絲堵上的氣孔問題

siralop

在減速器上有個(gè)注油孔，這個(gè)絲堵就是封注油孔的，尺寸在圖中。
; ^  ]7 h- l) ~1 ?. x! f在絲堵上需要開個(gè)氣孔。我開始做了φ2的氣孔，同事在校對(duì)的時(shí)候提出，應(yīng)該開φ4的，說(shuō)φ4的孔防堵。覺得有道理，將孔改為φ4。回想，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質(zhì)一樣。
請(qǐng)教各位，孔徑開多少是否有標(biāo)準(zhǔn)，是否有其他結(jié)構(gòu)可以有效降低、防止堵塞風(fēng)險(xiǎn)。
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魍者歸來(lái)

0 b" R: M" u  T9 E/ r3 B
, O* @* c. w( c3 Z' n) J) h0 g) }直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。
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siralop

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6 L; k  S# J* W! X' m5 |6 j* N感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說(shuō)的我已經(jīng)改好了。

siralop

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
6 S. s. U5 w+ H' o( _直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

! S  K9 x  s& P% m1 x如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

4 C: y% k" `2 q, O' h/ g2 R$ w, V感謝，按你的方案改了。不想麻煩

未來(lái)第一站

siralop 發(fā)表于 2019-7-25 15:00
) w- {, d0 I1 d1 _& D8 X感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說(shuō)的我已經(jīng)改好了。

這個(gè)不錯(cuò)。
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siralop

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
3 \- Y$ `$ W. Z8 U3 K直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
1 T5 R( R# V7 y! ^' a
& c* E; R' B( K& O* }6 ]# L7 X如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

8 i" Q: N0 C$ K9 e0 L其實(shí)呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個(gè)閥的應(yīng)用有沒有什么局限。

siralop

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2019-7-25 15:30
這個(gè)不錯(cuò)。

這個(gè)T型孔再搭配一個(gè)透明管路結(jié)構(gòu)，效果會(huì)更好。
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魍者歸來(lái)

siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:14
其實(shí)呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個(gè)閥的應(yīng)用有沒有什么局限。

一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。

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siralop

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。

如果溢油，是否還能正常使用？

魍者歸來(lái)

* b& V( m$ b' u6 k) @1 z

siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:30
如果溢油，是否還能正常使用？

0 l& V  N* T* z) n* R  w  R9 F2 L呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過內(nèi)部油路與最上方聯(lián)通，如果有油液溢出的話，說(shuō)明油加的多了，需要調(diào)整。
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) w0 ?8 z( P# t3 L$ ]( M原則上油不要超過減速箱高度的4/5，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位。

如果油通過呼吸閥溢出了，是否還能正常使用？這個(gè)要看情況而定，帶紙質(zhì)濾芯的呼吸閥，浸油后需要更換濾芯，無(wú)濾芯或金屬材質(zhì)濾芯的清洗后可以正常使用。

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