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樓主: 英德康
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發(fā)展靜液壓傳動與動力變速箱傳動,哪個更符合中國國情?

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11#
發(fā)表于 2009-4-12 14:14:52 | 只看該作者
同意“各種傳動方式優(yōu)劣不能一概而論.存在即合理”的說法
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12#
發(fā)表于 2009-4-22 17:28:28 | 只看該作者
存在即合理
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13#
發(fā)表于 2009-8-26 16:30:05 | 只看該作者
建議樓主看看ZF的產(chǎn)品~
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14#
 樓主| 發(fā)表于 2009-8-29 14:26:27 | 只看該作者

ZF新型變速箱的比例換擋閥

本帖最后由 英德康 于 2009-8-29 14:39 編輯 * E4 Z5 K3 |" }9 [/ }7 i# V
& U! l5 [( }! ~+ G$ y' \
ZF與國內(nèi)合資的變速箱換擋系統(tǒng)基本屬于機械減壓+電磁閥換擋系統(tǒng),ZF在歐美市場上的F動力換擋變速箱多數(shù)是電液比例換擋系統(tǒng)。在電液比例換擋技術(shù)上ZF一直未與國內(nèi)廠家有什么進展,僅限于整機進口。
0 i5 p% n# M) ]美國DELTA POWER TECNORD(意大利)是動力換擋液壓閥的廠家,歐美主要客戶有ZF, CLACK, CNH等。DP TCN的動力變速箱電液比例換擋技術(shù)已經(jīng)與國內(nèi)廠家合作多年,致力于各種履帶機械的動力換擋變速箱的電液比例換擋升級改造。近期合作領(lǐng)域擴展到農(nóng)業(yè)拖拉機和大型裝載機的動力換擋變速箱。
/ X& O" z  y3 Q' D/ L/ [7 _附件為ZF新系列ERGOPOWER變速箱配套的TECNORD的動力換擋閥,T059零偏置電液比例減壓閥和T057先導(dǎo)驅(qū)動快速響應(yīng)電磁換向閥。

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15#
發(fā)表于 2010-1-5 15:10:09 | 只看該作者
靜液壓是什么液壓    和我們目前在挖掘機上用的液壓有什么不同嗎?
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16#
發(fā)表于 2010-5-22 13:03:55 | 只看該作者
靜壓傳動、液力傳動、機械傳動各有特點,在現(xiàn)代工程機械,各種傳動技術(shù)混合應(yīng)用例子較多。機械傳動由于 ...
, g% ~3 T4 h: E; `英德康 發(fā)表于 2009-3-1 16:52
1 y" O" [2 X: }6 `6 L6 Y; W

6 Q, u1 W1 u+ u- z' b2 W8 m* ~/ a9 x9 ~" `
    靜液傳動主要指的什么啊和一般的液壓傳動有什么區(qū)別
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17#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-22 21:07:15 | 只看該作者
靜液壓傳動,是工程機械領(lǐng)域相對傳統(tǒng)的機械傳動而提出的新概念,,是通過變量泵和馬達組成閉式回路,并更加集成化,一體化,所以有了所謂的靜液壓傳動裝置.當然也屬于液壓傳動的范疇.挖掘機的液壓行走傳動應(yīng)是靜液壓傳動。$ h- T: v2 u% N  F1 w* @& l% \7 _

) d/ `' r( I7 w動靜壓是相對于液壓傳動時的液壓油的流經(jīng)距離的長短來區(qū)分的,如果是直接從油箱里來源的稱之為動壓,如果只是在泵里油缸油管里的稱之為靜壓,也就是閉式系統(tǒng)。
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18#
發(fā)表于 2010-6-25 07:06:21 | 只看該作者
各種傳動方式都有其用武之地,我知道推土機雖然以液力傳動為主,但有些用戶就是喜歡機械式的,雖然操作不如液力的舒適,但省油卻實在。
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19#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-25 21:29:29 | 只看該作者
各種傳動方式都有其用武之地,我知道推土機雖然以液力傳動為主,但有些用戶就是喜歡機械式的,雖然操作不如 ...
$ J( A( j9 _( V7 _1 [# z2 Fbestway_of_life 發(fā)表于 2010-6-25 07:06
8 M2 s$ M, z- p9 m
國內(nèi)推土機多數(shù)是液力變矩器+動力變速齒輪箱傳動,而工作機構(gòu)為液壓系統(tǒng)。山推,彭浦,內(nèi)蒙大地,中聯(lián)(原黃工)采用小松的動力換擋變速箱傳動系統(tǒng)。而宣工采用是卡特的變速箱傳動系統(tǒng)。對于車速在10公里以上工廠機械的多用齒輪箱傳動,發(fā)熱少,效率高。
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20#
發(fā)表于 2010-6-25 23:08:14 | 只看該作者
好像閉式的液壓回路也有少量油液流經(jīng)液壓油箱吧?也就是不是絕對的閉式.請高人明示.
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