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關(guān)于軸承循環(huán)油潤滑的最佳進油位置的疑問

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1#
發(fā)表于 2019-9-2 10:52:57 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人對油潤滑不是很了解,但是設(shè)備使用的人對潤滑進油口的位置很糾結(jié),一定要弄明白什么位置加油最好。9 D( r# K6 `4 I! _" Q9 p
附圖是軸徑240的軸承和軸承座安裝圖。目前,我們自己對3個不同進油口位置的效果理解是:
* ?' _- m6 y' o0 }3 \$ S6 R+ i$ ~, {4 P. ~
方案一:同側(cè)進油、出油,這個方案,我們自己覺得排油會順暢些,但是潤滑效果可能不是最好的- Z) [) Y& |4 M

1 N2 m% n" {( O" N; q; E' H- b; `方案二:軸承中間進油、底部出油(軸承中間有油槽),這個方案,我自己覺得稀油和油脂同位置進,潤滑效果應(yīng)該可以,但是用戶覺得,雖然軸承潤滑油的分布會好,但是油量加大后會增加軸承負載,但是增加多少,用戶自己也沒概念,只是感覺這負載可能影響較大/ H  B; z2 }5 ]' P0 E9 l

6 A9 Z3 K" ^9 a9 n$ Q* U' h  N. M+ u! V, l7 Z方案三:對側(cè)進油、出油,這個方案,我們認為油的對流和帶走雜質(zhì)的效果會好,但是進油量加大后,排油可能會來不及。
& _" e1 J: T$ y  B9 l* a
- Y( k4 W* ^$ q  X6 D因為之前配了一臺,進油、出油是對側(cè)的,進油量加大后,出現(xiàn)出油口來不及排出的問題。當然,這本身也有可能是排油口不夠大的問題。但是,這就導(dǎo)致用戶對排油是否順暢很在意。0 \1 Y3 q( I. Y$ o2 u. a
0 Z2 r: a  R( ?0 z
不知道有沒有懂這個的前輩能給點意見,萬分感謝!
8 B/ S5 @8 Q! o& O% c6 Z
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2#
發(fā)表于 2019-9-2 11:10:36 | 只看該作者
先看軸承自身結(jié)構(gòu),如果軸承自身有潤滑孔,有油槽,那油道就開在對應(yīng)軸承油道處;如果軸承是封閉面,那就用方案三,這樣油有對向流動的趨勢,在這個流動過程中會對軸承有全面的潤滑。+ A; T. U/ t1 @5 Q4 ?; D
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3#
發(fā)表于 2019-9-2 11:22:45 | 只看該作者
進油量加大后,排油可能會來不及。是怎么一個說法?
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 11:28:46 | 只看該作者
藍色格 發(fā)表于 2019-9-2 11:22' X3 ^6 n+ N& I6 X4 t5 z
進油量加大后,排油可能會來不及。是怎么一個說法?

0 G  @$ H( E) L4 J0 O稀油站最大流量是6L/min,同時給2個軸承供油,進油口是M16x1.5,出油口是1寸的。進油總閥是用針型閥控制的流量,閥還沒開到最大,2只軸承座,潤滑油全從軸的位置開始溢油。所以,目前是把閥門調(diào)到不溢油在用,用戶希望閥全開也不會溢油,F(xiàn)在,準備把排油口加到1.25寸。
& `& M1 H8 P  t8 p, n
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 12:32:21 | 只看該作者
藍色格 發(fā)表于 2019-9-2 11:22
3 J6 B9 l+ o% Z+ N進油量加大后,排油可能會來不及。是怎么一個說法?
, M; }. U) ~5 d! v0 |
稀油站總流量是6L/min,同時給2只軸承供油,之前進油口是M16x1.5,排油口是1寸,流量還沒開到最大,軸的位置就開始冒油。用戶希望流量開到最大也不會出現(xiàn)油滿出來的情況。現(xiàn)在是把排油口加到1.25寸了,但是排油情況還沒試。2 W+ A+ }; G5 u. O
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6#
發(fā)表于 2019-9-2 14:13:35 | 只看該作者
jks2336 發(fā)表于 2019-9-2 11:28
: b: t: i/ u5 G6 D, Z3 j稀油站最大流量是6L/min,同時給2個軸承供油,進油口是M16x1.5,出油口是1寸的。進油總閥是用針型閥控制 ...

7 R6 r. d- t3 x2 g# S0 p, r' M, G調(diào)到最大流量的時候,一只軸承兩邊都從軸漏油,還是只從進油口一側(cè)軸漏油?如果只從進油口一側(cè)軸漏油,說明軸承對潤滑油阻礙較大。
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7#
發(fā)表于 2019-9-2 14:22:16 | 只看該作者
本帖最后由 藍色格 于 2019-9-2 14:30 編輯
5 Q( H8 p/ I! w/ o
jks2336 發(fā)表于 2019-9-2 12:320 _; ^$ Y1 H) W$ I
稀油站總流量是6L/min,同時給2只軸承供油,之前進油口是M16x1.5,排油口是1寸,流量還沒開到最大,軸的 ...
7 p, d; J4 f4 d2 S; q. ~
這個潤滑的流量好大?0.1L/秒。軸承是不是很大?我也不是很熟悉。
. H1 A0 i2 ]; X' x/ j) q2 ]# M
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 15:22:51 | 只看該作者
藍色格 發(fā)表于 2019-9-2 14:13
3 e. O, J4 u! x% z調(diào)到最大流量的時候,一只軸承兩邊都從軸漏油,還是只從進油口一側(cè)軸漏油?如果只從進油口一側(cè)軸漏油,說 ...

" ~: c  |" U# `& A; M試機的時候軸是低速轉(zhuǎn)動的,兩側(cè)都漏油
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9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 15:24:36 | 只看該作者
藍色格 發(fā)表于 2019-9-2 14:228 a9 F+ i- _; a# ?/ ^" N3 x
這個潤滑的流量好大啊?0.1L/秒。軸承是不是很大?我也不是很熟悉。

8 G+ }2 g# P5 d0 o軸承是 540/300x176的,6L/min是同時供2只軸承的,稀油站是華東潤滑的,已經(jīng)挑了最小規(guī)格了,再小就非標的了
) L/ W1 E7 O2 H. |
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 15:30:35 | 只看該作者
siralop 發(fā)表于 2019-9-2 11:10. G4 S& r$ O' b. o  Y  `7 k' ~
先看軸承自身結(jié)構(gòu),如果軸承自身有潤滑孔,有油槽,那油道就開在對應(yīng)軸承油道處;如果軸承是封閉面,那就用 ...
8 _% S% V( Y* `6 m1 @% z" x
想來想去還是用方案三了,中間油槽走的話,油往兩邊分,我想兩側(cè)都開排油口會比較搭,但是軸承座目前只支持一邊開排油口,沒開的那側(cè)擔心雜質(zhì)積累會比較多,還是考慮對流,雜質(zhì)也不容易積累~( V" E- s: G) b( j4 s3 N# {7 ^

點評

如果是稀油潤滑,那就考慮方案三吧,稀油要考慮油浴的充分性。  發(fā)表于 2019-9-2 16:52
問題不大的,如果有油孔,進去的潤滑脂在滾子或者球的滾動過程中會被擠壓到需要潤滑的部位。  發(fā)表于 2019-9-2 16:50
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