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簡介: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司(上交所:600104)簡稱上汽集團(tuán),總部設(shè)于上海,是中國四大汽車制造商之一。2004年11月29日,上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(隸屬上海市國有資產(chǎn)管理委員會)將其與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)剝離,發(fā)起成立了上海汽車集團(tuán)股份有限公司(SAIC Motor Corporation Limited),簡稱上汽集團(tuán)股份。截止至2017年12月,上海汽車2017年度共銷售了693.01萬輛汽車,相較去年此時,同比增長6.8%。上汽集團(tuán)在2013年財富世界500強(qiáng)中排名第103位。
上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發(fā)動機(jī)、變速箱、動力傳動、底盤、內(nèi)外飾、電子電器等)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,物流、車載信息、二手車等汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù),以及汽車金融業(yè)務(wù)。
上汽集團(tuán)所屬主要整車企業(yè)包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。
上汽集團(tuán)除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外,還在柳州、煙臺、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地;直接管理持股51.16%的韓國雙龍汽車公司,擁有韓國通用大宇10%的股份;在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。上汽集團(tuán)除直接經(jīng)營管理汽車零部件、服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)外,其核心的整車業(yè)務(wù)已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽車股份有限公司(簡稱“上海汽車”),目前上海汽車是國內(nèi)A股市場規(guī)模最大的汽車公司。
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上海轎車工業(yè)的發(fā)展(1978年起)
一、以對外開放為新的起點(diǎn) 1、1978年11月,上海市拖拉機(jī)汽車工業(yè)公司開始企業(yè)性公司試點(diǎn)。1983年10月成立上海汽車拖拉機(jī)聯(lián)營公司。 2、1978年8月,機(jī)械工業(yè)部、上海市政府關(guān)于引進(jìn)轎車制造技術(shù)和改造上海轎車廠的報告影印件。 3、1978年11月9日,鄧小平在回答上海轎車項(xiàng)目能否合資經(jīng)營的請示時一錘定音:“可以,不但轎車可以,重型車也可以嘛!”自此,上海轎車項(xiàng)目從引進(jìn)裝配線改為中外合資經(jīng)營。 4、上海汽車工業(yè)選擇德國大眾汽車公司作為合資經(jīng)營伙伴。 5、1983年4月1日,第一輛上海桑塔納轎車組裝成功。 6、1984年8月30日,中共上海市委第一書記陳國棟、第二書記胡立教、市長汪道涵視察即將奠基的上海大眾汽車有限公司。 7、1984年10月12日,李鵬副總理和德國總理科爾在中汽公司董事長饒斌、上海市市長汪道涵陪同下,參加上海大眾汽車有限公司奠基儀式。 8、1985年3月21日,上海大眾汽車有限公司成立。中汽公司董事長饒斌、中共上海市委副書記黃菊等出席。
二、建設(shè)上海支柱產(chǎn)業(yè) 1995年5月,江澤民總書記視察上海汽車齒輪總廠。 2000年5月,江澤民總書記視察上海大眾汽車三廠。 1990年3月1日,上海汽車拖拉機(jī)工業(yè)聯(lián)營公司更名為上海汽車工業(yè)總公司。1995年9月1日,再次改制為上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司。 1991年2月28日和1992年1月18日,先后舉行兩次建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)誓師大會。 1994年3月1日,中共中央政治局委員、市委書記吳邦國視察上海大眾二期工程。
重點(diǎn)發(fā)展轎車 上汽集團(tuán)投入90%以上的資金,重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)。
1990年3月和1994年12月,相繼完成上海大眾一、二期工程; 1996年形成30萬輛轎車年產(chǎn)能力; 1991年11月25日,為集中力量發(fā)展桑塔納轎車,上海牌轎車停產(chǎn)。 1989年12月起,上海汽車工業(yè)推進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,將中小企業(yè)重組為總廠或公司,適應(yīng)轎車發(fā)展需要。最后一輛上海牌轎車下線 1989年12月,上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司成立。 1993年和1996年,桑塔納轎車年產(chǎn)量先后突破10萬輛和20萬輛。至1998年累計(jì)完成100萬輛。
