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大家有沒有見過蝸輪蝸桿有時候自鎖,有時候不自鎖?

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1#
發(fā)表于 2019-11-8 08:30:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如題,目前有個蝸輪蝸桿減速箱,在運行過程中,會突然不自鎖了。大家有沒有見過類似的情況?' o6 p; B$ L8 t
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2#
發(fā)表于 2019-11-8 08:36:56 | 只看該作者
減速比太小了?
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3#
發(fā)表于 2019-11-8 08:40:05 | 只看該作者
運行過程中自鎖?
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4#
發(fā)表于 2019-11-8 09:01:49 | 只看該作者
臨界了
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5#
發(fā)表于 2019-11-8 09:14:43 | 只看該作者
應(yīng)該是在臨界狀態(tài),摩擦力變化導(dǎo)致的
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6#
發(fā)表于 2019-11-8 09:15:10 | 只看該作者
有這種現(xiàn)象,1、本身蝸輪蝸桿加工輪齒間隙較大;2、蝸輪本身具有一定的轉(zhuǎn)速,同時還受到同向的轉(zhuǎn)矩,那么就有可能發(fā)生蝸桿停止輸入(蝸桿不受力狀態(tài)),蝸輪仍轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,這是因為蝸桿停止輸入,但蝸桿仍有慣性轉(zhuǎn)動,同時蝸輪也在轉(zhuǎn)動,蝸輪蝸桿的間隙導(dǎo)致蝸輪對蝸桿不斷點動的狀態(tài),所以就無法自鎖了,但是如果停機后先將蝸輪、蝸桿制動或者轉(zhuǎn)矩與原來轉(zhuǎn)動方向相反就還是自鎖狀態(tài),可能對蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)向(與蝸桿螺旋方向)也有一定聯(lián)系
* q1 Q6 d* a" B( ]9 n6 h5 T比如高處一個蝸輪蝸桿減速機帶動一個轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤通過繩纜掛有重物,那么當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動放出重物時就可出現(xiàn)不自鎖的現(xiàn)象

點評

當(dāng)年遇過類似的事,是個收放電纜的設(shè)備,現(xiàn)場安裝在高處,放電纜時發(fā)現(xiàn)電機停了卻不自鎖  發(fā)表于 2019-11-8 16:15
感覺你分析很有道理  發(fā)表于 2019-11-8 16:03
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-8 16:04:07 | 只看該作者
是不是蝸輪蝸桿運行時間長了,結(jié)合面被磨光,摩擦系數(shù)變小了呢?有沒有這種可能?

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那你可以試試反向是不是也有不自鎖的現(xiàn)象,對蝸輪蝸桿來說磨損后應(yīng)該是反而更粗糙了  發(fā)表于 2019-11-8 16:18
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8#
發(fā)表于 2019-11-8 17:11:44 | 只看該作者
多數(shù)是動磨擦跟靜磨擦的臨界轉(zhuǎn)速沒控制好所引起..解決方向應(yīng)該有兩個
7 p; M; `3 @' y7 }- ~1 電機斷電前一定要確保負(fù)載轉(zhuǎn)速是零.....靜摩擦?xí)箪秳幽Σ?br /> , K2 |1 u, I0 D( j+ d% a* `2 電機後頭加安全至動器即可

點評

你說的建議,第1點做不到,第2也正在考慮用帶剎車電機。只是這個現(xiàn)象很少見,幾百個上千個減速箱才會發(fā)生一起這種現(xiàn)象,所以現(xiàn)在糾結(jié)。  發(fā)表于 2019-11-11 13:11
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9#
發(fā)表于 2019-11-8 22:23:07 | 只看該作者
說的通俗些超過了它的自鎖力,就無法自鎖,一般負(fù)載大都無法自鎖。

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自鎖不是跟力的大小無關(guān)嗎?  發(fā)表于 2019-11-11 13:10
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-11 13:16:10 | 只看該作者
2011ayoon 發(fā)表于 2019-11-8 09:15
) \# ]) L- b% z# v2 Z有這種現(xiàn)象,1、本身蝸輪蝸桿加工輪齒間隙較大;2、蝸輪本身具有一定的轉(zhuǎn)速,同時還受到同向的轉(zhuǎn)矩,那么就 ...

! |7 x/ X& z# Z- P0 z% E% J幾百臺設(shè)備,偶爾才會有一起這種現(xiàn)象,1:60的蝸輪蝸桿減速箱,見到的都是自鎖的。
% k6 \' v0 c" v. N# h: W而且就是出問題的這臺,也不是每次都不自鎖,而是運行一二十次,(開幾秒鐘,停幾秒鐘,重復(fù)運行),偶爾就會發(fā)生一次。
' D: J0 R+ C) Z真是百思不得其解,要么每次都不自鎖,還好理解一點。
! u; ]" }2 K4 @! C
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