氣門間隙的調(diào)整---請教

沉思之虎

1.當(dāng)六缸柴油機(jī)處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，2缸的氣門處于什么狀態(tài)，如何不拆一、六缸通過二缸氣門狀態(tài)知道一缸壓縮上止點(diǎn)？（發(fā)火順序1-5-3-6-2-4）
/ Q; J0 s8 p0 _+ l2.當(dāng)不知道六缸柴油機(jī)的發(fā)火順序時(shí)，如何確定發(fā)火順序調(diào)整氣門間隙
3.3缸機(jī)的氣門間隙如何調(diào)整，兩缸機(jī)呢？
都是實(shí)踐中的問題，請高人回答，謝謝！

A209

1.一般飛輪上都有刻度，一缸在上止點(diǎn)，二缸應(yīng)該在排氣，查飛輪齒圈的齒可以分出來，在皮帶輪上面分刻度也可以，拆個(gè)氣門罩蓋不是什么難事吧！！
5 e" [- M6 \" S6 m/ l2 q2.調(diào)氣門有好幾種方法，最笨的就是一個(gè)缸一個(gè)的調(diào)，6缸的都是153624，只要1 6缸上止點(diǎn)時(shí)，確定其他缸的哪個(gè)氣門處于不工作的狀態(tài)就可以了
3.3缸機(jī)的點(diǎn)火順序不太好確定，缸數(shù)不多建議一個(gè)一個(gè)調(diào)，二缸的最簡單，看飛輪上的刻度，調(diào)好一個(gè)轉(zhuǎn)一整圈就行了，如果沒有刻度的話看搖臂

沉思之虎

謝謝老師的指點(diǎn)�？赡苁俏覜]有說清楚，有幾個(gè)問題還是存在疑問，我知道，當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以通過觀察挺桿的狀態(tài)得知（兩根都挺桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)）那么，如何通過5缸或2缸挺桿的狀態(tài)確定一缸的壓縮或者排氣上止點(diǎn)呢？其實(shí)六缸機(jī)和4缸機(jī)都是兩種發(fā)火順序，應(yīng)該通過哪些方面來確定到底是那種發(fā)火順序呢？

A209

首先要確定2  5缸在上止點(diǎn)，然后要確保飛輪分為3個(gè)120度，單看2缸或5缸確定一缸的上止點(diǎn)不太準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)上一般都有1缸上止點(diǎn)的標(biāo)記，確定發(fā)火順序最簡單的方法就是拆下高壓油管看看供油順序，當(dāng)然如果拆下了氣門罩蓋的話也可以從氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律看出來

沉思之虎

3缸機(jī)的發(fā)火順序是1-3-2，應(yīng)該怎么調(diào)間隙�。繎�(yīng)該曲軸轉(zhuǎn)兩圈就能調(diào)完的，忘了。另外，我調(diào)過兩缸機(jī)的間隙是盤車到一缸壓縮上止點(diǎn)調(diào)好一缸，然后盤540度到2缸壓縮上止點(diǎn)再調(diào)2缸間隙。如果在2缸上止點(diǎn)的話再盤180度回一缸上止點(diǎn)。

盛夏有風(fēng)

學(xué)習(xí)了，頂一下