發(fā)幾種發(fā)動機的原理圖

livecs68

209大蝦:甚高，建議發(fā)      1渦輪風(fēng)扇加力發(fā)動機

                                     2貓鼠追逐式葉片機

謝！

fly

??!!
) n& J" H: N2 G1 C, x都不懂
3 [; }9 m4 O9 k有專家來解釋一下嗎？

A209

渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機的原理

    渦槳發(fā)動機的推力有限，同時影響飛機提高飛行速度。因此必需提高噴氣發(fā)動機的效率。發(fā)動機的效率包括熱效率和推進效率兩個部分。提高燃氣在渦輪前的溫度和壓氣機的增壓比，就可以提高熱效率。因為高溫、高密度的氣體包含的能量要大。但是，在飛行速度不變的條件下，提高渦輪前溫度，自然會使排氣速度加大。而流速快的氣體在排出時動能損失大。因此，片面的加大熱功率，即加大渦輪前溫度，會導(dǎo)致推進效率的下降。要全面提高發(fā)動機效率，必需解決熱效率和推進效率這一對矛盾。
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, ^" A  W' v% x  F% x    渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，實際上就是渦輪噴氣發(fā)動機的前方再增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一定數(shù)量的風(fēng)扇。風(fēng)扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發(fā)動機一樣，送進壓氣機(術(shù)語稱“內(nèi)涵道”)，另一部分則直接從渦噴發(fā)動機殼外圍向外排出(“外涵道”)。因此，渦扇發(fā)動機的燃氣能量被分派到了風(fēng)扇和燃燒室分別產(chǎn)生的兩種排氣氣流上。這時，為提高熱效率而提高渦輪前溫度，可以通過適當(dāng)?shù)臏u輪結(jié)構(gòu)和增大風(fēng)扇直徑，使更多的燃氣能量經(jīng)風(fēng)扇傳遞到外涵道，從而避免大幅增加排氣速度。這樣，熱效率和推進效率取得了平衡，發(fā)動機的效率得到極大提高。效率高就意味著油耗低，飛機航程變得更遠。

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A209

加力式渦扇發(fā)動機

A209

貓鼠追逐式葉片機  是這個嗎？

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加力式渦扇發(fā)動機

livecs68

209大狹：甚甚高！圖及是。

內(nèi)燃專業(yè)吧！高山流水也！

zhangjsm

謝謝，樓主啟發(fā)很大

wdn36409

看了,圖畫的好,交個朋友吧.(QQ454141017)

A209

原帖由 王 工 發(fā)表 看了,圖畫的好,交個朋友吧.(QQ454141017)

這個圖不是我畫的