關(guān)于液壓馬達(dá)受外力驅(qū)動變油泵的問題

小白956

這個回路馬達(dá)變成泵的時候，單向閥換向，馬達(dá)從上面的回路回油，那它從哪里吸油，還是說虛線那里是個補(bǔ)油口？

魍者歸來

前因后果寫明白。單看這個圖馬達(dá)成不了泵

小白956

魍者歸來 發(fā)表于 2020-3-6 20:03
" b2 Y3 n3 k; m6 ]$ k+ `前因后果寫明白。單看這個圖馬達(dá)成不了泵

& Z3 u" F7 U6 x0 p& ]0 @  n5 r原話是這么說的：當(dāng)設(shè)備朝著電源方向運動，油泵給馬達(dá)供油，單向閥開啟，馬達(dá)工作，卷筒轉(zhuǎn)動收起電纜，此時系統(tǒng)壓力由高位溢流閥調(diào)整。當(dāng)機(jī)器離開電源，電纜被從卷筒上拉出，帶動馬達(dá)反轉(zhuǎn)，單向閥關(guān)閉，馬達(dá)原進(jìn)油口壓力升高，觸控?fù)Q向閥換向，油泵通過換向閥直接卸油。此時系統(tǒng)壓力油低壓溢流閥調(diào)整。

" \# }/ u3 \+ p9 d* U2 c

小小技術(shù)員

這個問題不難，這個馬達(dá)是雙向馬達(dá).在負(fù)載使馬達(dá)反轉(zhuǎn)時，馬達(dá)的吸油口就是原來的出油口！那個虛線接到油箱的是馬達(dá)的運動部件之間的泄露油回路。 這是個通過卷筒正反轉(zhuǎn)以收放電纜的液壓回路。

小小技術(shù)員

& x* s4 f# D$ y. C8 C7 V
4 q5 f9 f& |4 _# U! e: t當(dāng)機(jī)器離開電源，電纜被從卷筒上拉出，帶動馬達(dá)反轉(zhuǎn)，單向閥關(guān)閉，馬達(dá)原進(jìn)油口壓力升高，觸控?fù)Q向閥換向，油泵通過換向閥直接卸油。      這一段最后一句表述是錯誤的！ 油泵的油有一部分或全部進(jìn)入到馬達(dá)了！
這個回路肯定不是真正的結(jié)構(gòu)，在上面回油路到油箱之間肯定有阻尼，或者回油管比較細(xì)。   又或者是這個系統(tǒng)安裝在一個移動有動力的裝置上，電纜的另外一端是固定的。

曉昀

馬達(dá)變成泵是什么意思？有外力給馬達(dá)輸入機(jī)械功？馬達(dá)那個地方的虛線連接郵箱是馬達(dá)在運轉(zhuǎn)時，馬達(dá)內(nèi)部泄露的液壓油。

小白956

曉昀 發(fā)表于 2020-3-6 21:14
馬達(dá)變成泵是什么意思？有外力給馬達(dá)輸入機(jī)械功？馬達(dá)那個地方的虛線連接郵箱是馬達(dá)在運轉(zhuǎn)時，馬達(dá)內(nèi)部泄露 ...

對是有外力驅(qū)動馬達(dá)，換向閥一換向，馬達(dá)不是應(yīng)該通過右邊那個溢流閥回油嗎，那從哪吸油呢？

曉昀

小白956 發(fā)表于 2020-3-6 21:16
3 `3 U4 E1 P0 D' \" A9 R+ J$ u對是有外力驅(qū)動馬達(dá)，換向閥一換向，馬達(dá)不是應(yīng)該通過右邊那個溢流閥回油嗎，那從哪吸油呢？

通過油泵5從油箱吸油，但是，如果經(jīng)過油泵5，是不是吸油阻力也會增加？馬達(dá)轉(zhuǎn)換成油泵后，油泵5還工作嗎？

小白956

曉昀 發(fā)表于 2020-3-6 21:23
2 r3 p- z5 O: H通過油泵5從油箱吸油，但是，如果經(jīng)過油泵5，是不是吸油阻力也會增加？馬達(dá)轉(zhuǎn)換成油泵后，油泵5還工作嗎 ...

, i( o) a# T) ~7 f* t油泵是工作的，不過他是說油泵直接從上面的回路卸荷了。
; ^( ]5 ~9 Y% A6 Z% T

小白956

小小技術(shù)員 發(fā)表于 2020-3-6 21:00
當(dāng)機(jī)器離開電源，電纜被從卷筒上拉出，帶動馬達(dá)反轉(zhuǎn)，單向閥關(guān)閉，馬達(dá)原進(jìn)油口壓力升高，觸控?fù)Q向閥換向， ...

2 N; Z4 {6 Z0 a2 T: r2 \1 o1 Q) q對的這個裝置的確是可以自行移動的，電纜的一端卷在滾筒上，另一端固定在一個電源上。
$ H2 H- E3 e# C6 ^0 x