83:氣缸底座支架的摩擦

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像這種氣缸伸縮，尾部要有擺動的肯定會有摩擦
1. 安裝底座固定死的，不動； 那么這里的相對運動到底如何呢？
   是氣缸底架繞著銷軸轉(zhuǎn)動（小角度擺動） 還是氣缸底架和銷軸一起繞著安裝底座轉(zhuǎn)動呢？
7 c* {2 e/ _' |3 A1 o0 m2. 圖中安裝底座和銷軸的配合AA處應(yīng)該取什么？  氣缸底架和銷軸的配合BB處應(yīng)該取什么？
- D/ B$ x% U+ c( }: a$ t$ v 氣缸底架擺動時，和安裝底架的側(cè)面CC處的摩擦怎么辦？
3.氣缸伸縮擺動時，卡圈會擺動嗎？ 卡圈和銷軸同步嗎還是和氣缸底架運動同步？


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易山水

銷軸與氣缸一體，即銷軸與氣缸緊配合；

銷軸與安裝底座間隙配合，相對運動；
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" `- a+ N0 v! J0 V3 d5 Y主要考慮的因素，定義哪個部件是易耗件； 更替方便； 否則哪個動都可以；
這里銷軸與安裝底座定義易耗件， 氣缸后蓋不能輕易換，成本太高，不方便；
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卡圈防止銷軸意外滑出，造成的不良后果，動不動可以不考慮。

長江漂流

使用中銷軸與氣缸尾部，與底座之間都是間隙配合，卡圈裝好后周邊也有間隙，一般不會考慮這些轉(zhuǎn)動問題吧，是不是擔(dān)心這些部件的使用壽命呢？相對于氣缸本身的工作壽命，這些部件的可靠性更高。

曉昀

AA,BB,都是間隙配合，CC處是有間隙的，不能靠死