減速機(jī)，國產(chǎn)的差在哪里---請(qǐng)教

漂飛

lz應(yīng)該在選稍大點(diǎn)扭矩的啊 這樣有保證點(diǎn)。

紅袖來添香

1、材料、熱處理這些不能給設(shè)計(jì)帶來正確的理論參考。
2、國內(nèi)設(shè)計(jì)分析水平較差，通常是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，哪里不行加強(qiáng)哪里，越改越大。
: g( X2 F1 P8 q+ k4 h- |3 O3、國內(nèi)軸承、密封件與國外那是沒得比。
; ]3 z9 x. s! b- M0 N0 k4、選國內(nèi)產(chǎn)品，通常使用后備系數(shù)要大得多。所以，要選得大很多的。
% [; P3 X1 e" e9 T+ s$ S5 l5、國內(nèi)還是有幾個(gè)好牌子的，你看看宏達(dá)的怎么樣？

武少

還是材料和熱處理的問題。這是關(guān)鍵，再就是加工，但你們所說的怪圈也確實(shí)是的，沒有辦法啊，
& h7 K& Z9 x% v" o' J只有靠我們這些想打破的人去打破啊，你們想嗎！
那就從現(xiàn)在開始吧！從小事開始，觀念是要經(jīng)過一代人接一代人去改變的，要不然黨中央提什么繼續(xù)解放思想。

cmx

國人的“解放思想”覺得現(xiàn)階段是個(gè)飛躍，已至不可思意。
8 m' K5 {+ y8 o$ I我一朋友新建個(gè)軋花廠，從廠家進(jìn)回的軋花機(jī)安裝后試車不半小時(shí)就“死機(jī)”了。經(jīng)檢查，竟然全部的軸承沒注潤滑脂，再看所有的軸承支座也沒注油咀。無奈之下只得全部“解剖”加注潤滑脂。事后詢問其它廠所進(jìn)的設(shè)備也是如此。不解？？？

金色的黎明

選3倍的倍數(shù)，關(guān)鍵是國產(chǎn)減速機(jī)的個(gè)子太大了，五百多瓦對(duì)人家一百二十瓦，心里不平衡

皖郎

是基礎(chǔ)工業(yè)差距，

五民

材料加工精度裝配，還有質(zhì)量的態(tài)度

老丁1

以前檢修過鄭通所國產(chǎn)化的大型減速機(jī)，性能還好，故障率和原裝機(jī)差不多，只是鑄件的吊耳稍大一些。我想只要用心作，應(yīng)該沒問題。國內(nèi)的材料、加工、熱處理也能滿足需要，個(gè)人認(rèn)為通用減速器的技術(shù)含量不是特別高，只要你給出合適的價(jià)格。
    各位大蝦提到的材料問題，在減速器上可能受制約不明顯。另外舉個(gè)例子，板框式壓濾機(jī)的圍帶，老外用的是500Mpa級(jí)的，使用過程中被拉斷了，鄭紡機(jī)國產(chǎn)化的用的900MPa級(jí)的（當(dāng)然尺寸一樣），使用的很好， 后來我發(fā)現(xiàn)有人把系統(tǒng)壓力設(shè)定錯(cuò)了，才導(dǎo)致圍帶拉斷。焊接后到現(xiàn)在一直在使用。事情已經(jīng)很多年了，我想這段時(shí)間內(nèi)國內(nèi)的材料不會(huì)不發(fā)展吧。這些減速器的毛病很多情況下是設(shè)計(jì),加工和裝配的問題。我無意為上述兩廠做廣告，這兩廠比較黑，但是水平我佩服。
    當(dāng)然，一些石油化工上使用的鋼材可能我們的水平還差很多，還需要搞冶金的兄弟們加把勁。

5 u2 J5 N# ]. [2 u  w  N% ?0 K% N[ 本帖最后由 老丁1 于 2008-8-7 17:42 編輯 ]

DDN

其實(shí)國內(nèi)也不是做不出來，這跟很多因素有關(guān)系，一是價(jià)格，國產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格肯定要比國外低一大截才能有市場(chǎng)，不然和國外差不多的話誰愿意買你的？這樣就對(duì)成本有一個(gè)要求。二是跟采購件有關(guān)系，軸承、制動(dòng)器等本身國產(chǎn)就比國外有差距，選用國外的，還要考慮價(jià)格和供應(yīng)貨期。三是跟國內(nèi)材料有關(guān)系，有的材料國外是大批量生產(chǎn)，而在國內(nèi)則需要定做，而且質(zhì)量還不穩(wěn)定，這就會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格有影響。四是跟市場(chǎng)環(huán)境也有關(guān)系，現(xiàn)在大家都忙，都有錢賺，你想讓制造廠國產(chǎn)化一臺(tái)減速機(jī)，還要看廠家愿不愿意，有的廠家你給再多的錢都不愿意，他更愿意干輕松點(diǎn)的活，何必去冒風(fēng)險(xiǎn)呢？
個(gè)人覺得也沒必要把國外的減速機(jī)看得那么厲害，差距是有，但是我們也要看到，越來越多的國外廠商在國內(nèi)設(shè)廠生產(chǎn)，國內(nèi)廠家面對(duì)這些國外廠商的競(jìng)爭(zhēng)并沒有倒下，而是努力的發(fā)展。同時(shí)也要看到有不少國際知名廠商直接在國內(nèi)找代工，供貨給國內(nèi)用戶甚至是國外用戶，現(xiàn)在有的減速機(jī)甚至打入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)。
大家都用心去做，是可以做好的。

fouoto

樓主說沒用幾天就燒了？
' q6 y: {3 I3 u可是到底是哪里燒了呢，我們還沒有搞清楚是哪里燒了，怎么品評(píng)差別甚至差距呢？是齒輪還是軸承？是維護(hù)的問題？安裝問題？選型問題？產(chǎn)品問題……而且，樓主的工況呢？我們甚至還不知道減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的是什么設(shè)備啊。
原來的減速機(jī)是為原來的主機(jī)配套，現(xiàn)更換的新的可能在應(yīng)用上存在差異。不同的應(yīng)用、工況、載荷分配是要求不同的具體性能的，不單單是個(gè)速比的問題，也不單單是材質(zhì)和加工精度那么簡(jiǎn)單（雖然這些都很關(guān)鍵和重要）。
各位見諒~