試驗循環(huán)次數(shù)是如何確定的？

我不是專家123

我們有時會看到一個零件需要做臺架試驗，需要經過幾十萬或者上百萬次循環(huán)受載，保證零件不失效，才算樣件事合格的，那么對于一個樣件臺架試驗，平時我們只知道按標準來認證，或者試驗就可以了，但是標準上的循環(huán)次數(shù)是怎么確定的可能很少人去想？這個有人知道這類標準設定的思路是什么？

遠祥

實驗室工作人員經驗，試驗條件控制的很好，做3次，enough; 試驗條件控制的不太穩(wěn)定的，做5-6次，選取三次較為平行的數(shù)據(jù)；有些試驗幾次數(shù)據(jù)很不穩(wěn)定，需要仔細優(yōu)化條件，還有做試驗的人心態(tài)需要穩(wěn)定

我不是專家123

遠祥 發(fā)表于 2018-8-10 07:27
實驗室工作人員經驗，試驗條件控制的很好，做3次，enough; 試驗條件控制的不太穩(wěn)定的，做5-6次，選取三次較 ...

多謝你的回答，因為忘了登錄密碼，幾個月不來了其實我的問題是一個零件裝到總成上，經歷長時間的受載，會達到其疲勞壽命極限而失效，我們是怎么定這個零件臺架試驗的標準，應用到總成上后，能保證這個零件在總成上工作一段時間或者經歷一定的運行里程（比如汽車）而不損壞。1.是先經過這個零件在總成上的可靠性表現(xiàn)，然后再模擬計算零件的受力狀況，在臺架上施加一定的試驗條件，直到零件失效，就認定該零件的失效時間點是與該零件在實車上生命周期的表現(xiàn)是同等的；2.還是說反過來，也就是正向開發(fā)思路，沒裝車試驗，就開始著手該零件的受力分析，然后再臺架上進行試驗，當然這里是假定，目前該零件的試驗標準是沒有可參考的或者說極少可參考的；3.最后還是說前面兩點相互參考，經過多次的試驗和積累的經驗，不斷完善才形成的標準？