主機(jī)廠針對售后退回件索賠的時間期限疑問，是否可以永久執(zhí)行下去

gfm1987

今天，突然有個關(guān)于主機(jī)廠售后索賠零部件供應(yīng)商的想法，各位可以相互討論一下。
針對汽車零部件供應(yīng)商，避免不了主機(jī)廠的售后件索賠，這些索賠可能少則幾百元，多則十幾萬等。針對這個索賠的期限，希望大伙討論一下。
1 z. t4 N, X, u. t7 B2 l這個索賠是否有時間限制，比如3年或者6萬公里之后（和三包同步），還是只要這個車型一直存在在顧客手上使用，就要一直承擔(dān)著這個售后索賠。
目前家電行業(yè)，若使用者超過規(guī)定的三包期外進(jìn)行維修，這廠家只能收取零件費，不得收取維修費，過了三包時間的，零件費用由使用者承擔(dān)。
針對主機(jī)廠售后索賠零部件的一些看法，大家可以相互討論一下各自的看法。
: Y& l9 _0 a$ S# o3 f1 z) e! C

shentu

主機(jī)廠是甲方，雖然有很多不合理的地方，但中國現(xiàn)狀如此，是買方市場，除非你不同意甲方的說法，當(dāng)然，生意估計也沒得做了。

1 w3 `0 k- g. |) P/ h; _買方市場，話語權(quán)在買方。

Venerealulcer

人為損壞，自然老化損壞，本身品質(zhì)問題，汽車曲軸這種疲勞損害的，沒人敢保證什么時候斷裂，可能剛組裝好發(fā)動機(jī)才發(fā)動直接斷，可能開了上百萬公里屁事沒用。這種具體問題具體分析。

gfm1987

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-6-25 13:46
/ a6 l1 l& u/ d5 ~人為損壞，自然老化損壞，本身品質(zhì)問題，汽車曲軸這種疲勞損害的，沒人敢保證什么時候斷裂，可能剛組裝好發(fā) ...

3 l1 G" h+ m  b+ g$ ]不探究什么原因造成的，發(fā)表一下這個索賠的期限問題。

Venerealulcer

gfm1987 發(fā)表于 2019-6-25 13:50
/ s. _: A6 m4 n: T% H8 @# t不探究什么原因造成的，發(fā)表一下這個索賠的期限問題。

3 d2 l- s2 I8 K% P2 ~" t) ?索賠的前置條件是損壞，損壞的前置條件是損壞原因。沒有前提的索賠不叫索賠，叫敲詐。質(zhì)保期內(nèi)的叫品質(zhì)問題，質(zhì)保期外的叫損耗。

sgxap666

索賠期限按保修期內(nèi)進(jìn)行，我干過這個，經(jīng)常為這事和東日的干架。以前打過電話和車主吵架，

柳建凱

不合理可以不同意嗎！

gfm1987

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-6-25 15:23
$ f9 {, f& T" o- H( g0 r5 a索賠的前置條件是損壞，損壞的前置條件是損壞原因。沒有前提的索賠不叫索賠，叫敲詐。質(zhì)保期內(nèi)的叫品質(zhì)問 ...

如何定義質(zhì)保內(nèi)和質(zhì)保外呀，是否就是國家規(guī)定的三包期限？

遠(yuǎn)祥

樓主是幾級供應(yīng)，如果是OEM，主機(jī)廠產(chǎn)線停產(chǎn)隨便就是幾十萬，汽車質(zhì)量召回，就會是幾百萬！
這個很正常，利潤高，風(fēng)險也有的！

遠(yuǎn)祥

一輛車的量產(chǎn)期限不會超會五年~