減速機，國產(chǎn)的差在哪里---請教

谷雎

加工工藝問題！

信田

設(shè)計、材料、加工工藝、質(zhì)量保證，各個環(huán)節(jié)都會出問題。

蘇城朋友

現(xiàn)在上鋼五廠給SEW和弗蘭德都提供齒輪鋼的，南高齒現(xiàn)在由自己的鋼廠提供了，在齒輪材料國內(nèi)供應(yīng)問題不大了，關(guān)鍵是掌握熱處理，需要踏踏實實的理論加實踐和幾十年的積累。還有看你給的價格。

starsrush

我覺著是鋼材的熱處理技術(shù)

as94605

我就感覺國人造東西，靜不下心來，缺乏一種氛圍，造不出好東西。這點在我們80后為房為車拼搏的今天，尤其明顯�，F(xiàn)在大家都有這種觀念，種水稻的，不如賣大米的，賣大米的不如長途販大米的。上至國家級技術(shù)單位，下至私企個體，真正能一如既往的研究技術(shù)革新的能有幾個？

rzy_zh

現(xiàn)在好多國外的減速機，就是在國內(nèi)生產(chǎn)，后轉(zhuǎn)到國外從新?lián)Q牌再返銷到國內(nèi)。所以關(guān)鍵在過程控制問題。價格問題，國外價格是國內(nèi)的好幾倍，當然不偷工減料做的好了.

fan782830040

材料是難弄��！我們真是沒弄精一樣?xùn)|西啊！全是拿人家的次品。無奈��！

zhuhuide

國產(chǎn)的差在材料和熱處理

frazil

憨老馬 發(fā)表于 2008-7-30 14:44
/ G- h  @! `( \, m  X2 d材料、材料、還是材料；
" l5 _# c/ m" ~3 p4 M$ C: {0 X3 Q很多時候要要找某種材料，真的很難！

有時侯不僅僅是材料問題，設(shè)計也有很大問題。我們的設(shè)計理論有很大缺陷。比如在膠合問題上，我們的設(shè)計理論認為，抗拉強度大于300MPa的，不用考慮點蝕，是膠合失效。但是膠合失效真的是這么回事嗎？所謂膠合，實際上和壓力焊接有很大的關(guān)系。不僅僅與自身的強度有關(guān)，還應(yīng)該看嚙合點的溫度，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)有論文出來了，但是設(shè)計理論，國字頭開始的規(guī)定仍然沒有任何更新，各大高校的教科書也沒有討論，就算不能驗證，但是在教育的時候，應(yīng)該作為一種觀點提出來吧。
$ K) m7 |- b( r4 w0 j嚙合點的溫度知道了，還應(yīng)該考慮傳動件的材料的力學(xué)性能隨溫度變化的情況，還應(yīng)該考慮潤滑隨溫度變化的情況，還應(yīng)該考慮兩種材料在此溫度下是否仍然相配。但是這些重要的問題都沒有解決，甚至沒有提及。
8 s0 p1 V, f1 M0 H" P- ^6 H還有溫度計算也很讓人無語，在考慮材料使用溫度的時候，應(yīng)該考慮小環(huán)境下的平均溫度，但是起決定性的應(yīng)該是嚙合點的局部溫度，這些也沒有任何體現(xiàn)。
9 j/ |  B# H4 c' U$ U; e還有很多，就不一一列舉了。如果是僅僅是材料的問題，那么我們的許多山寨產(chǎn)品，尺寸材料都仿別人的，就應(yīng)該很快損壞，但是很多情況證明，除了該響的地方不響，不該響的地方亂叫之外，性能也不是差很多。
從很多人設(shè)計思想上就可以看出問題，一問蝸輪應(yīng)該用什么材料，馬上就有答案：銅！但是銅真的適合所有場合嗎，在某些場合，通遠不如我們認為不適合做蝸輪材料的鋼，也不如鑄鐵。
我們的理論，很多時候不能稱為理論，只能稱為唯像的統(tǒng)計，因而我們的設(shè)計也就是概率學(xué)的體現(xiàn)，有時好用，有時不好用。我們的設(shè)計，很多時候知其然，不知所以然，沒有山寨的樣品，就很難做出性能穩(wěn)定結(jié)構(gòu)合理的東西。
6 ^/ e  t0 D5 K1 ^

younga

我覺得還是在材料和加工工藝上的問題