氣缸進(jìn)氣和出氣用管子串起來(lái)的目的？

tramp_NTOKw

請(qǐng)教下各位大神，在外企廠看到一個(gè)，上下動(dòng)作的氣缸，接管方式有點(diǎn)不一樣，只知道是為了安全目的，但是沒(méi)看明白，求指教。

★葉→秋★

查一下先導(dǎo)單向閥，為的是工件頂升在某個(gè)位置的時(shí)候能可靠的停住，不會(huì)因?yàn)槁�氣而下降。最好與中泄閥配合使用。

易山水

從氣路上看，這個(gè)氣缸活塞桿常伸狀態(tài)（無(wú)論是否有氣壓）， 不做往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 可能是一直在頂一個(gè)東西；

前蓋裝有一個(gè)節(jié)流閥，后端裝的一個(gè)帶先導(dǎo)氣的單向封閉閥； 氣缸斷氣，氣壓鎖在氣缸后腔，活塞桿依然可以頂住一個(gè)東西，起保護(hù)作用；

如果前后都加先導(dǎo)氣的單向封閉閥，配合中泄閥，可以實(shí)現(xiàn)氣缸在任意位置停下來(lái)。

tramp_NTOKw

★葉→秋★ 發(fā)表于 2019-1-25 14:21
查一下先導(dǎo)單向閥，為的是工件頂升在某個(gè)位置的時(shí)候能可靠的停住，不會(huì)因?yàn)槁�氣而下降。最好與中泄閥配合使 ...

多謝指教。嗯，是這個(gè)道理，這個(gè)應(yīng)該也叫氣控單向閥。

tramp_NTOKw

易山水 發(fā)表于 2019-1-25 14:42
從氣路上看，這個(gè)氣缸活塞桿常伸狀態(tài)（無(wú)論是否有氣壓）， 不做往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 可能是一直在頂一個(gè)東西；

前 ...

多謝指教，你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)。但是這里并不是因?yàn)闅飧壮Ｉ鞝顟B(tài)，而是因?yàn)闅飧卓刂埔粋�(gè)上下活動(dòng)的門(mén)，當(dāng)活塞桿伸出狀態(tài)，防止意外斷氣，門(mén)掉落傷到人。

雷佰順

先導(dǎo)止回閥，防止因?yàn)閿鄽�、漏氣、管路脫落�?dǎo)致氣缸下降。

曉昀

這些進(jìn)出管路接到什么閥上面？切接到閥的什么接口上，用筆畫(huà)出來(lái)就能搞明白。

前景錢(qián)

學(xué)習(xí)了。

★葉→秋★

tramp_NTOKw 發(fā)表于 2019-1-25 16:24
多謝指教。嗯，是這個(gè)道理，這個(gè)應(yīng)該也叫氣控單向閥。

叫法很多，液壓里叫液壓鎖，液控單向閥，但是氣動(dòng)樣本里叫先導(dǎo)單向閥

挫挫

防止氣缸縮回，先導(dǎo)打開(kāi)縮回的排氣，才能縮回。