國產(chǎn)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望

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我國起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)從上世紀(jì)五六十年代開始建立并逐步發(fā)展壯大，已形成了各種門類的產(chǎn)品范圍和龐大的企業(yè)群體，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，起重運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)也取得了長足的進(jìn)步，“十五”期間平均每年增長超過30%，目前的市場前景非常好。 4 d! q& ?) |# W2 k/ v1 T8 d    需求的拉動，對我國起重機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展起到了積極的作業(yè)。“十五”期間四大工程的部分投資大致為：“南水北調(diào)”工程近期東線一、二期和中線一期主體及配套工程總投資約1300?1500億元人民幣；“西氣東輸”工程靜態(tài)總投資約為1500億元人民幣；“西電東送”南線的電源和輸電線路建設(shè)工程總投資將超過1100億元人民幣；“青藏鐵路”二期工程格爾木至拉薩段計(jì)劃總投資250億元人民幣。今后五年國家還將投資8000億元建成總長度達(dá)450km左右的城市軌道交通路線。公路建設(shè)每年投資將在1800億元以上，另外還將投資2700億元用于建設(shè)鐵路網(wǎng)。需求的增加為工程起重機(jī)行業(yè)帶來了廣闊的現(xiàn)實(shí)和潛在市場，拉動了行業(yè)的發(fā)展。未來幾年內(nèi)，在基本建設(shè)投資力度保持不變及市場需求不斷增加的情況下，起重機(jī)行業(yè)將有望保持良好的發(fā)展勢頭。    “十一五”期間，我國起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將超過15％。到2010年，該行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到2670億元，銷售收入將達(dá)到2560億元，利潤總額將達(dá)到148億元；出口額約達(dá)65億元，平均年增長11％。而國內(nèi)市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內(nèi)市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達(dá)國家技術(shù)壁壘等限制；另一方面我國市場對高質(zhì)量高水平的起重運(yùn)輸機(jī)械需求旺盛，而我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力有待提高。     隨著關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘取消日期的臨近，面對中外工程起重機(jī)企業(yè)在國內(nèi)市場即將展開的平等競爭，面對加入WTO給國產(chǎn)工程起重機(jī)所帶來的新一輪市場挑戰(zhàn)，國產(chǎn)工程起重機(jī)將如何在“失去保護(hù)”的競爭中立身、發(fā)展，并進(jìn)一步做大做強(qiáng)？    國內(nèi)企業(yè)欲在新一輪市場挑戰(zhàn)中做大做強(qiáng)，還應(yīng)作出努力。一是加快提升產(chǎn)品品質(zhì)，國內(nèi)工程起重機(jī)與國外的差距，最主要原因是國內(nèi)配套零部件落后、材質(zhì)差而造成的。國內(nèi)企業(yè)除積極培育國內(nèi)供應(yīng)商外，還應(yīng)加強(qiáng)全球采購、配套體系的建設(shè)，這對國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)的迅速成長尤為重要。二是針對目前小噸位市場在萎縮，中大噸位需求激增的起重機(jī)市場，加速大噸位產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品系列的完善。目前，歐美以全路面起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)為主，而我國只有徐重在近幾年才進(jìn)入這些領(lǐng)域，這些產(chǎn)品系列的開發(fā)與完善亟待加強(qiáng)。

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詩博

徐工在這方面很強(qiáng)。

孤傲逍遙

徐工 中聯(lián) 三一都不錯(cuò)

英德康

受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，房地產(chǎn)萎縮，對國內(nèi)起重機(jī)市場影響很大，使得競爭激烈的中小型汽車起重機(jī)市場雪上加霜。低成本競爭使得多數(shù)起重機(jī)廠家無力進(jìn)行技術(shù)升級，無力對抗國外同行對市場的進(jìn)入。值得欣喜的是，在國際市場上，中聯(lián)重科的大型履帶式起重機(jī)在俄羅斯，巴西好評不斷，在風(fēng)電招標(biāo)項(xiàng)目中頻頻中標(biāo)。
在低迷的出口市場中聯(lián)重科堅(jiān)持自主發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新成功開辟中國工程機(jī)械走向世界的道路，值得思考。