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CAE分析 如何加載?

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1#
發(fā)表于 2018-9-13 13:44:38 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示,一叉型零件,其下端,通過一減速機相連接繞A軸轉(zhuǎn)動,上端也有減速機相連接,繞B轉(zhuǎn)動。現(xiàn)有以下工況,該零件被減速機驅(qū)動,繞A軸轉(zhuǎn)動,同時其上端執(zhí)行機構(gòu),也繞B軸轉(zhuǎn)動,驅(qū)動負載,請問下該情況下,在CAE仿真分析中,該如何加載?(實際A/B軸處的驅(qū)動力已知)$ B2 x/ Z8 x; z% m* G& Q
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 13:45:25 | 只看該作者
圖片如上
5 W8 q5 K, P8 L0 [

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3#
發(fā)表于 2018-9-13 14:06:47 | 只看該作者
這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 14:39:34 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:065 `' K5 q& M+ |  m2 E' l6 v$ {
這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。
! Q. N  `7 p1 g5 i2 Y4 A+ @2 a
針對所述工況,A端驅(qū)動該零件,同時B端驅(qū)動另外一零件,是否這樣加載:A端加載固定約束,同時加載反作用力,B端直接加載驅(qū)動力?但實際情況下,該零件并不是出于平衡態(tài)的,在A端驅(qū)動下會有加減速的,不知我剛才所述加載是否正確,還請指正。

點評

強度校核 要按照負載最大的情況下計算。所以還是希望把這個零件相關(guān)零件一起貼出來,針對一個零件沒辦法說。  發(fā)表于 2018-9-13 15:42
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 16:19:56 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:06
" {4 h/ J/ I; u4 U. Q; @9 ]這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。

4 F" M) `2 S+ @: \1 Z實際做的是機器人手腕處鑄件的仿真,主要想了解在零件2加速運動下的受力分析,感謝您的回復(fù),已在Solidworks軟件中找到處理這種慣性系下力分析的方法了,加載 慣性移除,就可以實現(xiàn)相應(yīng)分析。/ a1 l1 d9 Y7 t* @

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 16:20:57 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:06
, Y' y0 b8 v0 |: `+ {6 K這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。
9 \  g8 `6 H3 P$ l( @
實際配圖分析采用的是EPSON 機器人手腕
; `" v2 B6 s; C" D6 ?
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7#
發(fā)表于 2018-9-13 19:54:33 | 只看該作者
轉(zhuǎn)矩還是通過計算來的方便,載重才會去用軟件分析了
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8#
發(fā)表于 2018-9-13 22:43:48 | 只看該作者
你這是大學(xué)用的,還是企業(yè)用的?
8 e. C# h% N! V$ f/ h! j5 v我以前做過些機器手臂、關(guān)節(jié)的仿真,做一次挺花時間的; Q. X& T) w! v4 J% ?, S$ M
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