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齒輪傳動

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1#
發(fā)表于 2020-4-6 17:08:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 zhuxiahua 于 2020-4-6 17:10 編輯 ) q# U- y. w9 \: l- E

6 q. d, o, C1 `9 \1 \如圖上面兩齒輪和齒條嚙合后,中間的齒輪和上面的兩個齒輪嚙合,有一邊會嚙合不上,齒輪中心X,Y坐標的間距可變,要根據(jù)什么公式通過調(diào)節(jié)齒輪中心X,Y坐標位置實現(xiàn)各齒之間完全嚙合的上# x: v6 R( C; b/ V3 l8 b4 s

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2#
發(fā)表于 2020-4-6 19:13:54 | 只看該作者
按分度圓來畫就行吧3 m- L8 ^5 B( B* d' ~4 x( T5 f. n
5 A0 @; z/ X: [, |9 k- }
補充內(nèi)容 (2020-4-7 08:00):9 t, L! y8 a4 S  ]
這樣干涉的話調(diào)節(jié)一下模數(shù),齒數(shù)湊一下

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齒之間會干涉的  發(fā)表于 2020-4-6 19:25
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3#
發(fā)表于 2020-4-6 23:23:47 | 只看該作者
2樓社友說的沒錯,但是,中心距還需要你去調(diào)整,有時也是湊。

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圖中的齒輪之間的中心距都是對的,計算過的。  發(fā)表于 2020-4-7 07:24
齒輪的中心距是固定的,可以調(diào)齒輪中心坐標讓每個齒都嚙合上,(圖中情況圈出部分很明顯是干涉的)我現(xiàn)在就是不知道通過什么原理去調(diào)。  發(fā)表于 2020-4-7 07:22
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4#
發(fā)表于 2020-4-7 08:15:15 | 只看該作者
  這樣設計的目的是消除正反轉(zhuǎn)齒輪齒條間隙?
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-7 08:25:15 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2020-4-7 08:15, t$ W- f" q/ A2 Q2 ~2 ?8 P: }
這樣設計的目的是消除正反轉(zhuǎn)齒輪齒條間隙?
6 S5 I8 o; F: v$ F+ A0 Y% t
齒輪左右雙向帶動齒條,如果一個齒輪的話最大行程為齒條長度的一半,這樣可以加大行程。
$ }9 g; |( V& q( U, [
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6#
發(fā)表于 2020-4-7 08:33:37 | 只看該作者
zhuxiahua 發(fā)表于 2020-4-7 08:25
, n  w% t; q, L7 `9 v- }齒輪左右雙向帶動齒條,如果一個齒輪的話最大行程為齒條長度的一半,這樣可以加大行程。

! b2 ~$ q. A* [4 L; N  X: @  裝配需要技術。不然會產(chǎn)生干涉4 z' @0 ?: U7 A4 C  T

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理論上必須避免干涉,不然再好的裝配水平也沒用  發(fā)表于 2020-4-7 08:36
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7#
發(fā)表于 2020-4-7 21:06:26 | 只看該作者
中間那個齒輪是否要設計成浮動機構,否則如何實現(xiàn)全部嚙合。
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-8 08:29:47 | 只看該作者
本帖最后由 zhuxiahua 于 2020-4-8 08:31 編輯 3 s' Z# Z- t& c; r) W7 r( K
遠祥 發(fā)表于 2020-4-7 21:06
. z( j( b4 G1 f' Z; K& F中間那個齒輪是否要設計成浮動機構,否則如何實現(xiàn)全部嚙合。

1 j  |0 W& e1 s) I" S3 c6 G4 w通過調(diào)節(jié)齒輪中心坐標所有齒是能嚙合上的,我只是推不出來其中的計算公式。
/ T: t; M3 ~1 }# P% E

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9#
發(fā)表于 2020-4-8 08:54:45 | 只看該作者
三個齒輪模數(shù)相同,中間齒輪中心應該在前后齒輪中心連線的中垂線上  U" |5 }! N- P$ w7 j+ r; k6 D
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10#
發(fā)表于 2020-5-6 19:50:18 | 只看該作者
兩側(cè)齒輪相同的情況是用在什么地方
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