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車身焊接的主要應(yīng)用工具離不開焊接平臺(tái),在焊接平臺(tái)上焊接有速度快、生產(chǎn)率高、焊縫美觀、質(zhì)量好、焊接后變性小等優(yōu)勢,在早期主要用于汽車生產(chǎn)0 x2 @8 e5 C" i: Q D
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過程中的切割、焊接、材料表面熱處理等,只是僅限于零部件的加工,但是隨著車身焊接的發(fā)展成熟,激光加工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性在不斷的提高,應(yīng)用的焊接平臺(tái)可以拼裝使用,既能降低故障率,還能提高生產(chǎn)率,而且提高了汽車的質(zhì)量水平。因此,在外國各大汽車公司大都在汽車生產(chǎn)中先設(shè)計(jì)好焊接用的鑄鐵平臺(tái)以打好基礎(chǔ),在采用車身焊接技術(shù),車身焊接在汽車制造業(yè)中已經(jīng)成為一種流行的的加工工藝。
9 `. B9 A% l( I) k4 ` 車身焊接在汽車制造業(yè)中早期的時(shí)候只是應(yīng)用在加工小的零部件上,但是對(duì)大型的車體焊接還存在著一定的局限性。但是經(jīng)過了技術(shù)的改型后,采用在大型焊接平臺(tái)上車身焊接可以對(duì)整套汽車設(shè)備進(jìn)行加工,焊接的速度非常的快,一般每分鐘可焊接兩件,通過長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)巳經(jīng)形成了一整套激光加工管理制度,成為汽車制造業(yè)成熟固定的工藝。這也證明焊接平臺(tái)與汽車生產(chǎn)業(yè)是息息相關(guān)的。
/ d( T- U) O3 S1 b- h+ l: ^4 g; _ 在現(xiàn)在汽車制造業(yè)大量采用激光拼焊材質(zhì),也促進(jìn)了焊接平臺(tái)的市場供求,激光焊縫性能必需在一塊精準(zhǔn)的鑄鐵工作臺(tái)上才能顯示出它的優(yōu)良特性,使焊接后的材質(zhì)在使用汽車的整個(gè)車聲中,不會(huì)出現(xiàn)開裂的情況。車身在焊接平臺(tái)上焊接,既節(jié)省了大量的材質(zhì),又能使車體部位有高強(qiáng)度和高耐性的地方焊接更牢靠,來增強(qiáng)車體的整個(gè)安全性。& ?6 G5 I. [2 c' `
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