主動滾筒設(shè)計(jì)選擇

小舜木馬

各位前輩和社區(qū)朋友，我想請教個問題。關(guān)于軸設(shè)計(jì)問題，如圖，輪面有壓力，上下滾筒壓著薄膜運(yùn)動，電機(jī)功率3.7kw，轉(zhuǎn)速150rpm，扭矩大概230NM。請問，扭矩輸入段是靠近齒輪好，還是遠(yuǎn)離齒輪好？因?yàn)檩喢嬉彩枪ぷ髅�，而且輪面到兩個軸承位不對稱，稍微偏一遍30mm。

請問是方案一好，還是方案二好，請簡單或詳細(xì)告知一下，萬分感謝。


難道沒有人可以給我一個從彎矩和轉(zhuǎn)矩應(yīng)力角度分析嗎？

hamls

mark

zx65606

我覺得1方案好點(diǎn)

fangyunsheng

為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問。。。。。。。

1. 從受力考慮
    230N·m的扭矩不小了，動力輸入要克服的是薄膜的拉力還是齒輪之間的扭矩？扭矩主要由齒輪產(chǎn)生，還是齒輪皮帶靠近為好；扭矩主要由薄膜產(chǎn)生，，那關(guān)系就不大了。
2. 從安裝維護(hù)考慮
    皮帶輪和齒輪都放軸承座的外面，也就是分別裝在滾筒的兩端，應(yīng)該更容易安裝和維修。
3. 從其他考慮
   考慮滾筒兩端的軸加工不同軸或者由于長期使用造成不同軸，那么軸承最好是調(diào)心軸承，但是調(diào)心軸承會造成齒輪間中心距變動，這個影響就不好說了。

未來第一站

兩邊都可以，影響不大。選近不選遠(yuǎn)，按常規(guī)做吧，選2。

小舜木馬

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 15:23
為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問。。。。。。。

1. ...

這個是滾筒，不是張緊輥，不需要做通軸，，同軸度是大車床車出來的，同軸度不超過0.02mm。
1、總共是兩個滾筒夾著薄膜往公切線運(yùn)動，齒輪的扭矩是傳遞給上滾筒齒輪，所以輪面和齒輪都有阻力。
2、齒輪放里面是設(shè)備需求，不得已而為之。
3、兩邊的軸是同一個工位加工，不存在同軸度偏差太大問題。這個設(shè)備的選用這么大模數(shù)的齒輪就是希望中心距可以移動10mm也可以同步。
另，看你的回復(fù)，你沒有接觸過滾筒類的機(jī)器吧？

fangyunsheng

小舜木馬 發(fā)表于 2018-11-26 15:52
這個是滾筒，不是張緊輥，不需要做通軸，，同軸度是大車床車出來的，同軸度不超過0.02mm。
1、總共是兩 ...

1. 根據(jù)你的描述，上面的滾筒是被動轉(zhuǎn)動吧，如果上下兩個筒夾緊了薄膜，驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動，另一個壓緊筒沒有齒輪是否也會轉(zhuǎn)動？那么齒輪需要傳遞多大力？2. 如果結(jié)構(gòu)沒辦法，那就只能放里面了
3. 一次加工能解決同軸度，但是焊接件，又傳遞這么大扭矩，還是存在變形的風(fēng)險(xiǎn)，用通軸成本的增加跟潛在的風(fēng)險(xiǎn)就要看怎么取舍了

對于滾筒機(jī)我不了解，但是我說的是機(jī)械通用的問題。

溝通到此，不再回復(fù)了。

小舜木馬

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 17:02
1. 根據(jù)你的描述，上面的滾筒是被動轉(zhuǎn)動吧，如果上下兩個筒夾緊了薄膜，驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動，另一個壓緊筒沒有齒 ...

上下滾筒是需要同步的，才會采用齒輪結(jié)構(gòu)，所以基本上可以看成，輪面需要一半的扭矩，齒輪需要一半的扭矩。
滾筒是先焊接再加工，如果會變形是加工工藝和材料強(qiáng)度，熱處理問題，不需要探討吧！
我探討的是同步輪裝那一邊好。

你的歐皇

2吧，好像沒什么差別，

前景錢

應(yīng)該是離近點(diǎn)好吧