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如題,我現(xiàn)在設(shè)計的一款設(shè)備需要用到一個在200攝氏度密閉環(huán)境工作的液壓缸,此缸帶保壓回路,要保壓2個小時左右。
2 P& I; }1 A+ _# i8 H9 Q) g整個油缸除了缸底都處于高溫容器內(nèi),也就是說此高溫缸在工作的過程中一直處于被加熱的狀態(tài),常態(tài)就是缸和油都保持在200度。
* \' |. m1 o, t9 Y W8 i, O設(shè)備其余的液壓缸都是常溫工作,流量相對于高溫缸而言要大一些。/ p- ?, m$ l. b8 h% }7 S8 Q
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我的疑問是,這個高溫的液壓缸該如何處理呢,所有的缸都公用一個液壓站,那么,
( P1 U3 Y7 V* ?$ O從高溫缸回流的液壓油是不是都要經(jīng)過降溫,而流進高溫缸的液壓油還會再次被加熱,這樣很是浪費功率,好處就是只要一個液壓站
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7 h. l) M* K, x! X" r如果高溫缸單獨一個液壓站,那么無論缸油閥還是泵都選高溫系列即可,甚至還可以把這些都集成在一起,做成一個電液推桿的形式。# Z7 Z& |! L: _# C
其他的油缸再額外做一個液壓站,缺點是兩套液壓系統(tǒng)很復(fù)雜。( Q" M' P4 o- T" j! \& _
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又或者,一個液壓站,都選用高溫原件,但是高溫的油會加熱其他的油缸,可能會燙傷操作人員。
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% W6 C- _7 P; d: n諸位師兄有什么看法,歡迎發(fā)表高見,對于液壓我一知半解,真真是愁白了頭發(fā)。
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5 m! U- ?) R# x7 m補充內(nèi)容 (2018-8-29 14:13):
" |$ I8 K8 E" o5 M補充一點,這種結(jié)構(gòu),即使有所改進,也只是把油缸本體放到高溫器皿外面,而油缸缸筒的法蘭和伸出大部分的活塞桿還是要處于高溫環(huán)境中,而且這種類型的油缸活塞桿都比較粗,有一些干脆就是柱塞缸5 T% v. T/ U! T5 `0 m
! A6 N2 s0 l# y補充內(nèi)容 (2018-8-29 14:15):
- n; S8 N0 S, R# ]接上文補充:活塞桿被加熱,應(yīng)該還是會把液壓油加熱吧,在油缸工作的1,2小時內(nèi),缸一直處于高熱狀態(tài) |
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