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鏈條傳動(dòng)通過(guò)節(jié)距定工位,如何實(shí)現(xiàn)1mm的準(zhǔn)確度

[復(fù)制鏈接]
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1#
發(fā)表于 2016-9-20 09:11:11 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
環(huán)形鏈條傳動(dòng)中 通過(guò)節(jié)距定工位的準(zhǔn)確度 要求1mm 如何實(shí)現(xiàn)啊
7 o" O1 |+ W9 h5 p! j
8 b- s5 R. @8 }/ [* N
5 t! R7 D3 F- a7 O3 L補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-9-20 10:32):# ?# d% `" q" _3 E
  如果誤差放到3mm內(nèi)    還有就是整體公轉(zhuǎn)的速度不塊 大約最大也就是 12米/分鐘吧 還有就是 我不需要全位置都精確定位 只需要鏈條工位走到直線段約2米的某個(gè)區(qū)間內(nèi)需要精確定位  當(dāng)然 期間鏈條主傳動(dòng)不會(huì)停止
$ A9 |5 _& a3 S4 z5 R" ?7 b. a9 o! u  q* m
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-9-20 10:33):, S* s  ?5 a! p6 z

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2#
發(fā)表于 2016-9-20 09:46:19 | 只看該作者
加感應(yīng)器,鎖死機(jī)構(gòu)或者直接上個(gè)電磁剎車
3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-9-20 10:02:59 | 只看該作者
sundy25 發(fā)表于 2016-9-20 09:466 o4 ]: _- k3 [% m4 Q( p6 A
加感應(yīng)器,鎖死機(jī)構(gòu)或者直接上個(gè)電磁剎車

- F, N5 Z, P3 C( [" K& v  _鏈條傳動(dòng)不停。!& q# M: _- n2 R8 G( E" L
4#
發(fā)表于 2016-9-20 10:17:46 | 只看該作者
鏈輪漲緊足夠。的前提下,在有明顯特性位置加減速用傳感器。再加零點(diǎn)傳感器。再加2個(gè)精定位傳感器。電機(jī)一定用伺服。
! H9 q6 \5 X9 e! s0 h4 I  B% U控制邏輯,零件到減速傳感器進(jìn)行減速,撿到合理的勻速時(shí) 過(guò)零點(diǎn)傳感器給PLC ,PLC記錄此件位置,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),再次減速并走到到設(shè)定位置。通過(guò)2個(gè)精定位傳感器反饋是否到達(dá)位置(因?yàn)殒湕l長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)被拉長(zhǎng),所以就算用伺服也可能會(huì)沒(méi)到位置,所以必須加精定位傳感器的原因),如果沒(méi)到,可以判斷出來(lái),伺服進(jìn)行補(bǔ)償。直到兩個(gè)精定位傳感器都亮。就可以實(shí)現(xiàn)1mm 以內(nèi)的定位精度了。
$ i8 S! e8 `% ]0 V這里說(shuō)的只是傳動(dòng)方向。* q* W. a! i2 |- D. I. {# W
如XY都需要1mm以內(nèi)。最好再另外加定位氣缸。XY都能保證0.5以內(nèi)。
# O- ^& e% u* E. j/ \" o# j; r; Z. c

點(diǎn)評(píng)

我好像理解錯(cuò)了。我解答的是用鏈條如何能在一個(gè)工位保證定位精度。不是每個(gè)工位間距保證不超過(guò)1mm。  發(fā)表于 2016-9-20 10:20
5#
發(fā)表于 2016-9-20 10:21:48 | 只看該作者
直覺(jué)這個(gè)難度不小。長(zhǎng),重。3 ~8 g8 Z+ P9 Z: i
不知節(jié)拍?
& A! w0 R* |, L, c采用優(yōu)質(zhì)鏈條是必須的,且需要預(yù)拉跑合。工作中鏈條會(huì)逐步伸長(zhǎng),需要調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。單單熱脹冷縮就是個(gè)不小的量。0 g: C3 u1 a- Q  H* v
每個(gè)工位或者間隔一定工位,再設(shè)置定位機(jī)構(gòu)。楔形塊定位比較簡(jiǎn)單有效。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-9-20 10:26:55 | 只看該作者
ywjianghu 發(fā)表于 2016-9-20 10:21% X* J) X/ H2 m; N% F8 r
直覺(jué)這個(gè)難度不小。長(zhǎng),重。  Q0 o) y! w/ }8 Z
不知節(jié)拍?
# Z0 F* k+ F! z: ~9 F) J( {采用優(yōu)質(zhì)鏈條是必須的,且需要預(yù)拉跑合。工作中鏈條會(huì)逐步伸長(zhǎng), ...

) Y& ~: t4 L; s0 M3 S5l樓 說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)  如果誤差放到3mm內(nèi) 你說(shuō)的楔形結(jié)構(gòu)是什么意思呢  還有就是整體公轉(zhuǎn)的速度不塊 大約最大也就是 12米/分鐘吧
# y, N7 S3 m1 u) \, f
7#
發(fā)表于 2016-9-20 11:38:12 | 只看該作者
傳動(dòng)間隙都不只1mm吧
8#
發(fā)表于 2016-9-20 12:09:25 | 只看該作者
要求行程位置處加設(shè)一個(gè)與主動(dòng)輪同步的過(guò)渡輪--OK

點(diǎn)評(píng)

過(guò)渡是一種廣義說(shuō)法,其實(shí)就是從主動(dòng)輪處用同步帶把動(dòng)力傳過(guò)去的輪子。  發(fā)表于 2016-9-20 15:18
與主動(dòng)輪同步的  發(fā)表于 2016-9-20 15:15
過(guò)渡輪控制定位  發(fā)表于 2016-9-20 14:54
9#
發(fā)表于 2016-9-20 12:28:38 | 只看該作者
有離合裝置,有剎車裝置,光電開(kāi)關(guān)控制,應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。4 n$ y" d+ F5 J
但1mm的精度,鏈條應(yīng)該不行吧,會(huì)有間隙等誤差。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-9-20 14:11:39 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-9-20 12:09
' X8 Y, G% \& C要求行程位置處加設(shè)一個(gè)與主動(dòng)輪同步的過(guò)渡輪--OK
% h8 Z6 Z3 q$ e+ x& f8 X6 Y2 a
你好 你的建議很好啊 但是怎么解 我沒(méi)接觸過(guò)這個(gè)結(jié)構(gòu)  t! N( B* {8 B3 r4 K8 A

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