& L& d, v" j: W3 r    壓力是相對(duì)而言的, 沒(méi)有阻力就沒(méi)有壓力. 力是相對(duì)的, 說(shuō)白了壓力的產(chǎn)生是為了克服阻力產(chǎn)生的.
12#
發(fā)表于 2008-7-15 17:38:34 | 只看該作者

笨笨

有一點(diǎn)是肯定的,沒(méi)有阻力沒(méi)有壓力。挖機(jī)的液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)源于:泵打出的油經(jīng)過(guò)單身閥再實(shí)現(xiàn)各個(gè)部分的分配,如果沒(méi)有負(fù)載(即鏟斗里沒(méi)有重體),系統(tǒng)也可以形成壓力,因?yàn)橥诒鄣囊苿?dòng)都需要靠液壓缸的伸進(jìn)伸出來(lái)實(shí)現(xiàn),這個(gè)時(shí)候液壓缸就有了負(fù)載,也就是需要有一個(gè)與負(fù)載一樣的力來(lái)實(shí)現(xiàn)負(fù)載的運(yùn)動(dòng),就是依靠液壓系統(tǒng)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓缸的推力來(lái)與負(fù)載平衡,使負(fù)載運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)的最高壓力由安全閥設(shè)定,使挖機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)在設(shè)定的壓力下工作。9 |1 f! H8 Q$ a5 }
    呵呵,請(qǐng)大家指教?
13#
發(fā)表于 2009-3-25 23:02:35 | 只看該作者
壓力來(lái)源于負(fù)載
14#
發(fā)表于 2009-4-21 19:35:49 | 只看該作者
找出液壓教材書(shū)看一下把
15#
發(fā)表于 2009-4-22 13:58:32 | 只看該作者
液壓油的壓力確實(shí)是由負(fù)載決定的,但是它的產(chǎn)生則是由泵不斷向液壓系統(tǒng)提供壓力而產(chǎn)生的,當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力升高時(shí)會(huì)使系統(tǒng)流量減少而壓力不斷升高,這是由溢流閥或變量泵來(lái)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的,在空載時(shí)系統(tǒng)的壓力則是由于管路的阻力及背壓閥實(shí)現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié),這樣也有利于減消液壓沖擊。液壓系統(tǒng)的壓力控制如果是閉環(huán)控制,則通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié)。
16#
發(fā)表于 2009-4-22 15:10:32 | 只看該作者
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發(fā)表于 2009-4-22 15:41:16 | 只看該作者
是啊,流量和壓力是密不可分的!
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