如該圖所示,設(shè)主帶輪A的轉(zhuǎn)速為Na,其A1的長(zhǎng)為L(zhǎng)a,A2的長(zhǎng)為L(zhǎng)a-c(c為兩處圓周長(zhǎng)之差,下同);設(shè)從帶輪B的轉(zhuǎn)速為Nb,其B1的長(zhǎng)為L(zhǎng)b=,B2的長(zhǎng)為L(zhǎng)b-c。$ y" U2 f! p5 i8 W; ~! @: v- o
為使汽車變化著不同的行駛速度,帶輪A、B上與傳送帶D的接觸位置是變化著的,因而A1、B1、A2和B2的長(zhǎng)也是變化著的(當(dāng)然A1與A2、B1與B2的圓周長(zhǎng)之差是恒定的),帶輪A、B的轉(zhuǎn)速同樣是變化著的。帶輪A、B的轉(zhuǎn)速與A1和A2或B1和B2的關(guān)系如以下公式:
4 t$ t( \; T9 e0 U3 ~* ~1 i& ANa/Nb=Lb/La Na/Nb=(Lb-c)/(La-c)
* }- E% R( W- g& y. ]5 @3 }+ u* v% j 如果某一汽車速度使帶輪A、B的轉(zhuǎn)速相同,那么A1與B1、A2與B2的長(zhǎng)也是相同的,即; a# u1 y- k! [
Na=Nb Lb=La (Lb-c)=(La-c)
" A& R6 }9 ]! J& y3 j; V& sLb/La=Na/Nb=1 (Lb-c)/(La-c)=Na/Nb=1
# E7 e( T# m/ t2 E+ Q9 e所以Lb/La =(Lb-c)/(La-c)就是正常不過的了。此時(shí)無級(jí)變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)功率不會(huì)不高,也不會(huì)損壞部件。但是這樣的情況很少有,大多數(shù)情況是帶輪A、B的轉(zhuǎn)速并不相同,A1與B1、A2與B2的長(zhǎng)也就不相同,即
" e$ {% o1 M# P, [6 Z/ GNa≠Nb Lb≠La
+ @7 f) @% R9 [: w因而此時(shí)Lb/La與(Lb-c)/(La-c)不可能是同比關(guān)系。然而從公式Na/Nb=Lb/La和Na/Nb=(Lb-c)/(La-c)卻推導(dǎo)出Lb/La =(Lb-c)/(La-c),這就很荒謬了。$ q/ k, w: X( t f8 _( ` F/ ^
上面的闡述可能還有人沒弄明白,我們還可以探討從傳送帶與每對(duì)帶輪接觸之處線速度狀況。同樣是上面一幅示意圖,同樣在傳送帶D上的左邊選取兩條傳送周長(zhǎng)D1、D2,同樣是主動(dòng)帶輪A與之接觸的兩個(gè)圓周為A1、A2,從動(dòng)帶輪B與之接觸的兩個(gè)圓周為B1、B2,設(shè)帶輪A的轉(zhuǎn)速為Na,其A1的長(zhǎng)為L(zhǎng)a,A2的長(zhǎng)為L(zhǎng)a-c;設(shè)帶輪B的轉(zhuǎn)速為Nb,其B1的長(zhǎng)為L(zhǎng)b= Na/Nb•La,B2的長(zhǎng)為L(zhǎng)b-c=Na/Nb(La-c)。我們看一看上列各處線速度及其傳遞情況(為便于理解,先假定傳送帶D與帶輪A、B的接觸在傳遞線速度時(shí)為靜止磨擦):A1處線速度為Na•La,通過傳送帶D上的D1以同線速度傳遞至B1處,即B1處線速度為Nb•Lb =Na•La,在帶輪B上以同轉(zhuǎn)速傳遞至B2處,B2處線速度為Nb (Lb-c)=Nb (Na/Nb•La-c)= Na•La-Nb•c;A1處的線速度仍為Na•La,在帶輪A上以同轉(zhuǎn)速傳遞至A2處,A2處線速度為Na (La-c)= Na•La-Na•c,此線速度傳遞至傳送帶D上的D2處,即D2處線速度為Na•La-Na•c,而D2處又同時(shí)與帶輪B上B2處接觸,可B2處線速度卻為Na•La-Nb•c,因?yàn)镹a≠Nb,所以Na•La-Na•c≠Na•La-Nb•c,即接觸著的D2與B2各以不同的線速度運(yùn)動(dòng)著,故處于滑動(dòng)磨擦狀態(tài)。當(dāng)然,處于滑動(dòng)磨擦狀態(tài)的不可能只是D2與B2的接觸處,大家可以舉一反三。
1 o/ N" [3 d. w# S& E# h4 q9 n 實(shí)際上,CVT變速機(jī)構(gòu)的傳送帶上只有兩條幾何意義上的線與左右兩邊的主、從帶輪真正嚙合(姑且稱為“有效傳送線”,具體位置視傳送帶和主、從帶輪的材質(zhì)、工藝等情況不同而不同),其它與帶輪接觸的部分都呈打滑狀態(tài)。這種打滑不僅不能有效傳輸動(dòng)力,還有可能阻礙動(dòng)力的傳輸,并且極易損壞傳送帶和帶輪。與“有效傳送線”距離越大,打滑程度越重。因此,傳送帶越寬,動(dòng)力傳輸就越糟,損壞越重。
2 F& K% n8 Y& \2 T& @- K9 C3 j 也許我說的情況專業(yè)人員都知道,我孤陋寡聞了。 |