轎車產(chǎn)值占總公司產(chǎn)值比重變化情況 1980年:轎車13.6%,轎車零部件:19.4%,其他產(chǎn)品:67%( 摩托車、拖拉機(jī)、載重車等);2000年:轎車70.6%,轎車零部件:27.4%,其他產(chǎn)品:2%(摩托車、拖拉機(jī)、載重車、大客車等)。
零部件同步發(fā)展 上海汽車工業(yè)堅(jiān)持整車和零部件同期規(guī)劃、同比投入、同步發(fā)展,形成了比較完整的零部件生產(chǎn)體系。
從國產(chǎn)化到聯(lián)合開發(fā) 1、1987年,上海市政府成立上海桑塔納轎車國產(chǎn)化辦公室。 2、上海汽車工業(yè)把國產(chǎn)化工作列為重中之重。桑塔納轎車國產(chǎn)化從1986年的2.7%起步,1990年和1993年先后突破60%、80%,1996年以后保持在90%以上。 3、1995年7月,中德聯(lián)合開發(fā)的上海桑塔納2000型轎車投放市場。1998年3月,“時代超人”投放市場。
三、實(shí)施全球化戰(zhàn)略 為適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化,上汽集團(tuán)加強(qiáng)與世界著名汽車公司的合作,實(shí)施“引進(jìn)來與走出去”并舉的戰(zhàn)略。
1、1997年5月,上海大眾第80萬輛桑車下線,上汽集團(tuán)和德國大眾高層領(lǐng)導(dǎo)握手慶賀。 2、1999《財富》全球論壇上海年會期間,上汽集團(tuán)和美國通用高層領(lǐng)導(dǎo)接受中央電視臺《財富對話》特別節(jié)目的采訪報道。 截止2001年5月,累計(jì)合同利用外資15.6億美元,先后與國際著名跨國公司建立了50家合資企業(yè)。
1、1994年11月,與美國福特汽車公司合資成立上海延鋒汽車飾件有限公司。 2、1995年7月,通過由上汽集團(tuán)控制的中聯(lián)汽車電子有限公司與德國羅伯特.博世公司合資成立聯(lián)合汽車電子有限公司。
引進(jìn)別克、帕薩特轎車 1997年3月24日,上海通用汽車有限公司合營合同在北京簽署。李鵬總理和美國副總統(tǒng)戈?duì)柍鱿炞謨x式。 1997年6月12日,上海通用汽車有限公司正式成立。國家經(jīng)貿(mào)委主任王忠禹、中共上海市委書記黃菊、上海市市長徐匡迪等出席。 列為1998年上海市“一號工程”的上海通用項(xiàng)目竣工。 1、1998年12月,首輛別克新世紀(jì)轎車下線。 2、1999年12月,首輛別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車下線。 3、2000年12月,首輛賽歐轎車下線。
建設(shè)現(xiàn)代轎車基地 上汽集團(tuán)立足上海,走向全國,建設(shè)現(xiàn)代轎車生產(chǎn)基地。 上海通用汽車有限公司 上海大眾汽車有限公司 上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司成立儀式 上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司成立儀式 上汽通用五菱
發(fā)展多類產(chǎn)品 1、與瑞典沃爾沃公司合資成立的上海申沃客車有限公司將生產(chǎn)新型高檔客車。 2、與意大利菲亞特集團(tuán)凱斯紐荷蘭環(huán)球有限公司合資成立的上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司,將加快發(fā)展拖拉機(jī)。 3、上海幸福摩托車總廠新開發(fā)的XF150-2型摩托車。
參與市場競爭 1、2000年10月19日,中德合資上海上汽大眾銷售有限公司正式成立,上海大眾開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。(圖八) 2、上汽大眾加強(qiáng)營銷服務(wù)工作,全面推進(jìn)用戶滿意工程。 3、上海上汽大眾銷售有限公司在全國各地建立了銷售服務(wù)中心和維修站。 4、上海通用在全國各地建立了授權(quán)銷售服務(wù)中心和特約售后維修中心。 5、集團(tuán)逐步建立一批出口產(chǎn)品生產(chǎn)基地。 6 、上海牌504型拖拉機(jī)出口秘魯、美國、澳大利亞等65個國家和地區(qū)。 7 、集團(tuán)在境外建立公司,負(fù)責(zé)國際貿(mào)易事務(wù)。
推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步 1、與美國通用汽車公司投資組建泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。 2、泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)的“麒麟”概念車。 3、上海大眾技術(shù)開發(fā)中心擁有先進(jìn)的試制試驗(yàn)裝備 4、與著名高校組建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的工程中心。 5、成立上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會召開首屆董事會。徐匡迪市長出席首屆董事會。
