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標(biāo)題: 公差等級(jí)選的對(duì)嗎 [打印本頁]

作者: start_00000000 時(shí)間: 2019-7-19 16:33
標(biāo)題: 公差等級(jí)選的對(duì)嗎
如圖，一個(gè)軸徑10的軸的鍵槽配合，鍵用的是4的；輪轂標(biāo)的尺寸如圖；
1. 輪轂鍵槽選的JS9；對(duì)應(yīng)寬度為4，尺寸公差取上下公差為+-0.015;
2.對(duì)稱度形位公差取8級(jí)，為0.012；如果取9級(jí)，那就是0.025？我記得形位公差和尺寸公差大小有關(guān)系的；如果取9級(jí)，對(duì)稱度0.025 是不是
就大于尺寸公差，不可以是不是？
3.粗糙度該取6.3 還是3.2？

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作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2019-7-19 16:39
平鍵按照手冊(cè)上的要求選就完全ok啊

作者: 我叫劉有福 時(shí)間: 2019-7-19 16:43
手冊(cè)上都有的呀

作者: 暉暉暉_u22Ig 時(shí)間: 2019-7-19 16:45
這個(gè)對(duì)稱度和尺寸公差沒什么關(guān)系吧。你這么想，這個(gè)鍵槽很不對(duì)稱肉眼都可見，但是尺寸公差在范圍內(nèi)；或者鍵槽很對(duì)稱，但是尺寸公差超了。

作者: 絕對(duì)01度 時(shí)間: 2019-7-19 16:48
同一要素尺寸公差大于位置公差大于形狀公差，對(duì)稱度和寬度不是同一要素，我夸張一點(diǎn)，我兩側(cè)邊相對(duì)于中心偏了一個(gè)毫米，但是我寬度做到了公差內(nèi)，所以需要對(duì)稱度限制。粗糙度的話一般我們鍵槽都給Ra1.6的，畢竟是傳動(dòng)的東西，接觸面要做的好一點(diǎn)。

作者: 歲月如刀斬紅塵 時(shí)間: 2019-7-19 16:52
大家都是直接按手冊(cè)上的公差來的

作者: 蘑菇23 時(shí)間: 2019-7-19 16:58
你這公差標(biāo)了，車間生產(chǎn)的要打你

作者: 蘑菇23 時(shí)間: 2019-7-19 16:59

蘑菇23 發(fā)表于 2019-7-19 16:58
7 S# x- ^* \+ Q6 H! c Y1 w你這公差標(biāo)了，車間生產(chǎn)的要打你

要是做成負(fù)公差，后面裝配人員要打死你

作者: TayhiCIUM 時(shí)間: 2019-7-19 17:01
直接按手冊(cè)上的公差來的,你鍵槽深度錯(cuò)了

作者: 瀞芽 時(shí)間: 2019-7-19 17:16
感覺數(shù)據(jù)7.3有問題，是不是應(yīng)該6.8啊，粗糙度，兩側(cè)邊1.6，底邊3.2

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-7-19 21:04
按機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)取尺寸公差值，沒有問題。鍵槽表面粗糙度取3.2就行，手冊(cè)上也有。

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2019-7-20 17:44
你說的3條沒問題，但你這個(gè)7.3標(biāo)的不對(duì)，去查標(biāo)準(zhǔn)。

作者: Leo_20180309 時(shí)間: 2019-7-20 20:37
本帖最后由 Leo_20180309 于 2019-7-20 20:40 編輯

5#講解的很到位，對(duì)稱度與尺寸公差，講解的很詳細(xì)，多體會(huì)一下
同意5# 說的
外加：鍵槽表面粗糙度取3.2
還有，鍵槽深度有問題，重新查表

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2019-7-22 09:42
切記：鍵槽這一類的公差數(shù)值必需按手冊(cè)上的數(shù)據(jù)，盡量不要自創(chuàng)，除非特殊用途，你自己設(shè)計(jì)需要。

作者: 屌絲的苦惱 時(shí)間: 2019-7-22 13:34
我覺得你這圖對(duì)稱度應(yīng)該9級(jí)0.025
如果你孔和鍵槽是線切割一起加工的那對(duì)稱度可以算做0 忽略不計(jì)
如果先做完孔再用孔為基準(zhǔn) 加工鍵槽的話你的孔的公差是0.02
以一個(gè)0.02誤差的基準(zhǔn) 去加工一個(gè)0.012的公差的產(chǎn)品是很難做到的
最后的成品會(huì)有在對(duì)稱度0.012以內(nèi)的也會(huì)有超過0.012的

作者: 風(fēng)仔很忙 時(shí)間: 2019-7-22 14:44
10的軸用的3X3的平鍵槽

作者: 風(fēng)仔很忙 時(shí)間: 2019-7-22 22:18
1、根據(jù)配合特性選擇軸轂的鍵槽寬b的公差JS 9，過渡配合，裝配特性：容易裝配，如若承受雙向轉(zhuǎn)矩，宜采用過盈配合，增加其疲勞強(qiáng)度，采用公差P9
2、5樓說的正確，不再重復(fù)，對(duì)稱度的公差值所說的也沒太大問題。
3、粗糙度和磨損有很大關(guān)系，配合面的粗糙度要高，磨損的章節(jié)可以查詢美國機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)里有詳細(xì)介紹，表面粗糙度對(duì)應(yīng)也有相應(yīng)的系數(shù)影響疲勞強(qiáng)度，相應(yīng)章節(jié)可以查詢德國機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)的疲勞強(qiáng)度計(jì)算影響因子，根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)，輪轂底面可選用Ra6.3粗糙度，兩邊配合面可選用Ra1.6到3.2粗糙度。

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