每周一貼發(fā)動(dòng)機(jī)知識 ——機(jī)械式増壓器

無線風(fēng)箏

　　機(jī)械增壓器的英文名字叫Compressor，它與渦輪增壓器的根本區(qū)別在于，機(jī)械式增壓器的壓氣機(jī)葉片不是由發(fā)動(dòng)機(jī)所排廢氣作為動(dòng)力推動(dòng)的，而是直接用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過凸輪軸的皮帶來帶動(dòng)壓氣機(jī)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是增壓效果均勻，不存在渦輪遲滯現(xiàn)象。缺點(diǎn)是會消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，提升功率的效果也沒有渦輪增壓器那么顯著。
　　在壓氣機(jī)殼體①里面有兩個(gè)三翼形狀的轉(zhuǎn)子②，彼此像齒輪般相互嚙合在一起，但兩個(gè)轉(zhuǎn)子并不直接接觸。轉(zhuǎn)子將空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果壓氣機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，無論是滿負(fù)荷運(yùn)行，還是小負(fù)荷運(yùn)行，甚至怠速時(shí)亦然，將會不停地消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也就意味著增加油耗。因此現(xiàn)在壓氣機(jī)往往會借助于一個(gè)電控磁力離合器③來進(jìn)行控制，僅當(dāng)駕車人通過油門踏板表現(xiàn)出需要滿負(fù)荷功率時(shí)，壓氣機(jī)方才啟動(dòng)。在壓氣機(jī)的后面有一個(gè)壓縮空氣冷卻器④，用來冷卻被壓縮后變熱的空氣，以提高進(jìn)氣密度，發(fā)動(dòng)機(jī)也因得到更多的空氣而達(dá)到了充分燃燒的目的。最終，空氣被送往發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管⑤。
　　壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子形狀的設(shè)計(jì)千變?nèi)f化，側(cè)重點(diǎn)各有不同。何謂米勒轉(zhuǎn)子，其實(shí)它就是用設(shè)計(jì)者米勒的名字命名的一種壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子，多用在馬自達(dá)車上。但跟馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是兩回事。

sleepingcat

受益非淺，真是好斑竹�。海�

無線風(fēng)箏

我本人覺得這種增壓器是很少使用的
9 L5 s' q! P6 }4 A0 w而且我根本沒有見過實(shí)物
也只是聽說而已

wdn36409

美國老別克也有,不多了,以后不會在出現(xiàn)了.

livecs68

早期軍事用途的車輛和艦艇采用此方式,那時(shí)廢氣渦輪增壓技術(shù)差,隨著空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,機(jī)械渦輪增壓現(xiàn)在只在少數(shù)的坦克上使用,而美國的艾倫布萊得利用的是渦軸機(jī),好象俄制一些型號還留有機(jī)械渦輪增壓,供短時(shí)加力和高原作戰(zhàn).

fma37

F1好象現(xiàn)在都在采用這個(gè)

szsszs

謝謝!!

A209

現(xiàn)在F1是不允許采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的

wyk999777

機(jī)械式增壓器確未接觸過．

fwl8118

原帖由 209 發(fā)表 現(xiàn)在F1是不允許采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的

這是為什么��？