探索管理創(chuàng)新 1、探索精益生產(chǎn)、精益管理和精益經(jīng)營方式。 2、學(xué)習(xí)推廣上海易初通用機(jī)器有限公司“人人成為‘經(jīng)營者’”管理創(chuàng)新模式取得有效進(jìn)果。 3、為適應(yīng)世界汽車零部件發(fā)展趨勢,建立六大零部件系統(tǒng):動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾照明系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、鑄鍛熱加工系統(tǒng)。
加快資產(chǎn)運(yùn)作 1、1997年11月,上海汽車股份有限公司成立,進(jìn)入證券市場。 2、上汽財務(wù)公司與美國花旗銀行合作為上海通用項(xiàng)目籌集資金。 3、參與投資上海廣電、上海磁懸浮列車、信息產(chǎn)業(yè)投資公司、上海國際汽車城、銀行、證券、保險業(yè)等,創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
上汽集團(tuán)發(fā)展大事記
1955年12月,上海市內(nèi)燃機(jī)配件制造公司成立; 1958年9月28日,上海汽車裝配廠試制成第一輛鳳凰牌轎車; 1964年,鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車,至1975年形成5000輛年生產(chǎn)能力,上海牌轎車形成系列; 1985年3月21日,上海大眾汽車有限公司成立,此后連續(xù)二十多年領(lǐng)跑國內(nèi)市場; 1995年9月1日,經(jīng)過一系列的改制,今天的上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司誕生; 2004年10月28日,上汽正式收購韓國雙龍汽車,成為中國汽車企業(yè)跨國并購第一案; 2006年10月,上汽推出了自主品牌“榮威”和首款中高檔自主品牌產(chǎn)品榮威750,深受市場好評; 2006年11月,上汽將整車、與整車緊密相關(guān)零部件和汽車金融業(yè)務(wù)注入持股83.83%的上海汽車,上海汽車是目前國內(nèi)A股市場規(guī)模最大的汽車公司
最新人事變動
上汽集團(tuán)高層大換血 新總裁能否帶上汽站著“活下去”? 7月23日,擁有35年歷史的上汽集團(tuán),正式迎來了55歲的新掌門人。
當(dāng)天上午,上汽集團(tuán)發(fā)布多份公告,涵及公司總裁、董事、監(jiān)事會主席三位高管辭呈及系列人事任命。公告稱,前任總裁陳志鑫、副總裁俞建偉、監(jiān)事會主席卞百平因到齡退休等原因離職,由王曉秋擔(dān)任公司總裁職務(wù),任期與本屆董事會任期一致。衛(wèi)勇?lián)喂靖笨偛茫嫠平軗?dān)任公司副總裁、總工程師,楊曉東擔(dān)任公司副總裁,并提名補(bǔ)選沈曉蘇為公司第七屆監(jiān)事會監(jiān)事候選人。
現(xiàn)年55歲的王曉秋工學(xué)博士出身,行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富,曾歷任上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任,具有多年的上汽質(zhì)量監(jiān)督、檢測部門工作經(jīng)歷。
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上汽集團(tuán)高層大換血,新總裁能否帶上汽站著“活下去”?
“今天的汽車市場已經(jīng)非常嚴(yán)峻了,我們要先活下來,活下來永遠(yuǎn)是第一條。今天的現(xiàn)在這個市場,‘活下來’比任何事情都重要!蓖鯐郧镌诮衲3月榮威i6 PLUS發(fā)布會后接受采訪時表示,“中國汽車品牌銷量從去年上半年就開始下降,很多車企都頂不住了,我希望我們能夠始終站在這里,任何時候“活著”都更有意義!
作為目前中國A股市場規(guī)模最大的汽車企業(yè),上汽集團(tuán)同樣在車市“寒冬”中面臨產(chǎn)銷雙重下滑的危機(jī)。據(jù)上汽發(fā)布的2019年6月產(chǎn)銷快報,上汽集團(tuán)1-6月總產(chǎn)量285.7萬輛,同比減少20.8%;總銷量293.7萬輛,同比下降16.62%。除上汽通用五菱印尼公司和上汽正大之外,上汽所有子公司產(chǎn)銷同步下跌,最高跌幅達(dá)29.75%。
彭博社援引知情人士消息稱,上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年整體銷量將下滑7%,為14年(自2006年)以來首次下滑,并調(diào)整銷量目標(biāo)至654萬輛,與此前在2018年年報提出的705萬輛相比下調(diào)約8%。在2019年《財富》世界500強(qiáng)排行榜中,上汽集團(tuán)連續(xù)第十五年上榜,但今年排名較去年下降3位,位列第39位。
此外,上汽集團(tuán)最新公告還顯示,為靈活高效滿足現(xiàn)階段及未來資金需要,上汽集團(tuán)擬以儲架發(fā)行方式申請發(fā)行不超過人民幣200億元(含人民幣200億元)的公司債券,將以一次或分期形式在中國境內(nèi)公開發(fā)行,該筆資金將用于補(bǔ)充流動資金、研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)等。
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本文來源:綜合自互動百科、維基百科、上汽集團(tuán)官網(wǎng)、未來汽車日報等。
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