凸輪機構(gòu)PK氣缸機構(gòu)----請大家發(fā)表看法

tiger03j

我一般設(shè)計產(chǎn)品都是用氣缸和電機，凸輪就沒有用過，對于凸輪就很陌生了，以后多多跟著你們學(xué)習(xí)

wujie318

復(fù)雜有挑戰(zhàn)性的東西  我們應(yīng)該多嘗試

w9049237

市場定位差距大,製造廠研發(fā)能量無法比較...
氣缸...短打型態(tài)....接單到交機時間短...錢買得到技術(shù)..
凸輪..沒有相當(dāng)?shù)膶嵙?..可玩不起...慣量,斜率,潤滑....平恆.....

天思

氣缸與凸輪機構(gòu)的使用，特別是針對于自動化作業(yè)水平高、工作頻率效率上采用凸輪機構(gòu)比較可靠穩(wěn)定，雖然機械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但簡化了電器控制的設(shè)計，相對而言簡化或降低了操作人員的操作要求，當(dāng)然，相對而言故障率降低，可靠性增強。對于上述要求的設(shè)備，采用機械凸輪結(jié)構(gòu)個人認(rèn)為是優(yōu)先選擇，在這種較復(fù)雜的設(shè)備，也可以凸輪和氣缸并用。

旭風(fēng)

是的  有同感 凸輪機構(gòu)對設(shè)計人員的功底是一個比較大的考驗
我們老板 比較篇愛凸輪機構(gòu)

我在飛

各有優(yōu)缺點，我個人喜歡氣缸驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

綠蘿

要是我設(shè)計，我選氣動，設(shè)計起來比凸輪簡單，至于電控方面嘛，那就讓電器組操心了－－我們這分工明確，機電分家。

2001013201

我剛剛設(shè)計一個設(shè)備用的凸輪機構(gòu)，我現(xiàn)在沒有一點底。
如果是氣缸的話我就有信心了。

成形極限

為什么我總覺得凸輪更簡單呢？雖然我沒有設(shè)計過這些東西，對于氣缸的行程怎么控制呢？凸輪可是隨著角度不同有不同的行程，構(gòu)成加減速曲線，氣缸怎么實現(xiàn)呢？

王走召

凸輪機構(gòu)，雖然設(shè)計的時候麻煩點，但用起來非常穩(wěn)定，讓人非常省