氣缸應(yīng)用碰到的一個小疑惑點

吳十六

各位社友好，最近用氣缸碰到個小問題想不明白，想向各位請教下：兩個氣缸用同一電磁閥控制，當(dāng)氣缸B一側(cè)的單向節(jié)流閥T堵住時，氣缸B推不動，此時氣缸A也同樣出現(xiàn)推不到位的情況，按理說A兩側(cè)分別仍接通氣源和大氣，應(yīng)該不影響動作，不知理論依據(jù)是什么，求解

未來第一站

由于某種原因管路某處形成背壓？

xuzhuodage

這是要省個電磁閥跟輸出

曉昀

當(dāng)電磁閥的閥芯移動到下端，電磁閥的工作狀態(tài)如圖所示，通過下面的進(jìn)氣口給A和B兩個氣缸的無桿腔供氣，氣缸活塞桿運行到某一位置停止。此時，若氣缸A的無桿腔還有進(jìn)氣，推動氣缸A的活塞桿向右運動，氣缸A的有桿腔通過節(jié)流調(diào)速閥向外排氣，這個氣流通過氣缸B的節(jié)流調(diào)速閥的單向閥向氣缸B的有桿腔供氣。氣缸B的有桿腔又推動活塞向左運動，而氣缸AB的無桿腔是串聯(lián)的，所以，氣缸AB的左右腔達(dá)到一個動態(tài)平衡。

機械自動化系

A應(yīng)該不受影響，為什么會推不到位

東北制造

這個問題有點意思，
2 u3 t& A+ i+ I# g6 a7 k樓主可以試試手動把氣缸B氣桿移動到堵住的位置，這時候氣缸A就不會出現(xiàn)推不到位的現(xiàn)象。

給茲勒得

好像是會推不動的，但是原因也不是很清楚

易山水

背壓造成的，把A缸有桿腔排氣節(jié)流調(diào)到最小（保證缸能動）看一下。

吶，你要怎樣

我是這么理解的，B無桿側(cè)節(jié)流閥關(guān)閉，只是排氣被堵上。這個時候A的無桿側(cè)處于排氣狀態(tài)，一部分會通過B被關(guān)閉的排氣節(jié)流閥（因為排氣節(jié)流，所以進(jìn)氣是不受影響的）進(jìn)入無桿腔，一部分通過電磁閥跟大氣接通。對氣缸B來說，有桿腔的氣壓是大于無桿腔的，所以B還是處于鎖死的狀態(tài)，對氣缸A來說，有部分氣流到了B的無桿腔，所以它的排氣是受影響了的，相當(dāng)于在A的有桿側(cè)施加了背壓。
7 @& n2 A# B1 \" Z+ i
不知道是不是這樣，坐等標(biāo)準(zhǔn)答案
4 k  o% g& {& y% Q! b- g4 p

周震

理論上是不影響的，如果T不堵，可以推得動嗎？
$ P" ]/ p' o) V( \3 e* F; F( w會不會是閥的問題？另外氣缸前后端會有氣緩沖的，如果調(diào)的死的話是不容易頂?shù)筋^的